Supraîncărcarea în autocaravane Penalizări în Germania și în străinătate Promobil
Oricine își supraîncarcă motorhome-ul trebuie să se adâncească în buzunare pe alocuri. promobil arată unde ofițerii sunt cei mai stricți - și ce ajută la excesul de greutate în vehicul.
Unii bărbați o au, unele femei o au, iar unele rulote o au și ei: o problemă de greutate. Dar cu puțină planificare și know-how, cu patru roți scad kilogramele relativ repede în comparație cu cele cu două picioare. Asta economisește mulți bani - și probleme cu poliția.
Arată uimit de la polițistul de pe autostradă: Cântarul pe care stă autocaravana arată o mândrie supraponderală de 665 kilograme - după ce a dedus toleranța de cinci procente. Asta face 95 de euro și un punct în Flensburg. O afacere în ceea ce privește riscul potențial al unei supraîncărcări atât de imense. Cu toate acestea: O vacanță ar putea începe cu adevărat mai frumos.
Controale sporite în timpul sărbătorilor
Enervant, dar nu un incident izolat. În lunile de vară, oficialii verifică, prin urmare, rutele populare de călătorie, în special în căutarea vehiculelor prea grele. Nu numai pentru a-i scoate pe infractori din trafic, ci și pentru a educa oamenii. O cântare mobilă este utilizată pentru a verifica anvelopă cu anvelopă cât de multă greutate este pe fiecare roată individuală. La final se adaugă. În Germania, StVZO - Regulamentul privind autorizarea traficului rutier - stabilește momentul în care un vehicul este considerat supraîncărcat. Conform actualului catalog de amenzi, dacă nu se respectă reglementările, autocaravanele cu o greutate brută a vehiculului de până la 7,5 tone vor rezulta între 10 și 235 de euro - pentru șoferi și proprietarii de vehicule, dacă acesta din urmă se află pe scaunul pasagerului. Pentru vehiculele mai grele, amenda poate crește la 425 de euro. Deoarece cu cât este mai mare greutatea brută a vehiculului, cu atât este mai mare penalizarea pentru șofer și proprietar în caz de suprasarcină.
Nu există interdicție de conducere pe teritoriul Germaniei, dar, în funcție de infracțiune, există un post din Flensburg. Deoarece dacă greutatea totală depășește greutatea totală admisibilă cu mai mult de 20 la sută, urmează o înregistrare în registrul central de circulație. O călătorie suplimentară este posibilă numai dacă greutatea a fost redusă conform informațiilor din înmatricularea vehiculului - prost dacă o valiză trebuie să rămână în zona de serviciu dintre Milano și Genova.
Amenzi mari în străinătate
Vorbind de țări străine: situația juridică este diferită cu vecinii noștri. Deși aproape fiecare kilogram este important în Danemarca, de exemplu, există o scală fixă în alte țări, cum ar fi Olanda, Suedia sau Elveția. Mai degrabă, țările diferă în ceea ce privește valoarea amenzilor: în Franța, limita este de 750 de euro, cu vecinii noștri austrieci lucrurile merg cu adevărat: dintr-o supraîncărcare de 15%, sunt inițiate proceduri penale administrative. Amenda este apoi stabilită de la caz la caz, sunt posibile până la 2180 euro, în Marea Britanie chiar și până la 6000 euro.
Dar cum rămâne cu plata amenzilor în străinătate? Decizia-cadru adoptată de UE privind executarea sancțiunilor monetare este în vigoare din 2010. Sună complicat, dar este foarte simplu: amenzile care nu sunt plătite imediat pot fi trimise în țara dvs. de origine prin notificare. Acest lucru ar trebui să sporească siguranța traficului.
Se poate scumpi într-un accident. Deoarece amenzile sunt doar un aspect, avocatul Rüdiger Zipper subliniază un altul: „Dacă există suspiciunea că cauza accidentului poate fi urmărită până la supraîncărcare, compania de asigurări poate refuza soluționarea prejudiciului - în anumite circumstanțe fără a acorda toleranță. Un tribunal trebuie să decidă dacă un vehicul de 3,5 tone care cântărește 3590 de kilograme este deja suprasolicitat. "
Este suficientă o privire rapidă asupra documentului de înmatriculare a vehiculului - și nu există nicio surpriză inconfortabilă în timpul unei inspecții.
Când vine vorba de subiect, cel mai devreme aspect secundar ar trebui să fie tabelul amenzilor și prima privire la documentul de înmatriculare al vehiculului. În partea 1 a certificatului de înmatriculare, greutatea totală admisibilă poate fi găsită sub numerele F1 și F2, în cazul vehiculelor mai vechi din câmpul numeric 15. Aceasta înseamnă că toată lumea știe câte kilograme este permisă tractarea rulotei - și în cel mai rău caz, ulterior nefiind tractată. Deoarece un vehicul supraîncărcat se comportă diferit la frânare, accelerare și virare. Dacă stabilitatea la volan scade, riscul unui accident crește. Un pericol pentru alți utilizatori ai drumului, precum și pentru ocupanți - cuvânt cheie: marfă care zboară în jur. De asemenea, kilogramele suplimentare deteriorează anvelopele, care nu garantează o aderență optimă la supraîncărcare.
Implementarea câtorva sfaturi simple vă poate ajuta: Practic, problema încărcării ar trebui să joace deja un rol atunci când cumpărați un autocaravan. Deoarece aspectul determină deja distribuția greutății pe axe. Un vehicul cu o consola lungă este parțial adecvat doar pentru un raft de motociclete. O copertină încorporată și aerul condiționat reduc, de asemenea, sarcina. Amplasarea rezervoarelor de apă proaspătă și murdară trebuie, de asemenea, examinată cu atenție. Deoarece conținutul lor schimbă situația. Oriunde motorhome-ul este bine alimentat datorită aspectului, ar trebui să economisiți consumabile suplimentare - de exemplu în bucătărie. Garajul din spate, care sugerează, fără îndoială, o încărcare generoasă, ar trebui, de asemenea, încărcat cu un sentiment de proporție. Pentru că aici funcționează efectul de pârghie - în special la vehiculele cu o depășire.
Obiectele grele aparțin între axe, de preferință în podeaua dublă, fixate cu o centură. Cele mai ușoare intră în unitățile de perete. Compartimentele deschise rămân goale în timp ce conduceți, astfel încât să nu zboare nimic în timpul frânării. Dacă doriți să fiți în siguranță cu greutatea dvs. înainte de a călători, ar trebui să cântăriți. Cântărirea se poate face la organizații de testare precum TÜV și Dekra. Dacă vehiculul este prea greu, goliți rezervorul de apă și umpleți-l la destinație, alimentele și băuturile pot fi cumpărate și la destinația de vacanță - împachetați-vă conform motto-ului: mai puțin este mai mult.