Vis american - LUME
Cum te simți când ți se întâmplă să conduci o roabă prin cele mai frumoase peisaje din lume. O declarație de dragoste către Dodge Challenger
Încă este dimineața devreme în garajul de pe aeroportul din Las Vegas, lângă piscină la „MGM Grand”, ei dorm cu zgomotele de vodcă-Red-Bull, dar companiile de închiriere de mașini sunt impecabil de politicoase și cam respirați. Pentru călătoria pe drum mai lungă pe care o avem în față, ne dorim cu siguranță să împrumutăm un fel de vehicul de teren. „Nu avem un jeep acum. Trebuie să aștepți 30 de minute ", spune Jeff de la Enterprise:" Sau îl vrei? "
Arată spre un Dodge Challenger, atât de negru încât chiar și farurile arată întunecat. Însoțitorul meu și cu mine ne privim scurt, apoi Dodge - și trebuie să zâmbim. Vom conduce la Grand Canyon, Death Valley, Parcul Național Yosemite și apoi Los Angeles în următoarele zile. Deci, avem 1.500 de mile în față și unele dintre cele mai frumoase peisaje din America. Întrebarea mașinii potrivite este vitală.
Dodge Challenger este remake-ul unui clasic construit din 1969 până în 1974. În acea perioadă, aparținea genului de mașini musculare sau de ponei, numite după Ford Mustang, care se caracterizau printr-o capotă lungă, largă și un spate scurt. S-a întors din 2008 și caracterul său nu s-a schimbat: design cu gura mare, petrecere de cerb transformată în tablă, 100% americană, un memento al unei vremuri fără corectitudine politică sau valori de consum.
„Hell on Wheels” este deviza variantei modelului Dodge Challenger SRT Demon, care are 840 CP. Și, bineînțeles, a participat la seria de film „The Fast And The Furios” a lui Vin Diesel. Dar chiar și versiunea noastră mai inofensivă arată ca ceva în care femeile dintr-un film din Quentin Tarantino ar începe o campanie sângeroasă de răzbunare cu fumatul cauciucurilor.
Deci este o mașină care te face nesăbuit și neglijent. Conducem direct la Starbucks și cumpărăm două Frappucini cu cremă de vanilie pentru prima dată în viața noastră, înghețată falsă rafinată cu frișcă. Un bărbat așteaptă în fața noastră, cu picioarele sale albe și subțiri ieșind din pantaloni scurți de culoare albastru închis. Numele soldaților americani care au murit în 2017 („Peacemaker”) sunt tipărite pe spatele tricoului său, dar el fredonează alături de cântecul surpreme „Baby Love”, care este redat la radio. America de ghicitoare.
Ne grăbim sorbind pulpa rece de zahăr. Bine Conducerea în SUA este o plăcere căpătată. Limita de viteză pe autostradă variază în funcție de stat și de drum, dar nu mai mult de 75 mile pe oră. Deci, nu ar trebui să conduceți mai repede decât 130 km/h dacă nu doriți să vă încurcați cu polițiștii notoriu inconfortabili. Asta poate strica distracția. Dar nu trebuie. De îndată ce cineva a lăsat în urmă Las Vegas și a condus prin semi-deșertul accidentat din Nevada, este orbit de soarele intens aproape dureros și de natura monumentală. Ne oprim doar pentru scurt timp la barajul Hoover: un canion complet cablat care alimentează Las Vegas cu energie și apă și este un simbol al obrăzniciei de a construi o oază cu toate facilitățile civilizației în acest loc sterp și fierbinte. Dar vrem să continuăm, iar Dodge tocmai s-a încălzit. Este plăcut de nervos, nu la fel de untos ca mașinile americane, și tinde să urle. Relația dintre zgomot și accelerație este perfect coordonată: tare este la fel de rapid.
Prima mini-pauză cu o femeie hippie suspectă: ușa toaletei din „Jerky” poate fi lăsată doar întredeschisă, un plic de mango uscat rulat în pudră de chili costă opt dolari și vorbește despre producătorul local de miere „Gus”, cu uimirea unui discipol de sectă.
