Testarea tuburilor interioare cu adevărat revoluționare Tubolito Echipament pentru biciclete, știri despre biciclete de drum și
Testarea tuburilor interioare Tubolito: cu adevărat revoluționară ?
De Guillaume ROBERT, luni, 10 decembrie 2018 - Test hardware - Acest articol a fost citit de 51.255 de ori. Comentarii: 51 .
Mai ușor decât un tub interior tradițional, aproape rezistent la perforare, cu o rezistență la perforare de două ori mai mare decât un tub interior tradițional. Acest lucru are ceva de sedus, în ciuda unei rate „premium”, deoarece o cameră este vândută cu 30 €. La mai mult de 6 ori prețul unei camere clasice, produsul trebuie să fie eficient.
Camere disponibile pe drum, precum și ciclism montan sau pietriș. Cu testerul meu de rezistență abonat la puncții (peste 35 de puncții în acest an), am pus la încercare aceste camere (cu o durată mai mare de 2000 km) care nu trec neobservate cu culoarea lor portocalie foarte fulgerătoare. !
Prezentare
Știm că tuburile interioare de butil, camerele din latex, iată camerele din elastomer poliuretanic termoplastic, cunoscute și sub denumirea de TPU.
După cântărire, ajungem la 38 g pentru tubul interior al drumului cu supapa de 60 mm. Este disponibilă și o versiune cu o supapă scurtă de 42 mm. Ca o reamintire, un tub interior clasic de butil va avea între 70 și 100 g, iar camerele din latex la cel mult 60 g.
Dezavantajul camerelor din latex, acestea sunt relativ fragile, rezistă slab la căldură cuplată cu jante din carbon și sunt destul de poroase, necesitând reumflație zilnică. Camerele butilice sunt mai puternice, deși cele mai ușoare modele sunt mai subțiri și, prin urmare, mai puțin rezistente.
Camera Tubolito, recunoscută prin culoarea sa portocalie strălucitoare, promite o rezistență de două ori mai mare decât un tub interior clasic cu greutate record. Un câștig între 30 și 60g pe roată, care poate duce la un câștig de aproximativ 100g pe bicicletă, oferind în același timp o bună rezistență la perforație, asta te face să visezi. Și cine ar putea umbri tehnologia tubeless dacă rezistența la puncție este cu adevărat excelentă?.
În plus, atunci când este pliat, oferă o amprentă minimă.
Totuși, aceste camere sunt scumpe:
La 30 € pe cameră, suntem de 3 ori mai scumpi decât tuburile din latex.
În caz de reparații, trebuie folosite patch-uri speciale datorită materialului folosit pentru cameră, 4 EUR per kit de 5 pachete adezive pentru reparații.
Odată desfăcut, tubul interior este perfect plat și foarte subțire. Aproape se simte ca o bandă de jantă. O compactitate care rămâne chiar și după îndepărtarea camerei anvelopei. Mai jos, camera tubolito orientată către o cameră Michelin Ultra Light. Camera Tubolito a fost montată într-o anvelopă, aș putea să o pliez ușor, fără efort, astfel încât să ocupe un spațiu minim.
Ceea ce te frapează imediat când iei acest tub interior în mână (pe lângă culoarea sa neon strălucitoare portocalie) este „rigiditatea” și impresia de robustețe pe care o emană în comparație cu o cameră standard. Este cu adevărat vizibil chiar înainte de a-l urca și mi-a dat imediat un sentiment de siguranță și încredere.
Montare
Ansamblul este deconcertant cât de ușor este, o mică pompă pentru a face să prindă formă și alunecă fără efort în locația sa din interiorul anvelopei.
Insist asupra acestui punct pentru că este cu adevărat impresionant atunci când unele camere au mai multe „pliuri” greu de atenuat ... Nicio problemă acolo! S-ar părea chiar că compactitatea acestei camere permite să lase un pic mai mult spațiu pentru perlele anvelopelor, făcând asamblarea ușor mai ușoară.
Armăturile care înconjoară supapa fac totuși umflarea un pic dificilă și, în funcție de tipul de pompă folosită, cred că poate fi chiar problematică ... Am ezitat să tai puțin din această armătură ...
După demontare
După demontarea camerei după ce a petrecut câteva săptămâni în anvelopă, vedem un aspect puțin mai plăcut decât în stare nouă.
Materialul pare să se distorsioneze și să se întindă ușor, dar acest lucru nu compromite etanșarea acestuia și nici faptul că poate fi repus cu ușurință pe jantă cu anvelopa sa.
Nu este deplorat niciun semn semnificativ de uzură pe această cameră Tubolito inspectată scrupulos.
Pe drum
Acest test a fost efectuat în paralel de mine și de Yannick, specialist în puncții (în jur de 1 puncție la fiecare 200 km după credit).
Pe drum, nimic remarcabil la nivelul care este al meu în comparație cu o cameră standard, senzațiile sunt identice în ceea ce privește performanța. Nu trebuie să vă așteptați la un câștig în confort, cum ar putea oferi o cameră din latex. Dar deja, nu pierdem filtrarea în comparație cu o cameră de butil !
În timpul acestui test efectuat peste peste 2000 km, nu se vor deplora puncțiile. Am călărit în toate condițiile și pe drumuri variate. Traseele de biciclete, de multe ori o sursă de puncții și fatale pentru tuburile noastre interioare, nu au fost mai bune decât ele ...
Am observat, totuși, o pierdere destul de accentuată a presiunii, deoarece în 4 până la 5 zile manometrul arăta minus 2 bari față de umflarea inițială. Această situație a fost observată din nou în zilele următoare și este necesară o inflație regulată pentru a menține presiunea dorită. Pierdem mai puțin decât cu o cameră din latex, dar porozitatea este încă prezentă. Nu este prohibitiv, dar mai bine de știut.