Sursa de alimentare a bicicletei

„E-Werk" de Busch + Mueller

Cine are un receptor GPS în timpul unuia Tur cu bicicleta ar dori să funcționeze, ar face bine să nu se bazeze pe posibilitatea de a putea conecta dispozitivul la priză în fiecare seară. În timp ce un DSLR Sony Alpha 100 poate rezista aproape 14 zile fără reîncărcare, iar telefoanele mobile pot dura câteva zile, receptoarele GPS sunt gata să fie conectate în mod fiabil după cel mult două zile și unele unități chiar mult mai devreme. Fie alegeți cu atenție un receptor care digeră bateriile sau pachetele puternice de baterii, fie furnizați sursa de alimentare conectându-l la dinamul butucului bicicletei. A existat odată o sugestie de artizanat pentru acest lucru în revista computerizată CT, dar astfel de dispozitive pot fi acum achiziționate.

sursa
În imaginea din stânga: Încărcătorul «E-Werk»De la Busch + Mьller. Se cuibără aproape discret pe partea inferioară a tijei ghidonului. Poate că va trebui să vă întrebați dacă un dispozitiv, nu doar un receptor GPS, poate fi încărcat sau nu, fără bateria tampon, care este disponibilă în plus. Dispozitivele Garmin alimentate cu baterii, inclusiv Garmin Dakota-Seria 1, nu poate fi operată fără o baterie tampon, deoarece opțiunea „dispozitivul rămâne pornit după oprire”, cunoscută de dispozitivele anterioare, nu mai este disponibilă. Pentru dinamurile hub cu un curent limitat, E-Werk furnizează maxim 7 volți, altfel puțin mai mult de 13 volți. Amperajul și amperajul sunt reglabile și trebuie de asemenea setate (consultați instrucțiunile din fabrică). Prin urmare, ar trebui să instalați centrala electrică astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la roțile de reglare destul de delicate.

Echipamentul E-Werk este la fel de uimitor ca și indicația pierderilor la ralanti. De fapt, nu am putut simți o rezistență vizibilă în timp ce conduceam. Dispozitivul vine cu un număr mare de conexiuni, inclusiv A. Convertor pentru toate conexiunile USB utilizate pe dispozitive mici. Carcasa și conexiunile cu șuruburi fac o impresie solidă. Șuruburile de reglare destul de delicate trebuie să fie acționate cu un instrument special, care este disponibil în trei versiuni.

Ansamblul este descris în detaliu suficient și este la fel de ușor pe cât ar trebui. Cu toate acestea, un total de două fire trebuie răsucite și introduse în conectorul dinamicului hub. Aici mi-aș fi dorit un diametru al găurii ceva mai mare (de la Shimano), dar cu multă răbdare și răsucire atentă îți vei atinge obiectivul până la urmă. Pe de altă parte, există și un avertisment: Din cauza ștecherului mic și a condițiilor înghesuite, trebuie să fii extrem de atent să nu creezi un scurtcircuit!

Și acum la bateria tampon universală, pe care trebuie să o achiziționați separat. Cu acest dispozitiv, pentru care ați setat curentul la 1,5 A, am reușit să folosesc 2 Holux GPSport 245 și un Garmin Dakota 20, care nu funcționează fără o baterie tampon, în mod fiabil și în același timp. Cu toate acestea, adevăratul punct culminant este că Dakota se simte conectat la o unitate de alimentare și funcționează cu iluminare completă. Aceasta înseamnă că vremurile sunt cu siguranță un lucru din trecut când a trebuit să te lupți cu afișajul reflectorizant mic și greu de citit de pe bicicletă în timp ce conducea!

Nu fiecare hub USB 2.0 distribuie energia suficient de uniform. Puteți recunoaște acest lucru fără ampermetru sau voltmetru prin faptul că un Samsung S5 trece în mod repetat la modul baterie. Și, de asemenea, bateria tampon își atinge rapid limitele: deși a putut încărca cele două Holux într-o măsură considerabilă după oprire, un smartphone o aspiră în scurt timp. Cu 1400 mAh, bateria tampon este relativ puternică. Dacă este complet gol, are nevoie de 2-3 ore fără pantograf pentru a furniza din nou un receptor GPS Garmin Dakota. Încă îl consider așa cea mai bună achiziție de tehnologie al anului 2012!

Practica la final: Holux GPSport 245, Un dispozitiv de înregistrare pur pentru distanțe parcurse a arătat următoarele proprietăți în funcție de simbolurile de încărcare de pe afișajul de pe o dinamă hub Shimano: Când lumina 2 a fost pornită, dispozitivul a fost încărcat în mod fiabil de la 11 km/h, cu lumina oprită de la aproximativ 6 km/h. Dispozitivul este proiectat pentru 5 volți și 1 amper. Potrivit producătorului, E-Werk pentru dispozitivele USB ar trebui să fie întotdeauna setat la 4,9 V și 0,5 A atunci când bateria tampon nu este utilizată.

Există o versiune numită USB-Werk, în care este integrată o mică baterie tampon, dar care nu se apropie de performanțele E-Werk. Producătorul oferă o descriere foarte precisă a ceea ce se poate aștepta clientul pe pagina USB-Werk. Combinatia Fabrica USB și o baterie tampon separată (așa cum este descris mai sus) nu este acceptată.


1 Este practic imposibil să alimentați dispozitivul fără tampon atunci când pornește, deoarece trece imediat la „interfața cu computerul” atunci când este alimentată. Numai atunci când nu există contact cu un computer după aproximativ 20 de secunde, dispozitivul trece la «operare GPS». Spectacolul se repetă la fiecare semafor!
2 La aprinderea luminii, nu trebuie să existe pantograf la lucrările electrice. Conform Codul autostrăzii întreaga putere electrică trebuie să fie disponibilă luminii.