Triumph Street Triple S A2
Cel mai bun A2 Roadster și o bicicletă pentru începători ?
Roadster premium pentru titularii permisului de conducere A2
Modelele Triumph Street Triple sunt foarte apreciat în multe rapoarte de testare, mai ales pentru că motorul său este entuziast.
Acum titularii unui permis de conducere A2 se poate bucura, de asemenea, de avantajele unui Street Triple, deoarece Triumph a investit mult efort în crearea unei versiuni A2 Street Triple S.
Dar pot șoferii începători și deținătorii de licență să facă orice cu un Motocicleta A2 de această calitate, dar la fel de scump și de puternic ?
Sau sunt numeroasele posibilități și caracteristici prea multe pentru a fi manipulate ? Eu, Tomi, stagiar MotoA2 și motociclist novice, putem răspunde la această întrebare.
Motor Triumph Street Triple S A2
Versiunea A2 a Street Triple S este o bicicletă interesantă mai ales din punct de vedere tehnic. În trecut, modelele Triumph Street și Speed Triple aveau un motor de 675cc.
Din seria de modele 2017, Triumph folosește un motor de 765cc. Dar în Triumph Street Triple S A2, niciunul nu este instalat. Un motor cu trei cilindri în linie de 660 cmc înăuntru răcorește cu apă.
Motivul pentru care Triumph s-a chinuit atât de mult să-și construiască propriul motor pentru clasa Street Triple S A2 este că „marele” Street Triple S cu motorul său de 765 cmc oferă 113 CP.
Cu toate acestea, conform legii, numai motocicletele cu o putere maximă de 70 kW sau 95 CP pot fi restricționate pentru licența A2. În orice caz, acest efort arată marea credință a Triumfului în segmentul A2.
Dar Street Triple arată ce se poate face cu un Motocicletă A2 concepută pentru motocicliștii începători, și nu doar în ceea ce privește caracteristicile de construcție.
Puterea Triumph Street Triple S A2
Puterea versiunii cu flanșă are o putere maximă autorizată de 35 kW sau 47,5 CP la 11.000 rpm și 60 Nm la 5.100 rpm. Vitezele sunt foarte ușoare pentru începători la mijlocul gamei de turatii.
accelerația poate fi reglată cu precizie de la început și la turații mici. De la aproximativ 2.700 rpm, motorul crește rapid viteza și accelerează rapid și foarte liniar până la 5.400 rpm.
Simțim clar că s-a obținut 47,5 CP și că puterea este redusă, dar comportamentul motorului rămâne armonios și rotund.
Pentru motocicliștii cu preferință pentru carter și raza de acțiune peste 10.000 rpm, acesta poate fi un punct dur acum, dar în afară pentru conducerea extrem de sportivă., o mulțime de minciuni distractive deja în gama de tururi de la până la 5.400 rpm.
În special începători, care reprezintă o mare parte din Conductori A2, aproape niciodată nu deplasați toate treptele până la limitatorul de turație.
Pentru mine, începutul ușor, apoi împingerea puternică din mijloc a fost exact echilibru bun între utilizare pentru începători și plăcerea virajelor.
Triumph Street Triple S A2 este deosebit de bun pentru pasajele curbate datorită motorului său plin de bunăvoință. Poate fi condus la turații mici, confortabil, dar de asemenea, accelerează curat de la viteza redusă.
Pe pante foarte sinuoase, selectați doar a treia treaptă și nu contează dacă vitezometrul este setat la 40 sau 100 km/h, Triumph nu-i pasă. Este o întorsătură fără efort !
Street Triple S A2 pe drum
Dar Street Triple trasează linii cu o ușurință incredibilă și nu doar datorită motorului. Greutatea sa de doar 186 kg (gata de rulat) poate fi deplasate ușor de la curbă la curbă.
Nu este nevoie de mai mult de unul ușoară împingere a șoldului. Șasiul este, de asemenea, foarte bine proiectat.
În față, o furcă inversată cu deplasare de 110 mm și Amortizoare Showa Cu diametrul de 41 mm și în spate un amortizor Showa cu o deplasare de 124 mm.
Rigiditatea suspensiei este cu siguranță pe partea sportivă, dar asta face ca Street Triple foarte neted în coturi. Șocurile și neregulile nu sunt complet absorbite, Street Triple nu este un crucișător.