Vizualizare subiect - Raport MOT, poluare și lambda

Ore în format UTC + 1 oră

Raport MOT, poluare și lambda

Am avut MOT-ul meu vinerea trecută și am eșuat din cauza „poluării”
iată numerele:

Co inactiv 0,19%
Co idle accelerat 0,39%
raport lambda: 1,042

Știind că în timpul ultimei MOT am avut exact aceeași configurare a motorului ca și astăzi
că am mai montat un nou convertor catalitic și bujii noi .

Mașina a sosit cu un motor cald, chiar și după mai multe încercări la viteze diferite ale controlerului CT. încă prea multă poluare

Sondele lambda sunt moarte? cu toate acestea pe obd este afișată o curbă

și nici nu am avut o scurgere „flagrantă” de evacuare.

Nici un exces de consum aparent .

o idee a cauzei problemei ?

o soluție care să-mi ofere? se pare că prin utilizarea e-85 scade poluarea. info sau intox ?

De obicei folosesc doar 98. ai observat o diferență reală cu E10 ?

Pentru sondă. vorbești despre o valoare de ohm preluată de la conector ?

sau valorile în milivolt afișate cu instrumentul obd diag ?

Dacă pisica este moartă. este temut

Vorbesc despre o valoare ohm da absolut.

da, există mașini în care diferența se simte între e10 și 98 !

dar după calcule nu știu că reușește asta pe mașini. Sunt meca acel electro.

este genul de lucruri care supără această poveste de poluare .

Am avut probleme cu inspecția vehiculului și în ceea ce privește poluarea.
Utilizarea e85 face posibilă reducerea poluării FOARTE UȘOR, dar asta nu a rezolvat problema, nu s-a întâmplat. Dar, după ce am discutat cu CT, l-a reparat, am văzut că era doar ceea ce nu era corect

La limită, deoarece aveți faza a doua, puteți încerca să inversați cele două sonde, deoarece cea de după catamaran este mai puțin expusă la căldură și gaze de eșapament

---