Testul marelui test de anvelope enduro EXTREME 2017-2018; revistă
Test: Test de anvelope enduro EXTREME 2017/2018
Șoferi de testare: Eddie Findling, Marko Barthel
Fotografii: DG Design/Denis Günther
Vă mulțumim că ați furnizat anvelopele companiilor:
Mefo Sport GmbH, anvelope Gibson, anvelope X-Grip, anvelope Maxxis, magazin Wolfram
Multe mulțumiri companiei RMA-Offroadshop pentru furnizarea de motociclete GasGas!
Ce face ca o anvelopă de enduro extremă?
Ar trebui să aibă o combinație adecvată de carcasă a anvelopei și compus din cauciuc pentru a putea construi un suport mai mare și, astfel, mai multă tracțiune. Cu toate acestea, ar trebui să ofere suficiente rezerve, astfel încât să nu fie prea moale în întreaga structură și, astfel, străpunge până la jantă sau suportul lateral se pierde la viteze mai mari sau chiar se îndoaie lateral. În plus, anvelopa ar trebui să ofere o gamă largă de aplicații și să acopere toate zonele de enduro extreme posibile. Deoarece anvelopa este adesea expusă la condiții de noroi, ar trebui să aibă proprietăți bune de autocurățare pentru a oferi întotdeauna o aderență maximă.
Conform FIM DA/NU ?
Toate anvelopele noastre de testare sunt aprobate conform reglementărilor FIM, cu excepția anvelopelor de la marca „Metzeler”. Are o înălțime a știftului de peste 14 mm și, prin urmare, nu respectă regulile. Datorită faptului că majoritatea evenimentelor de enduro extreme nu necesită îndrumări pentru anvelope, este practic irelevant dacă anvelopa respectă reglementările FIM. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că înălțimea anvelopei de pe anvelopa Metzeler este cu peste 14 mm și, prin urmare, uneori cu peste 1 mm mai mare decât cea a competiției și, prin urmare, trebuie privită separat!
Concluzie
Ambele anvelope (moi și, de asemenea, super-moi) sunt mai dificil de montat decât celelalte mărci și necesită mult timp pentru utilizatorii fără experiență. Combinația de anvelope oferă valori satisfăcătoare până la foarte bune pentru proprietățile individuale. Cu anvelopa din față trebuie să faceți câteva compromisuri pe șapele libere. Anvelopa din spate „moale” oferă valori în mare parte bune, dar îi lipsesc câteva rezultate foarte bune într-o categorie individuală. Anvelopa spate „supersoft” are, de asemenea, valori bune și este doar marginal mai bună, cu un punctaj de 1% în ratingul general comparativ cu versiunea soft.
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Căile de acces 4 din 5
Plecări 4 din 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Rock 4,5 din 5
moloz liber 3 din 5
Obstacole 4 din 5
Podea tare 3,5 din 5
HR "moale"
Căile de acces 4 din 5
Plecări 4 din 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Stânca 4 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 3,5 din 5
Podea tare 3,5 din 5
HR "supersoft"
Căile de acces 3.5 de la 5
Plecări 3,5 de la 5
Pagina oprește 4 din 5
Stânca 4 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4 din 5
Etajul dur 4 din 5
Concluzie
Ambele anvelope sunt ușor de montat datorită carcasei moi. Combinația de anvelope oferă valori suficiente până la foarte bune pentru proprietățile individuale. Anvelopa din spate oferă o zonă de contact largă și, prin urmare, o tracțiune foarte bună peste obstacole și căi de acces. Cu toate acestea, compromisurile trebuie făcute pe terenuri stâncoase și dure, aici anvelopa se îndoaie lateral, datorită carcasei moi. (Poate că anvelopa din spate ar funcționa mai bine dacă mousse-ul ar umple anvelopa și astfel ar reduce cantitatea de îndoire laterală.)
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Căile de acces 4 din 5
Plecări 4.5 de la 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Rock 3,5 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Etajul dur 4 din 5
DOMNUL
Drumuri de acces 4.5 de la 5
Plecări 4 din 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Stânca 3 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Etajul 3 din 5
Descriere
Shinko este încă necunoscut pe scenă, dar compania a fost producătorul anterior de anvelope Goldentyre și a adus acum același produs pe piață sub propriul nume.
Anvelopa din față (VR) și cea din spate (HR) sunt direcționale. Ambele anvelope pot fi schimbate cu ușurință. VR are următoarele dimensiuni: 90/100-21. Există o distanță de 36 mm între picioarele interioare, iar înălțimea maximă a picioarelor este de 13 mm. Aranjamentul profilului este clasic și prezintă un rând interior cu două știfturi înguste și două alternante. Tăierea din mijloc este aranjată rotită și este relativ lată, iar tacheta exterioară este poziționată uniform în jurul acesteia, fără decalaj.
