Zboruri Lufthansa; Desigur, scump; economie
Știri actuale în Süddeutsche Zeitung
Bord
economie
Munchen
Cultură
societate
Cunoştinţe
Zboruri Lufthansa: "În mod natural scump"
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
Foto: Matthias Balk/dpa
Fără Air Berlin, nu există zboruri în Germania - prin urmare, Lufthansa poate percepe prețuri mari, se plâng pasagerii. Compania răspunde acum.
Șeful Lufthansa, Carsten Spohr, a anunțat că va oferi în curând mai multe zboruri în traficul aerian intern din Germania, pentru a putea satisface cererea ridicată. Numai filiala ieftină Eurowings va oferi mai mult de o mie de conexiuni suplimentare în Germania pe lună, a spus Spohr zur imagine-Ziar. Cu toate acestea, acest lucru va fi posibil numai după ce Comisia Europeană a primit aprobarea în temeiul legislației în domeniul concurenței pentru preluarea planificată a filialelor Air Berlin Niki și Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW).
Lufthansa este în prezent puternic criticată, deoarece mulți pasageri se plâng de prețuri ridicate, în special pe rutele interne germane. După ce Air Berlin a încetat operațiunile de zbor, Lufthansa este în prezent un monopol. În programul curent de zbor de iarnă, zboară în jur de 80 de aeronave mai puține decât în anul precedent. Compania aeriană low-cost Easyjet a convenit cu Air Berlin să preia baza aeroportului Tegel și va opera de acolo o flotă de 25 de avioane. Dar Easyjet are încă nevoie de câteva luni pentru a construi baza.
Până atunci, cel puțin, cererea în traficul aerian intern german va depăși cu mult oferta. Potrivit experților din industrie, Lufthansa nu a crescut prețurile zborurilor definite pentru clasele individuale de rezervare în sine. Dar, din cauza cursei generale pe scaune, contingentele ieftine au dispărut mult mai repede decât înainte de falimentul Air Berlin. Dacă rezervați prea târziu, intrați automat în clasele superioare de rezervare. Concluzia este că, în prezent, clienții trebuie să cheltuiască mai mulți bani pe bilete în medie. Și mulți nu mai pot găsi deloc un loc pe zborurile pe care doreau să le rezerve. Șeful Lufthansa, Spohr, a calculat că aproximativ 60.000 de locuri lipsesc în traficul intern german în fiecare zi. "Nicio companie aeriană din lume nu poate compensa acest lucru", a spus el. Dar faci ceea ce poți și nu vrei să întorci consumatorii germani împotriva ta. Lufthansa folosește în prezent un Boeing 747 pe ruta Frankfurt-Berlin, ceea ce nu are sens din cauza costurilor de operare ridicate. De îndată ce fostele avioane Air Berlin vor fi distribuite către Eurowings și Easyjet, vor exista din nou prețuri stabile în Germania. Cele câteva locuri rămase care ar putea fi vândute în prezent în Germania sunt „desigur scumpe”.