Verificare materială Tot ce trebuie să știți despre schiuri; Revista de testare a stațiunilor de schi
Testul stațiunii de schi este cel mai mare portal de sporturi de iarnă din Germania și vă oferă toate informațiile de care aveți nevoie pentru următoarea călătorie pe zăpadă - fie că este vorba de o excursie de o zi, un weekend de schi sau o vacanță mai lungă. Peste 2.000 de zone de schi din întreaga lume sunt reprezentate! De la starea pârtiilor și a ridicării la datele meteo și adâncimea zăpezii până la camerele web, veți găsi toate datele importante într-un singur loc. Aflați mai multe
Cum este construit un schi? Cum se face un schi? Ce modele există? Clarificăm aceste întrebări și alte întrebări în verificarea materialelor noastre și vă spunem tot ce trebuie să știți despre schiuri!
Productia
Când faceți un schi, există diferite tehnici pentru conectarea componentelor individuale între ele. Acestea afectează calitatea, proprietățile și, în cele din urmă, și prețul. Cele mai frecvente tipuri de construcții includ sandwich-ul (clasic), construcția învelișului, cutia de torsiune (jacheta) și construcția capacului. Aceasta din urmă nu este de fapt o construcție în sine, deoarece descrie în primul rând efectul optic, dar vrem să intrăm în ea pe scurt.
Sandvișul este cea mai veche metodă de construcție „modernă” și este cunoscut și ca metoda de construcție clasică. Straturile individuale (miez, centură inferioară și centură superioară) sunt acoperite cu adeziv și stratificate una peste alta. Sandvișul rezultat este apoi încălzit sub presiune într-o matriță și coapte într-un schi. Această construcție este adesea utilizată de mărci precum Fischer, Blizzard sau Head.
Când construiți o coajă, coarda superioară și panourile laterale formează o coajă în care sunt lipite straturile rămase. Învelișul ajută la punerea presiunii pe margini și face schiul mai aglomerat pe pârtiile dure. Datorită procesului de fabricație complex, aceste schiuri sunt de obicei puțin mai scumpe. Mărci precum Atomic, Dynastar și Elan folosesc adesea construcția carcasei în modelele lor.
O altă opțiune de fabricație este de a construi o cutie de torsiune (sacou). Aceasta înseamnă că diferite fibre de sticlă și carbon sunt înfășurate în jurul miezului și apoi lipite cu rășină. Jacheta face schiul rezistent la torsiune și asigură o rulare lină și o aderență la margine. Această construcție este, de asemenea, complexă, ceea ce afectează prețul. Este folosit, de exemplu, în schiurile Völkl, Rossignol sau K2.
Așa cum s-a indicat deja mai sus, construcția capacului nu este o construcție separată, deoarece orice altă construcție se poate ascunde sub „capac”. Este utilizat în principal pentru schiuri mai ieftine, cum ar fi modelele de tip general sau schiurile pentru copii. Adesea o simplă umplutură cu spumă este ascunsă dedesubt, motiv pentru care putem vorbi și despre un schi spumat. Deși are o greutate mai ușoară și un flex mai moale, tensiunea nu este la fel de bună.
Structura
Inima unui schi este nucleul. Grosimea și materialul determină unde schiul este moale și unde destul de greu. Schiurile de înaltă calitate au de obicei un miez de lemn. Tipurile de lemn robuste, dar ușoare, cum ar fi bambusul sau plopul, sunt deosebit de populare aici. Există diferite tipuri de miezuri, dar clasificarea nu mai este atât de ușoară, deoarece producătorii își fac propriile laminate și experimentează foarte mult. Există mai multe abordări pentru a menține stabilitatea schiului și pentru a reduce în continuare greutatea, de exemplu prin canale în miez sau crestături speciale. Unii producători își consolidează, de asemenea, miezurile cu fibre de carbon sau fibră de sticlă și combină lemnul dur și moale.
Miezurile de lemn laminat sunt parțial lipite, prin care diferitele tipuri de lemn determină duritatea. Un miez din lemn masiv este mai ușor și mai moale în comparație cu placajul și este potrivit pentru excursii sau zăpadă adâncă. Miezurile din spumă sunt realizate din spumă rigidă și sunt relativ ușoare, dar mult mai de scurtă durată decât miezurile din lemn. În cazul umplerii miezurilor de spumă, se injectează spumă lichidă. Procesul ieftin are ca rezultat un schi moale, dar nu este foarte durabil.
