55. Kampfgeschwader 55
KG 55 a fost unul dintre ultimele escadrile de luptă de pace ale Forțelor Aeriene Germane și s-a format în iarna 1938/39, cartierul general și al doilea grup erau în GieЯen, grupul I era staționat în Langendiebach, ambele erau echipate cu avioane de vânătoare He 111 și erau subordonate diviziei a 6-a Flieger din Frankfurt/Main, escadrila a primit denumirea "Apucătoare„și a devenit cunoscut sub acest nume în timpul războiului
Cele două grupuri de piloți de vânătoare s-au mutat la granița estică a Germaniei la sfârșitul lunii august 1939 și din 15 septembrie au intervenit în luptele împotriva țintelor trupelor poloneze, liniilor ferate și aerodromurilor, până la sfârșitul campaniei au zburat un total de 774 de misiuni, în timpul războiului francez din 1940, escadra era subordonată V Fliegerkorps și a decolat de pe aerodromurile din Württemberg împotriva țintelor din centrul și estul Franței
După campanie, escadra s-a mutat cu corpul în zona Parisului, de la aerodromul Chartres, la sud-vest de Paris, din august 1940 a zburat atacuri în special împotriva instalațiilor portuare și industriale din jurul Fortsmouth/Marea Britanie, a rămas în zona Parisului mai mare și până în primăvara anului 1941 a fost dotat treptat cu utilaje de tipul He-111 H 4-6
După ce a fost transferat în Polonia în mai 1941, KG 55 a participat la campania împotriva Uniunii Sovietice sub conducerea colonelului Kьhl, ambele grupări au luptat cu adunări de trupe rusești, ținte de cale ferată, rute de trafic, cazare de trupe, poduri etc., în sudul Rusiei și mai târziu în Ucraina, în special Piloții de vânătoare au avut succes în bătălia de la Kiev, unde au suferit și pierderi mari, după debutul iernii, doar grupa a 2-a sub maiorul Gabriel era pregătită pentru acțiune, prima a trebuit să facă datoria la sol din cauza lipsei de mașini, He 111 din grupa a 2-a a atacat Moscova de mai multe ori în decembrie 1941 și a bombardat A. de asemenea, Kremlinul
În primăvara anului 1942, escadra a fost extinsă la trei grupuri, care odată cu începutul ofensivei de vară au sprijinit înaintarea Armatei a 6-a în direcția Stalingrad în fiecare zi; după ce armata a fost inclusă în Stalingrad, colonelul Kьhl a preluat comanda tuturor piloților germani de luptă și transport care erau atunci operaționali secțiune
"Apucătoare"Escadrila era acum echipată cu mașini He-Ill. H-6, H-11 și H-16 și din 29 noiembrie 1942 până în 31 ianuarie 1943 (ultima zi a bătăliei de la Stalingrad) a efectuat zboruri de aprovizionare neîntrerupte către Avioanele tuturor celor trei grupuri au decolat de la Morossovskaya și au zburat muniție, hrană, înlocuire și bandaje către aerodromurile improvizate din și în jurul Stalingradului în toate condițiile meteorologice și au adus răniții înapoi
Când s-a încheiat bătălia pentru Stalingrad, s-a încheiat și prima parte a istoriei Kampfgeschwader 55, deoarece deocamdată nu mai avea un avion operațional, după înlocuirea oamenilor, a mașinilor și a materialului, „Apucătoare„Noua escadronă, colonelul Kьhl a primit distincția 356 de frunze de stejar Crucii Cavalerului la 18 decembrie 1943 pentru desfășurarea anterioară a grupurilor sale de zbor
Escadra a zburat ultima și cea mai reușită misiune de zbor de luptă pe 22 iunie 1944, în acea zi, 47 de bombardiere americane cu patru motoare B-17 au fost uciși în atacul de pe aerodromul sovietic Poltava (,Cetate zburatoare") distruse și alte 29 avariate. Avioanele americane nu s-au întors în Anglia după un atac asupra Berlinului, dar au aterizat în Rusia cu o zi înainte
După această misiune, escadra a fost retrasă și de atunci folosită doar ca unitate de transport până la sfârșitul războiului - până când ultima mașină a luat foc și a fumat