A șasea zi a grevei transporturilor

  • Justiţie
  • 2049
  • Educaţie
  • Planetă
  • Ştiinţă
  • Sănătate
  • Televiziune
  • Serie
  • Radio
  • Audieri
  • În seara asta la televizor
  • program TV
  • DVD
  • Romane
  • Idei
  • Testarea
  • Documente
  • Polari
  • BD
  • Modă
  • High Tech
  • Alimente
  • Băuturi
  • Vinuri
  • Călătorie
  • Proiecta
  • Auto
  • Cumpărături
  • lectie de engleza
  • Cursuri de germană
  • ora de spaniola
  • Planuri bune în regiuni
  • Coduri promoționale
  • Pregătește-te pentru pensionare

Web + tabletă + mobil
de la 1 €

șasea

Postat pe 19 noiembrie 2007 la 4:14 am Actualizat pe 20 noiembrie 2007 la 7:00 am

Comentarii de presă luni, 19 noiembrie, în a șasea zi a grevei transporturilor.

LE FIGARO
Paul-Henri du Limbert

"(.) Ceea ce se întâmplă în aceste zile în Franța este fără precedent. Nu mai este guvernul care trebuie să se ferească de opinia publică, ci sindicatele. În decembrie 1995, Alain Juppé a văzut brusc că francezii îl țineau. În 2007, Nicolas Sarkozy poate paria pe opinia publică, pe care a sedus-o și a convins-o în urmă cu doar șase luni. Nu a spus în timpul campaniei, cu voce tare, cu voce tare și fără pretenții că va conduce reforma regimurilor speciale? o face? "

"(.) În mod paradoxal, istoria socială arată că atunci când durează o grevă, opinia publică ajunge să se adune la ea. Și învinuiește guvernul în loc să nu facă suficiente concesii pentru a pune capăt instabilității. Totuși, rămâne o cale de ieșire: cel deschis de federațiile feroviare care sunt gata să se întâlnească miercuri cu conducerea SNCF și a statului. Spunem apoi că Nicolas Sarkozy ar fi bine sfătuit să profite de ocazie pentru a-și afirma fără preambul dorința de dialog. (.) Întrebarea acum este dacă își mai permite să prelungească confruntarea cu atacanții ".

OMENIE
Maurice Ulrich

"(.) Provine de la Maestrul Pathelin. Dar, din moment ce este o chestiune de pedagogie, poate că este potrivit să înlocuim conflictul în cadrul său general. Din 1993 și reforma Balladur, este a patra ofensivă a dreptului împotriva pensiilor. De fiecare dată când infracțiunea se repetă, este vorba de extinderea perioadei de contribuție și de fiecare dată când aripa dreaptă provoacă un conflict social major. De fiecare dată dă foc pulberii atacând câștigurile sociale. Ar fi în numele echitatea, demografia, alinierea la ceea ce se face în rândul vecinilor noștri europeni. "

UNIUNEA
Jean-Michel Francois

"(.) Vis-a-vis, la Palatul Eliseului, la guvern, la SNCF, întâlnirile de criză se succed, au loc și poziții. Negociați, da, dar cu condiția, mai întâi, ca munca să reia. Un pas, să nu dați în, nici într-o tabără, nici în cealaltă. Doar concesii privind formularul și alegerea cuvintelor oficiale. Între timp, francezii călcă. Speranța este acum amânată spre miercuri datorită + reluării dinamice a traficului + și anunțului masă rotundă pe care toată lumea o aștepta. Uf provizoriu. De fapt, totul merge așa cum sa planificat pentru moment. Nu am fost avertizați că conflictul va fi lung? "

"(.) Cultura grevei predomină întotdeauna cu noi peste cea a negocierii. Pentru a realiza una, trebuie să trecem prin cealaltă. Și asta spre marea nenorocire a utilizatorilor, eternele victime care încep totuși să se rebele. Dreptul la grevă, constituțional, continuă să prevaleze asupra altor drepturi la fel de legale, acela de a veni și de a merge liber, cel de a lucra (.). Dacă suntem acolo, este în mare parte deoarece extremiștii și maximalistii încă conduc calea. (.) Există încă o noutate în peisaj: tăcerea lui Nicolas Sarkozy. De parcă greva transportului l-ar împiedica să ajungă la biroul său sau la studiourile de televiziune. Dar să fie liniștiți pe toți: nu ar trebui să dureze. Pe această parte cel puțin, serviciul minim va fi în curând va fi furnizat. "

„(.) După ce l-a părăsit pe Xavier Bertrand, ministrul său al Muncii, să manevreze sau cel puțin să ocupe lumina reflectoarelor mediatice, Nicolas Sarkozy, pe care l-am cunoscut mai reactiv, este, fără îndoială, condamnat, săptămâna aceasta, să se ridice el însuși pe prima linie. cu un motiv fundamental pentru acest tip de mișcare. Cu cât durează mai mult aceste conflicte, cu cât actorii, sindicatele și politicienii sunt mai înrăiți, cu cât spiritul compromisului se îndepărtează, cu atât mai mult intră irațional, mai multe pasiuni sunt exacerbate. Pe scurt, cu atât mai multe probleme sunt de temut. Președintele știe cu siguranță că scenariul decăderii este prea des cel mai rău. (.) Franța lui Sarkozy nu este Marea Britanie a lui Thatcher. Nicolas Sarkozy a preluat puterea și împușcat asupra tuturor (.) Pe un site la fel de emblematic și crucial ca cel al pensiilor, ar fi paradoxal și contradictoriu ca președintele să amâne sau să fie eliminat de guvern. "

PROVENȚA
Gilles Dauxerre

"Fiecărui extras. De partea guvernului, cei care visează să aducă sindicatele în genunchi cu ocazia acestui conflict emblematic asupra schemelor speciale de pensii. Pe partea sindicatelor, cei mai radicali care resping de-a dreptul alinierea contribuțiile la 40 de anuități și vor să-l pună pe Nicolas Sarkozy în dificultate. În timp ce începe o a doua săptămână de grevă în transport, punctată, mâine, de o zi de acțiune a oficialilor, totul va fi să știm dacă sunt ultrașii sau cei rezonabili care vor înclina echilibrul. Și dacă Nicolas Sarkozy, mai discret decât de obicei de la începutul acestui conflict, va interveni el însuși pentru a pune capăt acestuia ".