A cânta; Basel; A cânta; Northwoodcycling
Este anul 2019 și ne dăm seama că nu a fost încă pusă în aplicare nicio faptă tehnică majoră. Acest lucru arată, de asemenea, vremea destul de amestecată de până acum, deoarece nu au existat de fapt 2 zile fără riscul de ploaie și în același timp timp liber din partea mea. Desigur, arătăm răsfățați în trecutul anului 2018, unde practic nu a trebuit să pierdeți niciun gând pe vreme umedă sau furtună. Pur și simplu a funcționat întotdeauna. Așa că anul acesta a existat de fapt un singur tur de o zi întreagă la Zurich, iar acesta cu un început întârziat din cauza unei întâlniri pe termen scurt.
Inițial, un tur de 2 zile în Alpi a fost planificat pentru 2019, în special în Allgäu. Dar, din moment ce par a avea o aversiune medie spre mare pentru acest colț al lumii în inima mea cea mai adâncă, ar trebui să fie cazul că plouă acolo tot timpul, chiar și atunci când întreaga lume râde sub soare. Așa că mi s-a permis să evoc planul B din sertar și să detaliez călătoria la Basel și înapoi, care a fost inițial destinată vremii mai proaste, înnorate și mai predispuse la ploaie.
Dar nici eu nu am fost atât de fericită, pentru că o excursie cu bicicleta pe râu are cumva nimbul prafului, de la o generație anterioară care s-a bucurat și de o călătorie în Moselle cu degustări de vinuri și cântând cântece de băut germane. Dar trebuie să vă confruntați cu asemenea prejudecăți și să le contracarați cu toleranță urbană. Și așa a început în direcția Schaffhausen, unde a trebuit luată prima decizie de a continua călătoria, deoarece aici puteți pur și simplu, foarte aproximativ, să urmați Rinul, stânga (Elveția) sau dreapta (Germania) sau prin Klettgau puțin în interiorul țării se eschiva.
Ne-am decis în interiorul țării, pentru că la un moment dat lângă Rin ar funcționa automat oricum. Îmi place și imensitatea Klettgau, care se întinde dincolo de granițele naționale. Peisajul este limitat de dealuri împădurite, podgorii drăguțe și lanțul muntos Randen. În Lauchringen, Wutach ne-a luat de mână și ne-a condus la Waldshut și astfel la malurile Rinului Înalt, care, rămânând întotdeauna pe partea germană, trebuia să ne lase să ajungem la Basel la un moment dat.
Din fericire, pistele de biciclete din partea germană sunt de cea mai bună calitate și sunt bine semnalizate, ceea ce a făcut navigarea pentru timonier mult mai ușoară și a redus pauzele de călătorie pentru studierea hărților la zero. Călătoria a mers acum pe partea germană de pe malul drept al Rinului prin mici magazine locale, dintre care unele se numesc orașe, precum Laufenburg sau Bad Säckingen. Totul este foarte îngust, aproape superb, ca la Laufenburg. Abia din Rheinfelden munții și pădurile încep să se mute mai departe în interiorul țării și să dea loc unei frumoase câmpii largi. Orașul poate fi ghicit pentru prima dată. Pentru că pe hârtie orașul Basel „doar” are aproximativ 170.000 de locuitori. Dar cu orașele mici și comunitățile care sunt direct adiacente Basel-Stadt, aglomerarea urbană va avea deja 830.000 de oameni împreună, și asta este mare.
Pentru mine, din nou și din nou, foarte impresionante la intrarea în Basel sunt numeroasele străzi și autostrăzi împletite, poduri, pasaje subterane, piste pentru biciclete și râu. Arată absolut metropolitan. Întrucât am venit din partea germană și am vrut absolut să vedem orașul vechi din jurul Münsterhügel, tot traficul urban a trecut mai întâi sub autostradă și apoi peste podul Wettstein. Și întotdeauna având în vedere zgârie-noriul Roche, turnul de expoziții, catedrala. Îmi place asta. Cu bicicleta, cumva vulnerabilă în frământări, virați la stânga cu banda pentru biciclete între autovehicule. Și apoi în centrul orașului cu tramvaie, pietoni, câteva mașini și alți bicicliști. Dintr-o dată, mulți kilometri pe care i-ai întors nu mai sunt vizibili și puțină adrenalină îți trece prin corp, dându-ți pielea de găină. Foarte diferit de o excursie în Alpi, dar la fel de impresionant.
