Topirea cu laser pune aeronavele în dieta BDLI
Una dintre cele mai promițătoare metode de a pune și mai mult pe dietă ultima generație de avioane ușoare sunt procesele de fabricație aditivă, cunoscute și sub numele de imprimare 3D (componentele avioanelor de la imprimantă).
Deoarece reducerea greutății joacă un rol mult mai decisiv în construcția de aeronave decât în industria auto, de exemplu, industria aeronautică este vârful de lance al inovației și în această tehnologie viitoare. O altă descoperire a fost acum realizată. O companie mijlocie din Franconia de mijloc dezvoltă un proces inovator care promovează în continuare producția în serie a componentelor aeronavei de la imprimantă.
Procesele de fabricație aditivă construiesc o piesă de prelucrat strat cu strat și astfel permit producerea de structuri ușoare eficiente. Pentru ca imprimarea 3D să își poată dezvolta pe deplin potențialul revoluționar, se lucrează în mod constant la îmbunătățirea procesului în ceea ce privește productivitatea și reducerea costurilor.
Instrumentele companiei de la Georgensgmünd din Franconia Centrală s-au ridicat la această provocare. Imprimarea 3D în metal a făcut saltul către o tehnologie de fabricație recunoscută, care este acum utilizată pentru prima dată în industria aviației. În topirea cu laser, metalele performante, cum ar fi titanul sau aliajele pe bază de nichel, sunt topite folosind un laser, astfel încât particulele să se lipească. Ca urmare, componenta crește simbolic într-un efect 3D.
„Până în prezent, pentru fabricarea unei piese noi a fost necesară o formă a sculei și etape de producție suplimentare, cum ar fi prelucrarea. Acum putem construi piesele prin topire cu laser direct în patul de pulbere metalică fără pași intermediari ”, explică Christoph Hauck, directorul general al instrumentelor de scule. „În plus, modificările pe termen scurt ale designului pot fi implementate prin simpla apăsare a unui buton - un avantaj imens atunci când încerci idei inovatoare sau îmbunătățești în continuare componentele individuale.”
Avantajele procesului inovator de topire cu laser sunt evidente: producerea de geometrii complexe, prelucrarea materialelor dificil de prelucrat și producția de componente fără scule într-un timp foarte scurt, cu deșeuri de materiale deosebit de scăzute. Noua tehnologie face posibilă proiectarea unor procese întregi de la zero și, în multe cazuri, să fie mai economică. De exemplu, până acum ansambluri complexe pot fi produse dintr-o singură piesă după modificări minore de proiectare.
„Topirea cu laser a metalelor oferă posibilități complet noi - cu o eficiență economică remarcabilă”, spune Christoph Hauck. „Sunt posibile reduceri de greutate de până la 30% în comparație cu componentele convenționale și la costuri unitare mai mici.” Prin urmare, obiectivele ecologice și economice merg mână în mână: emisii mai mici și o competitivitate îmbunătățită.
Calitatea rezultatelor este, de asemenea, convingătoare, întrucât îndeplinește chiar și cerințele ridicate ale industriei aerospațiale. Filiala Airbus Premium AEROTEC este partenerul principal pentru aplicarea acestei tehnologii în construcția de aeronave și a semnat un acord de cooperare cu instrumentele la mijlocul anului 2015. „Suntem foarte încântați să avem un partener de cooperare în Premium AEROTEC care ar dori să promoveze dezvoltarea în domeniul topirii cu laser a metalelor”, spune Christoph Hauck.
Cei doi parteneri de cooperare vor să își folosească abilitățile și experiența împreună pentru a avansa dezvoltarea componentelor folosind topirea cu laser a metalelor. Aceasta include atât fabricarea și asigurarea calității pulberii, cât și fabricarea și post-procesarea pieselor. Diverse aplicații în fuzelaj și secțiuni motor sunt deja aprobate.