2 anvelope au izbucnit în timpul umflării - pagina 3

Opțiuni teme

Evaluează subiectul

afişa

Vă ajută dacă treceți mâna peste anvelopă înainte de a o umfla. Nu

După montare, umflați anvelopa atât de departe încât să puteți împinge flancul de jantă cu degetul mare. Apoi faceți asta de jur-împrejur pe ambele părți și priviți în gol pentru a vedea dacă furtunul stă sub haina. Și abia apoi se umflă complet. Acesta este într-adevăr organul ascultător.

Banda de jantă tocmai a alunecat și s-a pliat sub ea însăși! Dar am descoperit asta doar la a doua vedere.

Vă ajută dacă treceți mâna peste anvelopă înainte de a o umfla. Nu

Da, mulțumesc pentru indiciu. Mă bucur că organul ascultător este încă intact

Benzile cu jante au sosit.
Are cineva vreun sfat de asamblare?
Trebuie să fac janta fără grăsime cu un diluant și să îndepărtez toate reziduurile de adeziv de pe banda veche sau ar fi exagerat?

Grăsimea/uleiul trebuie să dispară, adezivul rezidual nu neapărat atâta timp cât există încă un efect adeziv. Folosesc alcool și pentru cazurile grele, curăț benzina sau curățătorul de frână pe disc.

După cum sa menționat mai sus, lipiți-l în mijlocul tensiunii și lăsați-l să se suprapună câțiva centimetri (nu-l scurtați la culoare).

Grăsimea/uleiul trebuie să dispară, adezivul rezidual nu neapărat atâta timp cât există încă un efect adeziv. Folosesc alcool și, pentru cazurile grele, băuturi spirtoase minerale sau curățător de frână cu disc.

După cum sa menționat mai sus, lipiți-l în mijlocul tensiunii și lăsați-i să se suprapună câțiva centimetri (nu-l scurtați la culoare).

Direcția nu contează?
. este montat. Lipiciul de pe Velox nu a făcut cea mai proaspătă impresie. Dar altfel totul a fost bine. L-am lipit complet cu o suprapunere de câțiva cm.

Schimbat de Chicago81 (01.02.2020 la 14:36)

În teorie nu, în practică da.

Este obișnuit, de obicei este valabil cu toate acestea mulți ani.

În teorie nu, în practică da.

Este obișnuit, de obicei este valabil cu toate acestea mulți ani.

Vă mulțumim pentru ajutorul dvs. competent, care a fost foarte frumos de la dvs.!
Sper că acum lucrurile merg fără surprize urâte. În orice caz, am învățat din nou ceva

De fapt, nu aș suspecta defecțiunea la banda de jantă și a tuburilor. De asemenea, nu neapărat cu utilizatorul, deși nu le cunosc abilitățile.
Mai degrabă, aș suspecta combinația dintre jantă și anvelopă că nu se potrivesc. Asta pentru că aveți o jantă fără cârlig (cel puțin bănuiesc că puteți ghici mai mult decât puteți vedea cu siguranță în fotografii) și o anvelopă care nu se potrivește cu sistemul (tubeless).
Ce se întâmplă: anvelopa alunecă din jantă deoarece este prea largă și tubul izbucnește.
Ar putea fi?

Interesantă ipoteză. Nu pot spune multe despre asta pentru că nu știu ce sunt jantele fără cârlig. Am legat janta de mai multe ori (discul comp Ryde Pulse https://www.bike24.de/p1314898.html).
În orice caz, am condus deja aproximativ 10 km cu jantele și diferite combinații anvelopă/tub și nu am avut niciodată probleme.
Cred că a fost propria mea neglijență și agitație, adică erori de utilizator. Banda de jantă alunecată probabil și-a jucat rolul.

Tocmai m-am calmat, atent și cu dopuri de urechi bune! furtunuri noi (Conti Cross 28) și haina Continental Cyclocross Speed 35 trasă fără lovitură și cu 5 bare.

O altă întrebare tehnică: Am un sistem tubeless.

Schimbat de Chicago81 (01.02.2020 la 19:59)