Yakovlev Yak-100
Fabricarea elicopterelor sovietice Yak-100 a fost dezvoltată la mijlocul anilor 40 în Biroul de proiectare Yakovlev. Mașina este echipată cu un rotor principal și un rotor de coadă. Primul dispozitiv Yak-100 din 1948 a fost realizat în anul. Producția în serie a elicopterului nu a sosit, datorită faptului că, în paralel, elicopterul Mil a fost lansat sub numele Mi-1, care este considerat a fi de calitate superioară și mai fiabil. Aspectul dispozitivului este foarte asemănător cu elicopterul Sikorsky numit R-5. În literatură puteți găsi adesea Yak-100 în loc de celălalt nume al său - Yak-22.
Istoria elicopterului Yak-100
La mijlocul anilor 40 a fost vârful elicopterului din lume, în anii proiectanții au efectuat cel mai mare număr de experimente în această zonă. În acest moment, compania era principalul Sikorski, care lucra la o varietate de elicoptere în Statele Unite.
Guvernul sovietic nu a dorit să urmărească realizările designerilor americani și a emis un decret privind fabricarea elicopterului cu un singur rotor. Această sarcină a fost încredințată Biroului de Proiectare Yakovlev, Mil și Kamov. Elicopter planificat proiectat echipat cu același motor ca elicopterul Mil, și anume AI-26GR. Aceste mașini au aceleași motoare pe care se pare că erau destul de diferite.
Primul elicopter Yak-100 a ieșit în aer în toamna a 48 de ani, zona mașinii care este supusă testelor de zbor. După începerea testelor de zbor a fost o cursă activă în construcția dintre EDO, a stimulat munca proiectanților și a dus la apariția dispozitivelor de înaltă calitate. După testul din fabrică, elicopterul Yak-100 a urmărit să testeze comisia de stat. Conform rezultatelor testelor din anul 1950, s-a decis lansarea unei serii de Mi-1, iar „țesutul” Yakovlev nu a mai văzut dezvoltarea. Pentru că au fost construite doar două modele de elicoptere Yak-100.