Clasicul dintre schiurile de pârtie este construcția sandwich cu miez de placaj. În plus față de miez, schiul este format din următoarele părți: Husa imprimată decorativ este fabricată din plastic și protejează împotriva zgârieturilor. În curbe, schiul se îndoaie în lung și se răsucește. Așa-numita coardă superioară este comprimată și contracarează forțele. Pereții laterali protejează miezul de impacturi și direcționează presiunea pe margine. De obicei sunt fabricate din plastic, în cazuri rare de bambus. Apoi vine miezul, care influențează proprietățile schiului. Similar cu coarda superioară, există o coardă inferioară care distribuie forțele. Dar acest lucru nu este comprimat, ci întins. Marginile de oțel asigură aderența pe pante. Învelișul final este realizat din plastic și trebuie să poată absorbi ceara de schi. În plus, elementele de amortizare atașate în diferite puncte asigură o funcționare mai lină.
Proprietatile
Fiecare schi are un caracter diferit, care este determinat de o combinație de diverși factori, cum ar fi pârtia sau zăpada adâncă, viteza sau raza curbei. Lungimea și lățimea influențează viteza și manevrabilitatea. Deci, puteți atinge o viteză mare cu schiurile lungi, în timp ce schiurile mai scurte sunt potrivite pentru viraje agile. Schiurile largi înoată bine pe zăpadă adâncă, dar sunt destul de lente pe pante.
O altă proprietate importantă este preîncărcarea. De obicei, un schi are două puncte de contact cu zăpada. Cu o polarizare negativă (basculantă), punctul de contact de pe lopată este decalat mai înapoi spre legare. Cu un balansoar complet, punctul de contact de la capătul schiului este, de asemenea, decalat în direcția legăturii/centrului schiului. Așa-numitele schiuri balansate sunt îndoite în față și în spate. Piesele basculante facilitează inițierea virajelor (schiurile se transformă mai ușor în curbă) și sunt acum utilizate pe aproape toate modelele. Doar caracteristicile variază. Cu o preîncărcare pozitivă (camber sau preîncărcare tradițională), punctele de contact nu sunt decalate, iar schiul este aproape plat. Această proprietate este adesea utilizată în curse, deoarece o presiune ridicată a lamei poate fi obținută cu un unghi mic de margine și există un efect de recuperare mai puternic. Foarte adesea sunt combinate și balansoare. Acest lucru are ca rezultat o preîncărcare tradițională în mijlocul schiului și un vârf/coadă legănat.
Șanțul lateral influențează, de asemenea, caracteristicile de manipulare ale unui schi. Rezistența laterală depinde de raportul dintre centrul schiului și lățimea lopatei sau cozii. Cu cât diferența este mai mare, cu atât croirea este mai mare și raza este mai mică. Aceasta înseamnă că, cu schiurile foarte adaptate, puteți face viraje mai strânse. Duritatea unui schi asigură alergarea și aderența mai lină. Dar schiurile mai dure necesită, de asemenea, mai multă forță și greu iartă greșelile. Cât de rigid este un schi este o altă componentă importantă. Dacă un schi evită presiunea de-a lungul axei sale longitudinale (torsiune), pierde aderența. Schiurile de înaltă calitate sunt, prin urmare, foarte rezistente la torsiune. Un factor final este amortizarea. În acest fel, oscilațiile și vibrațiile sunt echilibrate.
Modelele
Alegerea schiului depinde de abilitatea personală de schi, viteză, greutate, stare și utilizarea intenționată sau zona de utilizare. Cele mai comune modele sunt prezentate mai jos.
Aceste schiuri de curse și sculptori foarte sportivi sunt ideali pentru pârtiile dure. Au nevoie de multă rezistență, rezistență și o tehnică foarte bună. În timp ce schiurile de slalom au o rază mică și, prin urmare, sunt ideale pentru viraje scurte, schiurile de slalom gigant se bazează pe raze medii până la lungi la alegerea unei piste.
Aceste modele pot fi aduse în jurul curbei într-un mod fără efort, confortabil și cu plăcere de conducere maximă. Tăietorii de plăcere sunt deosebit de potriviți pentru începători, în timp ce șoferii orientați spre viteză pot cădea înapoi pe tălpile sportive. Schiurile montane, caracterizate de un centru ușor mai larg (70-85 milimetri), sunt deosebit de versatile. Acest lucru duce la o mai mare ridicare și stabilitate în condiții de zăpadă dificile și canelate. Pachetul multifuncțional este un schi de pistă nu prea agresiv, iertător, cu un flex destul de moale.
Modelele freestyle și twintip (de asemenea curbate în spate) sunt ideale pentru trucuri și sărituri.
Datorită suprafeței mari de contact, modelele de freeride înoată practic în zăpadă adâncă. Centrul de schi al unui schi freeride este de obicei de aproximativ 90 până la 100 de milimetri.