Transportul bicicletelor electrice cu mașina - eBikeZone

Mulți vor să-și ia propriul eBike cu ei în vacanță. Deoarece transportul unei eBike este respins de companiile aeriene, se pune problema soluției optime de transport cu mașina. În interior? Pe acoperișul mașinii? Sau în spatele mașinii de pe portbagaj? Fiecare sistem de transport are avantajele și dezavantajele sale. Le arătăm.

Bine protejat: sisteme de fixare în interior

Desigur, cea mai bună soluție este oferită de mașinile cu spațiu suficient, cum ar fi vagoanele, camionetele sau SUV-urile. Aceste vehicule nu sunt potrivite doar pentru a transporta confortabil până la trei biciclete electrice în portbagaj sau în interior - oferă, de asemenea, un avantaj imbatabil: bicicletele scumpe nu pot fi furate pur și simplu din portbagajul bicicletelor. Dacă pervazul de încărcare al unei autoutilitare este redus, efortul necesar pentru încărcare este relativ redus, iar aerodinamica vehiculului nu este afectată negativ în timpul conducerii. Asta economisește combustibil. EBik-urile sunt, de asemenea, protejate optim împotriva vântului și intemperiilor. Electricitatea eBikes-urilor este protejată împotriva „stropirii apei” cu clasa de protecție ip54 sau clasa de protecție ip65 - dar în spatele unei mașini sprayul biciuie mult mai puternic împotriva componentelor sensibile atunci când conduceți în ploaie.

Bine securizat și curat: în Civic Tourer, interiorul roților merge în călătorii

Dar dacă călătoriți cu biciclete electrice în interior, trebuie să renunțați la bancheta din spate și să vă limitați cu bagajele. Această întrebare nu se pune pentru proprietarii de camionete precum VW T6 sau Mercedes Vito. La bine sau la rău, toți ceilalți pot pleca în vacanță doar în perechi. Sisteme speciale de fixare pentru interior, cum ar fi BikeInside, Radstand sau Radfazz sunt disponibile de la aproximativ 100 EUR. Nu numai că păstrează interiorul ordonat, ci și protejează ocupanții de bicicletele electrice care zboară în caz de frânare ascuțită sau accident.

Vedere clară spre spate: grila de acoperiș

Un raft de acoperiș este o soluție ieftină pentru transportul bicicletelor, dar are și dezavantaje

Geniul universal: cremaliera din spate

Dacă doriți să aveți propria bicicletă cu dvs. într-o vacanță de camping, ar trebui să acordați cu siguranță atenție siguranței atunci când o stocați. Al-Ko/GTÜ

O distincție generală se face între suporturile hayonului și suporturile ambreiajului. Ambele au în comun faptul că sunt de obicei proiectate pentru două până la trei biciclete - dar distanțele dintre șinele de transport sunt prea înguste pentru majoritatea bicicletelor electrice. Bicicletele cu motor mediu au nevoie de puțin mai mult spațiu în zona suportului inferior decât bicicletele convenționale. Noile standarde pentru bicicletele eMountain, cum ar fi axele boost sau anvelopele plus, fac eBike-ul mai greu, motiv pentru care ar trebui să căutați rafturile din spate pentru eBikes. Dacă ați găsit un raft spate cu o distanță suficientă între șine și o lățime a șinei care poate găzdui și anvelope eBike ușor mai largi, există de fapt numai avantaje: eBIke-urile pot fi încărcate cu ușurință pe raft (unele rafturi pot fi chiar coborâte) Roțile pot fi blocate pe suport, interiorul nu se pierde și rezistența la aer se schimbă ușor. Cu toate acestea, sistemele sunt relativ scumpe, cu prețuri începând de la 300 de euro. Riscul de furt poate fi redus cu încuietori suplimentare. Iar componentele electronice precum motorul, contactele bateriei, comutatoarele și afișajele pot fi de ex. Protejați-vă cu huse de protecție din neopren personalizate de la Driver Berlin (www.fahrer-berlin.de).

