Yamaha YZF R1 din 1998 TEST m-a rănit! (youngtimer, tehnică)

La sfârșitul secolului trecut, Yamaha a revoluționat lumea mașinilor super sport cu lansarea R1, un reper al unui nou gen. Te scoatem la plimbare.

yamaha

Articol actualizat la 6 iunie 2016 - Mike Doohan încă concurează în clasa premier și Valentino Rossi a obținut doar un titlu de campionat mondial ... în 125cc, „clasa sticlă”. Suntem în 1998. Într-un moment în care codul Morse este încă oficial, Yamaha lansează R1. Spre deosebire de fabricile concurente, care prezintă mașini super sportive de 900 cc, marca diapazonului dezvoltă un raportul putere-greutate și mai impresionant decât aspectul său general, înfrumusețat cu linii tensionate, un aspect agresiv și o furcă inversată.

Are 998 cm 3 până la 5 supape pe cilindru are 4 carbohidrați și un capac de chiulasă din magneziu. Limitat la 106 CP în Franța, dezvoltă 150 CP în lumea liberă. La 4000 rpm, asta este slăbiciune de vițel. Dincolo de asta, este carne de cal, aromat cu wasabi, care te trimite la 278 km/h dintr-o singură mușcătură. CV-urile, copleșitoare, se epuizează doar atunci când se apropie de turații maxime, cocoțat la 10.500 rpm.