Și imediat mi-a plăcut Basel. Mai ales din perspectiva ciclismului. Traficul foarte atent. Fără agitație, fără agresiune, politicos, prietenos. Rivalitatea dintre Basel și Zurich devine rapid clară. Zurich este deja omologul său. „Care este cel mai bun lucru la Zurich? Următorul tren spre Basel. " Aceasta este părerea oamenilor din Basel despre dușmanul lor intim. „Züri trebuie să cadă!” Aceasta este zicala fanilor FC Basel, cel mai puternic club de fotbal elvețian din ultimii ani. Așa că am mers cu bicicleta în jurul Baselului pentru o lungă perioadă de timp și în unele colțuri mai liniștite aproape că ne-am simțit ca Baden-Baden.
Ne-ar fi plăcut să rămânem în mijlocul orașului vechi, dar rațiunea ne-a tras peste Rin și prin Kleinbasel și Riehen până la Lörrach, Germania, unde am găsit un hostel foarte frumos și confortabil și, după ce ne-am spălat corpul și am luat calorii, am obosit confortabil în saltele și a căzut în somn profund în același timp.
A doua zi dimineață, ca și cea precedentă, a fost foarte rece. Nu 10 ° la șase. La mijlocul verii, la mijlocul lunii august. Acesta este întregul adevăr despre vara germană 🙂 După un mic dejun delicios, ne-am întors la șa și ne-am îndreptat spre est, în soarele strălucitor. Îmi place de data asta dimineața. Totul este încă proaspăt și deliberat, toată ziua încă ne este în față. Și, de asemenea, la întoarcerea la orașul vechi Großbasel. Bucurați-vă în dimineața somnoroasă de oraș, rotiți-vă cu primii navetiști, auziți trezirea. Am vrut să abordăm călătoria de întoarcere pe malul stâng al Rinului, adică pe partea elvețiană. Și aici, din nou, sub adunări mari, largi și dincolo de stradă, pe lângă stadionul FC Basel, care este multifuncțional și în mijlocul zonei rezidențiale găzduiește, de asemenea, un centru comercial, apartamente și o casă de bătrâni. Foarte inovator și miop!
Din păcate, traseul de pe această parte a Rinului a fost mai puțin frumos. Fie a trecut prin suburbii fără chip, cartiere industriale aspre, străzi aglomerate sau, și acesta a fost absolut cel mai rău lucru pe care l-am avut vreodată ca pistă de biciclete, kilometri prin pădure densă de tufișuri pe beton de pietriș gros spălat, ceea ce a făcut imposibilă viteze de peste 15 km/h, în ciuda traseului plat, fără leziuni permanente ale creierului . Cel puțin cu 28 de anvelope pentru biciclete de drum și 6bar. Cu un MTB cu suspensie completă, probabil că nu ar fi fost atât de jalnic. Și așa pe următorul pod era timpul să schimbăm părțile! Ne pare rău Elveției, dar probabil că nu a fost nimic. Pur și simplu nu ar fi trebuit să iei un sadic ca manager de traseu.
Efectul secundar frumos al schimbării de stat a fost trecerea reînnoită prin Waldshut, în special orașul vechi drăguț și chiar mai special, oprirea repetată la Café Albrecht, care face ca cele mai bune dureri să fie ciocolată, croasante de ciocolată sau croissante de ciocolată, indiferent cum vrei să-i spui, din întregul univers! Asta te face să uiți viziunea înspăimântătoare a centralei nucleare de la Leibstadt. Sau poate acesta este motivul pentru care aceste nenorocite de ciocolată sunt atât de perfecte? În orice caz, voi adăuga Waldshut pe lista de excursii de o zi culinară de la Ratt.
Deci, restul traseului a fost confortabil hrănit și plin de plăcere, ceea ce poate fi dificil din experiență. Dar călătoria de întoarcere prin binecunoscutul și frumosul oraș Schaffhausen a mers bine doar cu incidente foarte mici și astfel ne-am întors acasă sănătoși și fericiți cu ușoare halucinații, unde am inhalat un kebab gras din motive nutriționale și de regenerare și imediat după aceea confortabil în Reich de vise alunecând peste.
Datorită ușoarei șerpuiri a pistei pentru biciclete, întregul traseu avea exact 300 km lungime, 153 km pe drum, 147 km la întoarcere. Și nu trebuie subestimate urcările mici, otrăvitoare, care continuă să streseze circulația și, de fapt, ajung la peste 1000 metri.
8 gânduri despre „Singen - Basel - Singen”
Boom, boom - cu greu înapoi din vacanță, direct în următoarea aventură. Așa este 🙂 Dacă te odihnești, ruginești sau așa ceva - chiar dacă nu mai rămâne mult de ruginit pe măgarul modern „de sârmă” ...