Ieftin: suportul hayonului

Dacă doriți să vă transportați eBike-ul în partea din spate a mașinii, dar nu aveți un dispozitiv de remorcare (și nu doriți să cumpărați unul), puteți atașa un suport pentru biciclete la hayon. Sunt mai ieftine decât suporturile de cuplare și sunt atașate pur și simplu la hayon și nu necesită nici iluminare suplimentară, nici suporturi de cuplare. Cu toate acestea, acestea nu sunt potrivite pentru majoritatea mașinilor, întrucât întreaga sarcină se sprijină pe capacul portbagajului sau pe balamalele acestuia și pe încuietoare. Adesea, acești suporti sunt fixați cu benzi de fixare, motiv pentru care este imposibilă o fixare sigură și stabilă. Aceste suporturi spate pot deveni independente atunci când virează rapid. Prin urmare, vă sfătuim în mod clar să nu utilizați suporturi universale pentru hayon din comerțul cu accesorii pentru vehicule cu decapotabil și decapotabile. Un suport de sistem care este special adaptat pentru modelul vehiculului, cum ar fi suportul spate original pentru autobuzul VW, este de departe cel mai bun, deoarece este cea mai sigură soluție pentru acest tip de transportator.

Stabil și sigur: suportul de cuplare

Transportul bicicletelor este elegant, cu un suport care se așează pe cârligul remorcii

Transportul bicicletelor electrice cu un suport pentru biciclete pe cuplajul remorcii este probabil cea mai populară opțiune în acest moment. Un cuplaj de remorcă este la o înălțime confortabilă, oferă stabilitate și are de obicei o sarcină verticală care poate transporta și două biciclete electrice. Însă pentru un transportor cu atelaj - nomen est omen - mai întâi trebuie să fie disponibil un atelaj pentru remorcă. Dacă nu, cheltuiți încă 300 EUR în medie pentru unul decent. Înainte de a ieși din furie și de a cumpăra un suport pentru biciclete pentru cuplajul remorcii, ar trebui să luați în considerare mai întâi spațiul disponibil în spatele mașinii și apoi să alegeți o variantă specială eBike de suporturi pentru bare de remorcare. Este puțin util dacă noul transportator lasă prea puțin spațiu mașinii sau dacă face imposibilă încărcarea portbagajului. O funcție rabatabilă ar trebui să facă parte, de fapt, din standardul unui suport pentru biciclete eBike. Purtătorii de cuplare bine-cunoscuți și dovediți sunt Spinder Compact, Pro User Diamant, Thule Europower 916, Thule Easyfold 931 și Uebler X21 Nano. Acești transportatori oferă șine de transport suficient de stabile, o distanță suficientă între roți și un design stabil cu o greutate relativ mică.

Fii atent la greutate!

Factorul decisiv este așa-numita sarcină verticală cu care un cuplaj de remorcă poate fi încărcat la maximum. Această greutate este de obicei pe eticheta de lângă priza pentru cuplajul remorcii. Dacă nu, se află în documentele vehiculului. Sarcina verticală maximă admisă diferă de la mașină la mașină, dar este de obicei între 45 kg pentru vehiculele mai mici și 75 kg pentru vehiculele mai mari. Sarcina verticală maximă trebuie respectată cu strictețe, deoarece depășirea acesteia poate avea un efect negativ puternic asupra comportamentului de conducere. Deci, dacă doriți să montați un raft pentru biciclete, inclusiv eBIke-uri pe AHK, trebuie să cunoașteți greutățile eBik-urilor dvs. și raftul. Sfat: Scoateți întotdeauna bateria de pe raftul din spate și depozitați-o în siguranță în locașul din spate al mașinii. acest lucru economisește greutatea cuplajului.

Reglementări legale

Când ați găsit transportatorul potrivit pentru dvs., trebuie respectate câteva dispoziții importante. Pentru propria siguranță. Și pentru a economisi amenzi.

EBik-urile nu trebuie să depășească mai mult de 20 cm pe orice parte a eBike-ului
Nu trebuie să iasă părți ascuțite sau muchii ascuțite (ghidon, furcă fără roată față etc.).
Un suport pentru biciclete de pe bara de tractare trebuie să fie echipat cu plăcuțe de înmatriculare, lumini de înmatriculare și lumini de spate și de frână.
De asemenea, bicicletele din interior trebuie asigurate. Trebuie respectate reglementările privind securizarea sarcinii
În Italia și Spania, trebuie să atașați întotdeauna un semn de avertizare cu dungi roșii și albe atunci când transportați biciclete pe un rack din spate. ADAC oferă informații despre acest lucru
Marca de certificare GS sau „octagonul” de la TÜV SÜD oferă, de asemenea, îndrumări utile în ceea ce privește calitatea purtătorilor de biciclete individuali.