Totul despre oala d; Eșapament motor în 2 timpi
(7 min citit) LADupă ce am văzut în general funcționarea motoarelor în doi și patru timpi, ne vom concentra acum pe descrierea funcționării sistemului de evacuare a unui motor în 2 timpi. Înapoi la elementele de bază guys
De Tomy/Ixtem Moto Product Assistant
Mulți dintre voi ați descoperit o pasiune pentru două roți pe motorete precum faimoasele 103 sp sau 50 în cutie în Belle Epoque ... Și câți dintre voi ați început să lucrați cu aceste motoare pentru a câștiga niște cai putere? Mult ! Da ... Nu neapărat omologat ... Dar achiziționarea unei tobe de eșapament „de curse” va fi încântat mai mult de unul.
Prin urmare, vom explica foarte simplu cum funcționează pentru deplasări mici sau mari. După cum sa spus deja, toba de eșapament pe un motor în 2 timpi este extrem de importantă pentru buna funcționare a motorului. Prima sa utilizare este de a expulza gazele reziduale provenite din cilindru (mai precis din orificiul de evacuare). Este alcătuit din două părți:
- Oala de relaxare
- Tăcutul
Am călătorit 5 ani pe 125 YZ și 125 KTM când concuram în cursele Junior. S-ar putea la fel de bine să spuneți că am testat mai multe tipuri de borcane de la diferite mărci.
De ce ai schimbat ghiveciul original? Multe motive:
Pentru început, vasul de pe aceste biciclete este extrem de gros cu vopsea concepută pentru a rezista la abraziune. Acești doi factori oferă o bună protecție asupra longevității vasului, dar nu oferă o bună frecvență de rezonanță. În ceea ce privește performanța, instalarea unei conducte de evacuare este esențială, mai ales atunci când pregătiți cilindrul motorului pentru a îmbunătăți compresia.
Practic am folosit două oale diferite:
Unul mi-a dat mai multă putere la turații mici (cuplu mai mare), dar cu o acoperire redusă, în timp ce cealaltă mi-a oferit mai multă putere liniară la turații mici, cu o acoperire mult mai mare.
În funcție de tipul de teren și disciplină, a fost posibil să se modifice aceste criterii destul de repede (între un teren de tip supercross cu puțină recuperare sau, dimpotrivă, foarte motocross cu urcări mari).
Din punct de vedere tehnic, diferența dintre aceste două tipuri de oale a fost în principal la nivelul conurilor divergente și convergente cu unghiuri diferite, dar și la nivelul camerei cu o lungime mai mult sau mai puțin importantă (ex: lungimea camerei superioare = putere mai mică, dar gama d 'utilizare crescută, lungime mai mică a camerei = putere mai mare, dar gamă redusă de utilizare)