Ucraina în umbra războiului, Mariupol rezistă

Orașul port la douăzeci de kilometri de front se pregătește să voteze în primul tur al alegerilor prezidențiale din Ucraina, duminică 31 martie. Oligarhul Ahmetov și autoritățile vor să-l facă vitrina lui Donbass.

Orașul Mariupol și-a renovat piețele, parcurile și spitalele./Anton Skyba

Portul Mariupol, cu câteva zile înainte de primul tur al alegerilor prezidențiale, oscilează între război și pace. Pe docul pazei de coastă ucrainene, două bărci de patrulare din clasa Grif din epoca sovietică și o fregată abia mai tânără se pregătesc pentru viitoarea lor misiune în Marea Azov. De îndată ce echipajele au renunțat, la orizont vor apărea nave rusești. Nu vor părăsi niciodată câmpurile lor vizuale. "Rușii își arată dominația", a spus Artiom Poliakov, purtătorul de cuvânt al gărzii de coastă care își cântărește fiecare cuvânt. Este o formă de presiune psihologică. "

80% din articol rămâne de citit.

Crucea,
Cultivați-vă diferența

Inclus în abonament:

Toate articolele nelimitate pe web și aplicații
Ziarul zilnic în versiune digitală
Acces la arhive și fișiere tematice
Buletinele noastre informative actuale și tematice

Ofertă de încercare de la

Paza de coastă este în „alertă permanentă” de la anexarea Crimeei în 2014. În perioada electorală, vigilența a crescut. Amenințarea aici nu vine doar de pe uscat (linia frontului este la douăzeci de kilometri de oraș spre est), ci și de la mare, unde vecinul rus are o superioritate militară copleșitoare. Ucrainenii au fost deja nevoiți să renunțe la patrula lor din Crimeea anexată și Donbass ocupat de separatisti. „Misiunea noastră este să menținem ordinea în portul Mariupol”, a spus locotenentul Alexey Russin. În ciuda tensiunii, orașul se descurcă mai bine de doi ani. "

„Orașul se schimbă încet”

Pe cheiurile portului comercial, trăim în breșă fără să cedăm dezastrului. Războiul și consecințele sale (blocada economică a Donbassului, ruperea rutelor comerciale, hărțuirea transportatorilor de către oficialii vamali ruși) au redus la jumătate traficul față de 2013. Dar căpitanul portului și fostul docer Alexandre Oleynik pariază pe o diversificare a activității, arătând imagini cu silozuri de cereale. În cele din urmă, visează să transforme zona de cărbune acum goală într-o curte de containere.

Chiar și în culmea crizei, portul Mariupol a continuat să obțină profituri. Cei 3.200 de docenti și-au păstrat locurile de muncă și doar pensionările nu au fost compensate. Controalele oficialilor vamali ruși care, în 2018, au blocat navele de marfă care se îndreptau către porturile ucrainene timp de 10 zile au fost reduse la maximum 48 de ore. Acum este momentul să reluăm activitatea, potrivit lui Alexandre Oleynik. „Incertitudinea politică ne împinge spre modernizare”, insistă el. Orașul se schimbă încet, dar în direcția corectă. "

Noua fereastră a lui Donbass

De fapt, Mariupol știa să găsească limbajul cu războiul. În doi ani, orașul siderurgic care a trăit doar prin oțelurile sale poluante și fabricile de mașini-unelte și-a renovat parcurile, piețele și spitalele, a construit un stadion de hochei pe gheață sau chiar a taponat găurile din bulevardele centrului. . „Am fost o fabrică, am devenit un oraș”, spune Dmytro Chychera, care conduce primul spațiu de colaborare din centru. Viața de noapte era plină de viață. La sfârșit de săptămână, o clientelă privilegiată care a scăpat de sărăcirea generală se îndreaptă spre noi restaurante și cafenele la modă.