Tehnologia va șterge definitiv punctele slabe intrinseci ale dronelor MASCULI -
La 11 iulie 2018, o dronă MALE MQ - 9B SkyGuardian a producătorului General Atomics Aircraft System Incorporated (GA-ASI) pilotată de la distanță din Statele Unite a aterizat în Regatul Unit la baza aeriană Fairford după un zbor transatlantic de 24 de ore în mijlocul traficului aerian echipat. O premieră pentru lumea dronelor. Acest eveniment este cu siguranță o dronă, ceea ce a fost zborul Lindbergh Spirit of Saint-Louis pentru avioanele cu echipaj de la sfârșitul anilor 1930: zorii unei revoluții în utilizarea aviației.
Dincolo de paralela istorică, aceasta demonstrează nivelul de maturitate atins acum de tehnologiile dezvoltate pentru aceste platforme. Acestea permit o serie de lecții operaționale care pot fi învățate, care vor influența cu siguranță conceptele actuale de utilizare a dronelor MASCULINE. Într-adevăr, progresul tehnologic și echipamentele desfășurate astăzi fac posibilă ștergerea multora dintre limitările și slăbiciunile intrinseci ale dronei care a restricționat utilizarea zilnică în operațiuni sau chiar a interzis, cu rare excepții, utilizarea sa în spațiul aerian național. Astfel, revoluția dronică pare acum inexorabil în curs. Ne propunem să studiem aceste progrese prin șase noi capacități care contribuie la aceasta.
SATCOM autoland
Zborul transatlantic din 11 iulie 2018 demonstrează că este acum posibil să se desfășoare o capacitate ISR multisenzor (inteligență, supraveghere și recunoaștere) în zbor la mii de kilometri distanță, la fel ca orice altă aeronavă. Singura nevoie este de a avea o mică echipă de tehnicieni pe terenul de desfășurare, pur și simplu responsabil pentru realimentarea aeronavei și reconectarea acesteia la BLOS (Bewond Line of Site) cu cabina de pilotaj situată pe baza parcării. Prin urmare, nu mai este necesar să demontați aeronava sau să configurați o logistică întreagă, inclusiv un set complex de antene, suport electric și tehnic organizat în jurul cabinei. Pentru națiunile al căror concept de angajare se bazează pe operațiuni de divizare la distanță (RSO), acest lucru nu se schimbă prea mult în misiuni. Pentru alții care, precum Franța, își îndeplinesc misiunile din teatrele de operațiuni, acest lucru facilitează furnizarea unei capacități ISR inițiale de urgență, cum ar fi în contextul unei evacuări a resortisanților.
Pentru a se integra în spațiul aerian în timpul fazelor de tranzit, este fundamental, la fel ca avioanele moderne, să existe echipamente precum TCAS (Traffic Collision Avoidance System) pentru dronele MASCULI.
Simți și evită
Cu toate acestea, acest echipament (TCAS) și senzori (Radar Due Regard) nu sunt suficiente pentru a permite coabitarea fără restricții între drone și alte avioane care zboară deasupra populațiilor civile, în special. Consolidarea legăturii prin satelit este fundamentală.
Redundanța legăturii principale prin satelit
Redundanța legăturii principale BLOS în banda Ku sau Ka de către o altă legătură prin satelit care funcționează într-o altă bandă de frecvență (de exemplu, Inmarsat) asigură, dacă nu continuarea misiunii, cel puțin permanent menținerea capacităților de pilotaj ale aeronavei, chiar în caz de interferență. Legăturile de date prin satelit, un veritabil cordon ombilical digital, sunt utilizate pentru pilotare, pentru configurarea senzorilor și pentru difuzarea datelor colectate de la aeronavă către cabină. Deși sunt robuste și securizate de dispozitive criptografice, uneori pot fi întrerupte. Motivele pot fi multiple: interferențe electromagnetice sau meteorologice, blocaje sau pur și simplu defecțiuni tehnice la sistemul de antenă de la sol sau la bordul dronei. Consecințele acestei întreruperi a conexiunii prin satelit sunt în primul rând oprirea difuzării datelor de la senzori și incapacitatea echipajului de a interacționa cu aeronava.
Ultimul pas al acestui proces de standardizare constă în capacitatea de a produce avioane și cabine de pilotaj în conformitate cu standarde care le vor permite, ca în cazul oricărei aeronave civile, să fie certificate. Aceasta este condiția sine qua non pentru integrarea lor nelimitată în traficul aerian general și pentru survolarea populațiilor.
Certificabilitate
Implementarea și desfășurarea în zbor a acestor drone acum posibilă de pe teritoriul național pentru misiunile de supraveghere maritimă presupune creșterea duratei de zbor și a rezistenței.