Anvelopa din spate are un profil în V și este dispusă între un singur bloc, un bloc de doi, un bloc de trei și un bloc de doi. HR are următoarele dimensiuni: 140/80-18. Există o distanță de 39,5 mm între clemele interioare, iar înălțimea maximă a clemelor este de 13,8 mm. Mousse-ul provine de la Mefo și umple bine VR și HR. Circumferința mousse-ului frontal este de 210 mm și 310 mm a mousse-ului din spate. Mefo furnizează mousse, inclusiv gel de silicon și mănuși din latex.
Concluzie
Ambele anvelope sunt ușor de montat datorită carcasei moi. Combinația de anvelope oferă în mod constant valori bune până la foarte bune pentru proprietățile individuale. Anvelopa din spate oferă o zonă de contact largă și, prin urmare, o tracțiune foarte bună peste obstacole. Pe de altă parte, trebuie să faceți compromisuri pe un teren greu, aici anvelopa se îndoaie lateral, datorită carcasei foarte moi.
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Căile de acces 4 din 5
Plecări 4 din 5
Pagina oprește 4 din 5
Stânca 4 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4 din 5
Podea tare 3,5 din 5
DOMNUL
Căile de acces 4 din 5
Plecări 3,5 de la 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Stânca 4 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Podea tare 3,5 din 5
Concluzie
Ambele anvelope pot fi montate bine până acum. Această combinație de anvelope este mixtă și oferă proprietăți satisfăcătoare până la proprietăți foarte bune. VR-ul este foarte bun la coborâri și menține motocicleta în siguranță pe pistă, iar HR atinge, de asemenea, valori de vârf la ascensiuni. Cu toate acestea, perechea de anvelope trebuie să accepte câteva compromisuri în ceea ce privește sprijinul lateral. Cu toate acestea, Maxxis este unul dintre cele mai noi anvelope de enduro extreme.
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Drumuri de acces 4.5 de la 5
Plecări 5 din 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Rock 4,5 din 5
moloz liber 3.5 din 5
Obstacole 4 din 5
Podea tare 4,5 din 5
DOMNUL
Căile de acces 5 din 5
Plecări 4.5 de la 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Stânca 5 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Podea tare 4,5 din 5
Concluzie
Ambele anvelope sunt ușor de montat. Această combinație de anvelope nu are puncte slabe; obține valori bune până la foarte bune în toate categoriile. Anvelopa din față a obținut chiar și cele mai multe puncte din toate anvelopele din față testate. Mefo este în mod clar unul dintre cele mai bune anvelope de enduro extreme și oferă cel mai bun pachet general de la o singură marcă.
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Drumuri de acces 4.5 de la 5
Plecări 4.5 de la 5
Stop lateral 4.5 din 5
Rock 4,5 din 5
moloz liber 4.5 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Podea tare 4,5 din 5
DOMNUL
Căile de acces 5 din 5
Plecări 4.5 de la 5
Pagina oprește 5 din 5
Stânca 4 din 5
moloz liber 4 din 5
Obstacole 4 din 5
Etajul dur 4 din 5
Concluzie
Ambele anvelope sunt ușor de montat. Combinația de anvelope oferă un echilibru foarte bun între VR și HR. Combinația de anvelope a obținut valori bune până la foarte bune în categoriile individuale. Anvelopa din spate oferă o tracțiune foarte bună asupra obstacolelor, a pietrișului slab, a pietrelor și aleilor. Pierde puțin suport lateral, dar, în general, această combinație de anvelope este una dintre cele mai complete anvelope de enduro extreme.
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Drumuri de acces 4.5 de la 5
Plecări 4.5 de la 5
Pagina oprește 4 din 5
Rock 4,5 din 5
moloz liber 5 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Podea tare 4,5 din 5
DOMNUL
Căile de acces 5 din 5
Plecări 5 din 5
Oprire laterală 3,5 din 5
Stânca 5 din 5
moloz liber 5 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Etajul dur 4 din 5
Concluzie
Ambele anvelope sunt ușor de montat. De asemenea, această combinație de anvelope nu prezintă puncte slabe; obține valori bune până la foarte bune în toate categoriile. Mitas este, de asemenea, în mod clar unul dintre cele mai noi anvelope de enduro extreme.
Tabel de concluzii (Puncte)
VR
Căile de acces 4 din 5
Plecări 4.5 de la 5
Stop lateral 4.5 din 5
Rock 4,5 din 5
moloz liber 4.5 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Podea tare 4,5 din 5
DOMNUL
Drumuri de acces 4.5 de la 5
Plecări 4 din 5
Stop lateral 4.5 din 5
Rock 4,5 din 5
moloz liber 4.5 din 5
Obstacole 4,5 din 5
Podea tare 4,5 din 5
10. Tabel cu rezultate
Tabelul complet de rezultate este disponibil >> aici