Îmi place foarte mult jurnalul tău de călătorie și îmi vine imediat să merg la Basel. Sunt de fapt evitarea marilor adunări umane și când fac clic pe tururile mele împreună pe hărți, haosul străzilor și căilor din orașe mă sperie din punct de vedere optic. Apoi, de obicei, dau clic pe un arc larg în jurul său, chiar dacă înseamnă câțiva kilometri de ocol. Uneori ești forțat să fii „norocos” (vremea, forțele sunt prea euforice etc.) și atunci trebuie să fii uimit să afli că drumul prin oraș nu este întotdeauna atât de rău și poate fi chiar foarte curgător. În momentul în care scriu acest lucru, îmi amintesc cu îndrăzneală câteva tururi impresionante prin orașele din zona Ruhr. Hmmm, „unul” face asta mult prea rar.
Despre ruta Rüttelradr pot spune doar: ar trebui să forțați planificatorii de rute de ciclism să parcurgă opera totală de artă timp de cel puțin 2 săptămâni în fiecare zi după finalizare. Acest lucru ne-ar salva una sau alta suprafață de pietriș sau una sau cealaltă înclinare de 25% în viitor.
P.S. 1: Nu faceți niciodată poze bagajelor! Bicicletele tale arată întotdeauna atât de ascetice și nu sunt deloc ca un tur de 2 zile. Următoarele 2 scenarii concepute se joacă, așadar, în ochii minții mele:
(a) Bietul Yvo trebuie să transporte toate bagajele pentru amândoi într-un mega-rucsac, astfel încât aspectul dvs. general să nu fie pătat (deși ați putea să vă înșurubați sticla de apă în șa voastră;-))
(b) Bagajul dvs. este de fapt atât de ascetic, iar periuțele de dinți sunt în spatele ghidonului, iar tubul de pastă de dinți se află în tubul scaunului.
Poți rezolva această enigmă, te rog? Mulțumiri!
P.S. 2: Abia după ce am citit articolul pentru a doua oară, am observat că prin „Cafe Albrecht” nu te referi la o ramură a „Feinkost-Albrecht” (cea cu majuscula A pe semn). După prima lectură v-am văzut pe toți doi cârnați săraci înfometați în ochii minții, așezate într-o parcare și mâncând un pachet de „ciocolată Delacre și pene cu nuci”. Mă bucur că nu a fost și că continuați să vă mențineți standardele culinare. Trebuie să-mi lucrez abilitățile de citire sau să-mi reglez detectorul de ironie
evaluarea mea a P.S. 1 ar fi varianta (b).
Conform informațiilor privilegiate, cu toate acestea, recent s-au făcut investiții în cele mai bune echipamente de biciclete. Sunt sigur că acest lucru va fi văzut în curând și pe diferite fotografii - cel puțin pentru cei familiarizați cu scena 😉
Vă mulțumesc foarte mult pentru acest teaser - Sunt încântat să văd ce ne va fi prezentat în curând 😉
Draga mea Klausi,
Recunosc aici un anumit ton ironic? Cu toate acestea, recent am reușit să integrăm o mașină de espresso completă La Cimbali cu 3 grupuri, inclusiv o unitate diesel în echipamentul nostru de ambalare pentru biciclete extra-mare-extins! Deci, acum vii!
Draga mea racing_fool,
Vă mulțumesc foarte mult pentru stimatul dvs. efuzie de cuvânt 🙂
Un tur al orașului sau turneu este unul dintre punctele culminante ale existenței mele Rattspochtler, spre regretul dragului meu Yvo, care este adesea implicat în ceea ce ea numește „lupte de stradă”.
În ceea ce privește bagajul: bagajul este complet supraevaluat. Totul de pe corp. Hippouch sau ceva de genul acesta. Și buzunare din tricou. Mâncând în mișcare, dormind în haine rattspocht, atunci ești gata să mergi imediat după trezire 🙂 Apropo, igiena personală este la fel de supraevaluată ...
oh da: această rachetă stupidă de sticlă de băut trebuie să plece! Ai perfectă dreptate cu aluzia ta subtilă. Prin urmare, voi renunța la consumul inutil, constant de pe Ratttour, sau din fântâni, bălți, râuri și altele asemenea. băutură. Optica cere sacrificii!
Luați-vă ușor, băieți ... știți, totul trebuie să fie luat în considerare cu atenție. Și, desigur, trebuie să arate bine, fără nicio întrebare. Când va urma o imagine? Cu siguranță la un moment dat