20 bar - 300 psi pe amortizor care poate fi forumul Pedelec
cornbie
O întrebare pentru grupul de profesioniști. nu sunt sigur.
Astăzi am încercat să reglez clapeta de pe Haibike sduro allmtn 6.0/2017.
Bicicleta de bază 23,3 kg, greutatea corpului meu 84 kg = 107,3 kg
Conform listei Rockshock, presiunea ar trebui să fie de aproximativ 250 psi la 107 kg.
dar pentru a obține o cădere de aproximativ 20% a trebuit să măresc presiunea la 300 psi,
cutia este foarte grea acum. Am făcut totul bine ?
Am o greșeală în gândire ?
Atașamente
raptora
De obicei, lăsați greutatea roții în mese
Pentru clapeta mea, tabelul prezintă 270 PSI + 10PSI pentru Ebikes pentru o greutate de călărie de 100 kg
Piele, de asemenea, cu SAG exact.
Dacă nu puteți gestiona SAG, instalați un distanțier de volum.
RUBLIH
Atâta timp cât nu observați nicio influență din presiunea clapetei, ceva nu este în regulă
Diferit - la ce folosesc valorile tabulare dacă realitatea nu confirmă acest lucru. În sfârșit, presiunea necesară și aproape nicio valoare tabelară este oportună - acestea sunt doar „sugestii” oricum
raptora
Care aproape întotdeauna funcționează, cel puțin pentru mine, cel puțin nu este greșit ca un indiciu.
Am uitat doar să menționez (era devreme) că poți merge cu 30% SAG în zona Am/Enduro.
Cel puțin așa o fac.
raptora
Presiunea depinde întotdeauna de legătura triunghiului din spate.
Pot conduce cu ușurință Uproc sub 300 PSi cu + 100 kg și amortizorul are suficientă rezervă pentru a nu trece.
Recomandarea producătorului de amortizoare poate fi foarte dură, deoarece nu cunoaște bicicleta corespunzătoare.
Flyer de ex. oferă recomandări exacte pentru ieșirea roții/amortizorului și funcționează foarte bine.
Poate puteți obține așa ceva la Haibike.
Cel mai bine este să reglați bicicleta după cum este recomandat, să împachetați pompa de șoc și apoi să faceți un tur frumos și să atingeți câteva trasee mici.
Verificați întotdeauna dacă cursa suspensiei este complet utilizată (poate pompați puțin) sau doar jumătate folosită chiar și după cea mai dură coborâre (apoi aer afară). Deci, fiecare amortizor este perfect reglat.
Dacă clapeta este suspendată în SAG, în ciuda presiunii maxime de 40%, trebuie să schimbați ceva în camera de aer, nu este posibil să o înconjurați.
Chiar mai bine, lăsați profesioniștii în suspensie să alerge direct, care pot regla amortizorul perfect în funcție de greutatea dumneavoastră.
Există acum câțiva specialiști care se găsesc în rețea
cornbie
Vă mulțumim pentru ajutor, la fel cum mi-a recomandat Raptora, voi elibera o oarecare presiune și voi merge într-un tur și voi lua pompa cu mine - de ce nu mi-am dat seama?.
Bicicleta merge excelent pe șosea, dar în șosea șeii îmi lovește cu adevărat vagabondul.
Nu trebuie să fie un SAG de 20-25%, principalul lucru este că amortizorul nu lovește.
Acum avem nevoie doar de o vreme mai bună - aici plouă pisici și câini.
Să aveți o săptămână frumoasă tuturor.
Grizzly vechi
raptora
Ar putea fi, de asemenea, cu cât șoferul este mai greu, cu atât trebuie să întoarceți amortizarea către broască țestoasă.
Cu greutatea mea +100 kg merg la „Testoasa” și apoi aproximativ 2 clicuri în direcția „Hase”
La 90 kg aș începe probabil în mijlocul de aur pentru testare.
joerghag
Așa sunt lucrurile. Cu Nicolai, de exemplu, (la 30% sag și 90 kg gata de condus) 180 psi. Depinde foarte mult de curba arcului triunghiului din spate.
Grizzly vechi
Flux de lucru
Vol26
raptora
Spune-mi cum să reglez clapeta stupidă
Flux de lucru
Vol26
bastl-axel
Am făcut-o cu două pompe diferite, una de la Rockshox în sine. Șuieratul este întotdeauna scurt. S-ar putea să iasă din dormit, nu l-am măsurat după aceea . poate mai am cei 300 acolo. Tocmai am presupus că seamănă cu anvelopa. Cu volumul mic de presiune ridicată al clapetei, s-ar simți o pierdere relativ puternică.
Dar nu contează. În orice caz, trebuie să merg în această regiune de altitudine cu presiunea de a ajunge la 20%. 350 psi sunt permise în funcție de clapetă.
EmilEmil
Blocat
Pompele amortizoare (tije) (tipul de supapă auto, mai sunt altele?) Au două noduri pentru conectarea supapei:
Nr. 1 face o conexiune strânsă la supapă și Nr. 2 împinge știftul supapei pentru a se deschide. La deconectare, funcționează invers: mai întâi, supapa este închisă eliberând știftul, apoi conexiunea este deconectată. Presiunea pompată nu se modifică la „deconectare”.
Acest principiu ar avea sens și pentru pompele de anvelope (toate pompele, de exemplu și pentru automobile), doar la anvelopele de bicicletă problema scurgerilor de aer este mult mai mare la separare, deoarece volumul anvelopei este mult mai mic comparativ cu anvelopa unei mașini.
Am măsurat recent o pierdere de aproximativ 1 [bar].
„Conexiunea amortizor-supapă” oferă un remediu, care poate fi obținut sub forma unui tub de înlocuire și transferat la pompa de aer a anvelopelor:
Furtun SKS pentru pompe USP/MSP - componente pentru biciclete
(Cumpărat de mine (de la un alt furnizor) și încă expediat).
Oricine crede că testul de presiune al anvelopelor de bicicletă cu degetul mare ar fi suficient ar trebui să continue să practice și alții pot începe o serie de măsurători pentru o cantitate de aer scurs dacă au o pompă cu un manometru și raportează aici.
Mă bazez pe supapa automată (Schrader) și pe conexiunea pompei clapetei.