10 fapte despre navetă
Locuiești și lucrezi în două orașe diferite? Te chinui să ajungi din nou astăzi la birou cu mașina, autobuzul sau trenul? Atunci s-ar putea să vă intereseze aceste zece fapte psihologice despre navetă.
Navetarea te îmbolnăvește: Acesta este rezultatul unui amplu studiu recent realizat de institutul de cercetare american Gallup, pentru care au fost chestionați peste 170.000 de americani. Aparent, cu cât este mai lungă călătoria până la serviciu, cu atât consecințele sunt mai grave. Unul din trei navetiști care călătoresc mai mult de 90 de minute pe zi a suferit de probleme cu gâtul sau spatele. De asemenea, au fost mult mai susceptibile de a avea colesterol ridicat sau supraponderal.
Navetarea este stres pur: Pentru studiul său din 2002, Gary Evans de la Universitatea din New York a prelevat probe de salivă de la 56 de muncitori care făceau naveta regulată la muncă. Rezultatul: călătoria zilnică la birou a crescut considerabil nivelul hormonului de stres cortizol. Motivul principal al acestui fapt a fost aparent legăturile neregulate ale trenurilor: cu cât trenurile erau mai des întârziate, cu atât navetiștii erau mai stresați.
Navetarea te face să uiți: Cercetătorul britanic de stres David Lewis a măsurat tensiunea arterială și frecvența cardiacă a 125 de navetiști timp de cinci ani pentru un studiu din 2004. În situații stresante, nivelul lor de stres nu numai că a crescut mai mult decât cel al piloților de vânătoare. De multe ori au uitat chiar și părți din drumul lor spre muncă - așa-numita „amnezie a navetiștilor”.
Navetarea nu merită: Și la propriu. Renumitul economist elvețian Bruno Frey a evaluat datele din grupul socio-economic pentru un studiu (.pdf) în 2004. Acolo, nemții oferă în mod regulat informații despre condițiile lor de viață. Frey s-a concentrat pe satisfacția navetiștilor. În calculele sale, Frey a ajuns la concluzia: Dacă aveți nevoie de o oră pentru a ajunge la serviciu, teoretic ar trebui să câștigați cu 40% mai mult pentru a fi la fel de fericit ca cineva care își are slujba chiar după colț.
Navetarea te face nefericit ...: Aceasta este concluzia extrasă de laureatul Nobel în economie Daniel Kahneman de la Universitatea Princeton în 2003. Pentru studiul său, el a reconstruit emoțiile cotidiene a 909 de oameni. Rezultat: naveta a fost activitatea care i-a nemulțumit pe participanți.
... femeile în special nu ar trebui să facă naveta: Cel puțin așa a rezumat Jennifer Roberts de la Universitatea din Sheffield. Baza studiului lor din 2009 (.pdf) a fost un sondaj cu un total de 7761 femei între 18 și 65 de ani. Roberts „Concluzie: femeile care au făcut naveta la muncă erau mult mai nefericite decât navetiștii de sex masculin. Potrivit lui Roberts, acest lucru nu are nimic de-a face cu slujba sau cu programul de lucru. Mai degrabă, femeile ar avea mai multe probleme în echilibrarea familiei și a muncii dacă ar trebui să se deplaseze la muncă.
Navetarea ține femeile departe de muncă: În studiul din 2007 (.pdf), oamenii de știință conduși de Dan Black de la Universitatea din Chicago au examinat relația dintre timpul navetei și participarea forței de muncă a femeilor - în 50 de orașe americane diferite, din 1940 până în 2000. Rezultatul: Cu cât În medie, populația unui oraș a făcut naveta, cu atât mai puține femei erau angajate.
Navetistii închid mintea: Omul de știință în transporturi Michael Schreckenberg de la Universitatea din Duisburg-Essen a trimis subiecți testați în laborator pentru studiul său în 2006. Ar fi trebuit să conducă o pistă de test pe simulatorul de conducere în timp ce un scaner RMN își înregistra activitatea creierului. Iată: subiecții testului și-au oprit cerebrul pe rutele de rutină. Schreckenberg spune: Pe rutele frecvent parcurse, tulpina creierului nostru este în mare măsură suficientă pentru a rămâne în siguranță pe drumul cel bun. Dezavantajul: în cazul unor evenimente bruște, cum ar fi sfârșitul unui blocaj de trafic, greșelile se întâmplă mai repede dacă mai întâi trebuie să ne trezim din starea de așteptare mentală.
Odihna dă roade: Fiecare instructor auto avertizează că gazonul nu dă roade. Acest lucru a fost, de asemenea, confirmat științific din 2005. În studiul său, laureatul Nobel în economie, Reinhard Selten, a avut 400 de voluntari care simulează situațiile de trafic zilnice pe un simulator de computer. Majoritatea au schimbat frecvent rutele, în speranța unor durate de călătorie mai scurte. Cu toate acestea, cei care au rămas calmi și au ales în mod constant același traseu au ajuns cel mai repede la linia de sosire.
Navetarea poate fi proiectată în mod sensibil: După atâtea exemple negative, aș vrea să termin cu ceva pozitiv. Oamenii de știință din trafic care lucrează cu Glenn Lyons de la Universitatea din Bristol au ajuns la concluzia din studiul lor din 2004 că navetiștii folosesc bine traficul în orele de vârf. Aproximativ 26.000 de călători cu trenul au dat un sondaj despre modul în care au petrecut timpul în tren. Aproape fiecare a treia persoană a folosit călătoria la serviciu sau la studiu. La urma urmei, 40% au simțit că folosesc timpul cu înțelepciune.