10 întrebări despre elice d; o barcă cu motor d; un motor de barcă - Navigare; Motor
La fel ca anvelopa dintr-un automobil, elicea convertește cuplul și puterea motorului în mișcarea bărcii. Iată zece puncte din ceea ce trebuie să știți despre această piesă centrală a propulsiei marine.
1. Care este pasul elicei ?
La fel ca un șurub care intră într-o scândură, pasul elicei este distanța teoretică pe care o parcurge elica într-o rotație. La fel ca diametrul, pasul este exprimat în inci. Astfel, o elice de 21 inci avansează teoretic 21 inci într-o singură rotație (aproximativ 53 cm). Pasul real este distanța parcursă efectiv de elice într-o singură tură: pas real = pas teoretic - alunecare.
Alunecarea este pierderea performanței datorată forțelor care se opun avansului elicei (de exemplu, fricțiunea corpului). Se acceptă faptul că, atunci când urcați o treaptă (de la 20 la 21, de exemplu), motorul se rotește cu 300 rpm mai lent la turația maximă și invers. Pasul corect al elicei este mai presus de toate cele care vor permite atingerea domeniului de turație al motorului recomandat de producător.
2. Și diametrul ?
Imaginați-vă o cutie rotundă în care elica doar intră; diametrul acestui cerc este cel al elicei. La pas constant, cu cât diametrul este mai mare, cu atât este mai mare stresul pe motor pentru a pune elica în mișcare. Deoarece diametrul este limitat de placa anti-ventilație a motorului, este posibil să creșteți numărul de lame în schimb. Cu mai multe lame, păstrați aceeași suprafață de împingere ca la o elice cu diametru mai mare. Rețineți că o elice de 14 x 21 inci are un diametru de 14 inci și un pas de 21.
3. Aluminiu, oțel inoxidabil, bronz sau nibral ?
Dacă, de cele mai multe ori, elicele sunt fabricate din oțel inoxidabil sau aluminiu, există și cele din bronz, de exemplu pe bărcile dedicate schiului nautic (de obicei 4 palete și o transmisie cu transmisie în V). Nibralul, o contracție de nichel, bronz și aluminiu, este un aliaj foarte rezistent pentru transmisiile prin păstăi de tip IPS. Pe borduri, acestea sunt fabricate din oțel inoxidabil sau aluminiu. Primul este de cinci ori mai puternic decât al doilea, astfel încât oțelul inoxidabil este adesea recomandat pentru puteri peste 115 cai putere. Este mai potrivit pentru viteza pură, deoarece se deformează mai puțin decât aluminiul, dar este, de asemenea, de două până la trei ori mai scump !
4. Ce este ventilația ?
Fenomenul de ventilație apare atunci când un amestec de apă/aer prea bogat în aer ajunge pe elice. Acesta din urmă își pierde tracțiunea și motorul intră în viteză. Principalele cauze sunt motorul, montat prea sus sau prea tăiat în viraje, sau un defect al corpului. Placa anti-ventilație (și nu anti-cavitație!) Surplombarea elicei servește la limitarea acestui fenomen.