Suzuki Swift Sport iubeste fara sa-ti pierzi mintea
Între Béarnaise Laruns și aragonezul Sabiñanigo, pe curbele nesfârșitei Col du Pourtalet, nu poți înșela. Mai degrabă timid în vale, în ciuda solicitărilor noastre (de a depăși, de a reînvia, de a „trăi”.) Poate că nu este suficient de direct, Swift-ul dezvăluie un temperament mai generos. Vă cerem doar să o urmăm în această demonstrație foarte plăcută. Trebuie să insistați, să aruncați o treaptă pentru a nu adormi (aranjamentul ar putea fi îmbunătățit), corectați câteva reverii ale punții față, dar funcționează. Unitatea turbo boosterjet, derivată din cea a modelelor S-Cross și Vitara S acceptă să fie împinsă și, cu 80 de kilograme mai puțin comparativ cu generația anterioară, lucrurile se mișcă! Foarte disponibil la viteză redusă, patru cilindri suferă ceva mai mare, dar ne putem adapta și menține alerta. Discret pe autostradă, permite un consum foarte rezonabil. Problema este dimensiunea rezervorului, ceea ce face necesară supravegherea constantă a gabaritului, a doua pe stațiile de service verificate de GPS (puțin capricioasă din când în când, nu-i place să fie provocare) „al treilea” pe consum instant. În rezervă, butonul Eco asigură și permite. pentru a ajunge la pompă.
Finisaj unic și generos
Pentru a traversa Pirineii în cealaltă direcție puțin mai târziu, sub o ploaie și un cer de apocalipsă, Swift oferă o altă față, foarte eficientă chiar dacă conducerea merită puțin mai multă sinceritate. Amfibie sau aproape pe aceste drumuri muntoase transformate în torent, nu ne-a rezervat surprize rele, liniștindu-ne chiar la fiecare frânare, la fiecare viraj.
Finisaj unic și generos cu asistență la conducere, control automat al vitezei de croazieră, frânare de urgență automată cu detectare a pietonilor, șase airbag-uri, aer condiționat automat, faruri LED „luminoase”, ecran tactil multimedia, jante de 17 inch și vopsea metalică, camera de mers înapoi, Swift și-a revizuit prețurile în sus, dar cel puțin știm de ce.