Unde se pune cu bateria minus pe Schaudt CSV 300 - Pagina 2 - Alimentare, autosuficientă - Instalare
Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare
bună,
altfel m-aș fi plâns acolo!
Fă-o o dată!
AmiVanFan
bumhug a scris:
TE nu are baterie sau am recitit din nou ceva?
Sau vrei să spui asta din cauza conexiunii KS?
AmiVanFan
Da, se pare că ceva a fost trecut cu vederea.
Am citit că TE are o baterie și am căutat conexiunea minus pe CSV 300.
Diferența cu CSV 409 este că are o conexiune minus separată pentru baterie, despre care este vorba acest fir.
Am scris acum sau am înțeles ceva greșit?
De fapt, (-) la 300 lipsește pe hartă.
In caz contrar. CSV 409
Cu toate acestea, 300 este, de asemenea, minunat!
A fost vorba doar de probleme cu diagrama de conectare, nu de dispozitivul în sine.
treckertom
bumhug a scris:
--
Toate cele bune
توماس
2000 Knaus Cheers fără convertor MIKO MK 375
cu Esch-Profiboy și Alu-Line/„Euro-Carry Knaus”
12V prin siguranțe de la bateria de gel de 80 Ah,
Reîncărcare prin panou solar de 80Wp cu controler de încărcare Steca PR1515,
Încărcător Schaudt LA 204Z
Această postare a fost deja editată de 2 ori, ultima dată de treckertom (20 octombrie 2015, 9:29)
Șosetă79
Am și eu o întrebare despre asta.
Vreau să instalez un AGM-55AH pe CSV 300. Am și un încărcător C-tek pe care vreau să îl folosesc.
Aici, pe forum, am găsit un plan de conexiune de la AmiVanFan și știam tot ce nu este important pentru mine.
Poți să te rog să vezi dacă o pot construi așa?
Mulțumiri!
(276,83 kB, 104 orele descărcate, ultima: 17 noiembrie 2020, 16:19)
care arată funcțional.
Se intenționează ca Batt prin circuitul + Batt-> comutator de izolare -> 30A Si-> K3 30/87a -> K1 87a/30 -> punctul 7 -> K4 87a/30 să furnizeze toate circuitele din Wowa?
Dacă nu este disponibilă nici 12V de la vehicul, nici alimentarea la uscat?
Singurul lucru care mi se pare dificil este faptul că bateria poate fi aspirată în acest caz, ar putea intra într-o subtensiune.
Kemo oferă un monitor de tensiune ieftin în acest scop, de ex. la Voelkner.
Ați dori să continuați să folosiți frumosul încărcător, deși o soluție cu Waeco Perfect Charge 08 ar fi o alternativă dacă l-ați opera cu o ieșire de 15A.
Avantaj: Batt este, de asemenea, încărcat de puterea de la uscat și de vehicul
Dezavantaj: o singură caracteristică de încărcare UI.
Sper să nu fi ratat nimic - fără bang!
Salut
Michael
AmiVanFan
În schimbarea de mai sus a schemei de circuite, releul K2 a fost „omis”, care ar trebui să fie responsabil pentru încărcarea bateriei în timpul conducerii. Desigur, o puteți face dacă nu doriți o încărcare.
Am subliniat limitarea monitorizării bateriei în schema circuitului (dacă integrați un sistem fotovoltaic, ați putea face fără ea)
Atunci când alegeți un monitor pentru baterie, ar trebui să vă gândiți la puterea maximă (curent) care trebuie monitorizată cu acesta; alegerile sunt KEMO M148A, KEMO M148-24 sau Schaudt BW50 (deși personal l-aș prefera pe acesta din urmă). Dispozitivele KEMO trebuie să fie prevăzute cu o bună ventilație și, dacă este necesar, cu răcire (montare pe o placă metalică), deoarece funcționează cu MOSFET-uri de putere.
Tensiunea de ieșire a încărcătorului Waeco DC-08 este de max. 14,2V. Pentru bateria AGM intenționată, tensiunea de încărcare ar trebui să fie setată la 14,4 V (sau mai mare în funcție de marca bateriei) (intervenție în dispozitiv).
În ceea ce privește controlul releului K3 afișat, ar trebui să verificați în prealabil pe CSV300 dacă există tensiune pe jumper-ul intern "A22" în timpul funcționării la rețea (aproximativ 12,5V). Se pare că există o versiune a CSV300 în care acest pin nu este conectat la șina internă de 12V (vezi diagrama din articolul precedent de Treckertom). Dacă nu se poate măsura tensiune acolo și nu doriți să interveniți mai departe în CSV300, puteți omite și releul K3 și trebuie să porniți încărcătorul manual dacă este necesar (depinde de cât de mult curent (invers) trage CTEK din baterie dacă nu este conectat la 230V).
Sper că informațiile vă vor ajuta să luați o decizie.
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de AmiVanFan (19 ianuarie 2016, 22:21)
Am avut și BW 50 instalat o dată. Totul este în regulă cu piesa, dar un dezavantaj este că circuitul rămâne oprit în cazul unei întreruperi a curentului electric, chiar dacă o încărcare a avut loc din nou.
Este adevărat că comutatorul basculant poate fi setat permanent la „Înalt” fără pericol, este o intrare fără potențial, dar nu este intenționat în acest fel.
Cu Kemo acest lucru funcționează automat, dezavantaj: nu există niciun semn de testare pentru această utilizare.