Volkswagen Caddy Van, Renault Kangoo Express sau Ford Transit Connect, care dubiță să aleagă
Piața utilităților ușoare a cunoscut un salt fenomenal între sfârșitul anului 2016 și începutul anului 2017. Un segment care a văzut câțiva lideri istorici, dar și noi veniți mici pentru a-și găsi un loc la soare.
Caracteristici de comparație
Dacă îi vedem transportând regulat familiile, să nu uităm că cei care au luat numele de ludospace au fost primii vehicule utilitare. Și continuă, la fel ca Kangoo, pentru persoane fizice, care devine Kangoo Express pentru profesioniști.
Ford Transit, marchează mai multe diferențe cu omologul său, care este Tourneo. În ceea ce privește Volkswagen, producătorul de la Wolfsburg oferă Caddy Van ca soluție pro, și Caddy simplu pentru familiile de exploratori.
„LCV-urile din această comparație sunt disponibile și în versiunile familiale.”
Pentru această comparație, am dorit un motor diesel care să nu fie sub 100 CP și, dacă este posibil, niște echipamente de confort.
Acest lucru a fost posibil la Renault, puțin mai puțin la Ford, dar, ca de obicei, Volkswagen explodează bugetul oferind calitate, dar nu modernitate.
Ford Transit Connect
Renault Kangoo Express, pariul sigur
Kangoo a fost supus unei restilizări majore în 2013. Un restyling suficient de important pentru a crede într-o a treia versiune, și, în orice caz, să continue să plaseze pilotul utilităților franceze pe vârful podiumului de vânzări.
Kangoo Express care ne interesează reprezintă SUV-ul mic în formatul său clasic. Dar, consecințele succesului său, vine și ea Versiune compactă (mai scurtă, în Express Maxi (2 sau 3 locuri în față), și în Maxi 5 locuri cu cabină adâncă.
"Finisajul generic scapă de ușa laterală glisantă."
Mai mult, în ciuda evoluțiilor sale fizice, furunculele bune ale Kangoo sunt recunoscute printre toți. Din exterior măcar pentru că în interiorul acestui utilitar a avut tendința de a se apropia de lumea autoturismelor.
Renault Kangoo Express
Volanul său împrumutat de la Scénic sau de pe ecranul tactil asemănător unei tablete al finisajelor superioare ale lui Clio mărturisesc acest lucru. Și dacă calitatea ansamblurilor îl face să piardă puncte împotriva concurentului său Caddy, numeroasele spații de depozitare foarte practice îl fac să câștige.
În departamentul de echipamente, acest Kangoo Express Extra este echipat cu navigație TomTom (cu cartografiere opțională a Europei pentru 144 €), sistemul R-Link care gestionează CD-ul, radio, USB și Bluetooth, aer condiționat manual cu filtru de polen și scaunul șoferului reglabil pe înălțime.
"Radarul de marșarier este standard, camera de marșarier este facturată la 240 €."
Departamentul de siguranță, acest Kangoo oferă asistență de frânare de urgență, Extended Grip, asistență la pornire pe deal, airbag frontal al șoferului, limitator de viteză pentru controlul de croazieră și ABS cu distribuție electronică a frânei.
"Pentru 36 €, este posibil să solicitați o prindere a motorului la 130 km/h."
Renault Kangoo Express
Printre opțiunile oferite ca accesorii profesionale, găsim grilele de protecție de pe ușile din sticlă din spate (180 €), podeaua din lemn antiderapant (252 €), inelele de fixare de pe laturile corpului (60 €), cârlig de fixare a pinului (492 €) sau înlocuirea pereților despărțitori din tablă din spatele șoferului cu o partiție vitrata (60 €).