Accident aerian cu doi morți - cauza supraponderalității prăbușirii - NP - Neue Presse
Pe 5 aprilie, un avion microlight s-a prăbușit în Wedemark - studenți de zbor (50) și instructori (74) au murit. Faptele publicate acum sugerează că biplaza ar fi putut fi supraîncărcată.
Zbor de antrenament cu un sfârșit fatal: pe 5 aprilie, un avion microlight s-a prăbușit în Wedemark. Mașina se ciocnise cu o linie de înaltă tensiune de 220.000 volți la Elze - studenții de zbor (50) și instructorii (74) au murit. Biroul Federal de Investigații privind Accidentele Aeriene (BFU, Braunschweig) a prezentat luni un raport intermediar. Nu se menționează o cauză a prăbușirii - dar faptele publicate sugerează că este posibil ca MD 3 Rider cu două locuri să fi fost supraîncărcat.
Potrivit BFU, greutatea maximă la decolare a avionului cu elice este de 472,5 kilograme, platforma goală cântărește 295 kilograme, greutatea ocupanților este dată de BFU ca 176 kilograme. Astfel, în termeni pur matematici, piloților li s-ar fi permis să pompeze doar 1,5 kilograme în rezervorul de aproape 70 de kilograme - ceea ce ar fi mult prea puțin pentru un zbor de antrenament. Raportul BFU precizează: „Masa efectivă la decolare nu a putut fi determinată, deoarece nu existau informații ușor de înțeles despre cantitatea de combustibil la bord (.)”.
Cu o vizibilitate bună, avionul a început la ora 17:18 pe Aeroportul Hanovra, prăbușirea s-a produs la ora 17:57 - în acest moment, potrivit BFU, operatorul liniei aeriene a raportat o „defecțiune în rețea”.
Potrivit martorilor, când avionul italian construit în 2014 a intrat în contact cu linia de înaltă tensiune, s-a produs un „arc”, iar MD 3 Rider a căzut la pământ cu o „explozie arzătoare explozivă”. Experții BFU au examinat motorul și nu au găsit defecte.
Potrivit purtătorului de cuvânt al BFU, Germout Freitag, „încă se caută cauza exactă a prăbușirii”.