Înapoi în mașină, mă joc cu regulatorul de viteză, care se oprește de fiecare dată când frânez scurt. Dar cumva trebuie să treci timpul. Există doar recepții radio sporadice, iar străzile goale prin peisajul uniform te adorm în mod fiabil. Există urme ale civilizației umane, cu liniile dintre junkyard și locuință estompate în lumina tulbure.
Ultimii kilometri până la parcarea gigantică de la Grand Canyon duc prin pădure de conifere slăbită, mulțimi de oameni se înghesuie de la parcare la punctul hot Moth Point, dar prima privire în abisul maiestuos merită. Am întârziat, dar totuși urcăm și coborâm înapoi pe canion încă câteva ore. Atât de repede încât nu putem decât să ne lăsăm în spatele autobuzului care ar trebui să ne aducă înapoi la parcare din cauza mușchilor dureroși. Dodge este o mașină grozavă, dar puțin prea joasă pentru o fesă rigidă: ne flopăm pe scaunele noastre stângace.
După ce am coborât Glen Canyon într-o șalupă de cauciuc a doua zi și am trecut stâncile de gresie roșie adâncă spălate și suflate la întoarcere, așa cum le știm din Monument Valley, ne îndreptăm spre Valea Morții. Câteva fotografii în prealabil, pentru că fiecare peisaj sublim arată puțin mai american cu Challenger-ul în față. Chiar dacă aveți tendința de a fi subevaluare: în această mașină, niciun ochelar de soare nu poate fi suficient de oglindit și niciun tricou nu poate fi suficient de tare.
Soarele se ascunde în spatele unei pături de nori și ceață, dar este încă aproape 50 de grade în Valea Morții. „Nu te plimba,” avertizează gardianul. Mai mergem pe faimosul lac sărat. După 20 de minute, un japonez cu pieptul gol vine să alerge spre noi. Deci nu poate fi atât de rău. O întindere laterală numită „Drum artistic” conduce prin peisajul stâncos psihedelic din „Zabriskie Point” al lui Antonioni: galben sulf, roz vechi, turcoaz, fiecare nuanță de maro deschis și gri. Aproape și mai flagrant: în oglinda retrovizoare descoperim că o întreagă cohortă de Dodge Challengers conduce în spatele nostru. Există cu siguranță 15 piese. În valea vecină, un câine coiot șchiopătează de-a lungul drumului de țară. Oficial, nu există rabie în SUA, dar este atât de încrezător că mergem repede mai departe.
Pe veranda motelului nostru de pe lacul Isabella, intrăm într-o discuție târzie cu o fostă marină. Noi, nemții, ar trebui să fim din nou mândri de țara noastră, mârâie el. Curva lui evident că nici nu are încredere în noi, dar ajungem la culcare nevătămată. A doua zi dimineață cei doi au dispărut. Există o cutie goală de lumină Bud în fața camerei sale. Fostul soldat și-a îndreptat lenjeria de pat astfel încât să reziste inspecției.
Nu există suficient spațiu aici pentru minunile din Parcul Yosemite - și tot ceea ce este esențial poate fi experimentat doar acolo cu ghete de drumeție. Calea către Los Angeles durează două ore prin plantații de portocale și deșeuri industriale, este singura cale neatractivă din întreaga călătorie. Ne oprim la o benzinărie mucegăită, cumpărăm Diet Coke și niște baruri de muesli, ne uităm la câțiva palmieri de pe drum în soarele de seară și decidem: Chiar și America ponosită arată minunat.
Apoi pe autostradă prin munții fără lumină și, la un moment dat, vederea se deschide către acest monstru minunat, terifiant, strălucitor numit Los Angeles. Obosite, ne rostogolim pe Melrose Avenue. Nu am trăit niciodată aici. Dar simțim că venim acasă. Dodge se află sub un rodiu în următoarele cinci zile. Când m-am uitat la imaginile din călătoria noastră pentru acest articol, mi-am dat seama că mi-e dor de el.