Acest lucru previne deteriorarea compresorului de aer condiționat
O analiză aprofundată a cauzei rădăcină este esențială aici. Avem câteva sfaturi și vă vom arăta ce trebuie să aveți în vedere atunci când înlocuiți un compresor pentru a evita daunele costisitoare și care sunt procedurile de reparație care trebuie utilizate.
Zicala „sistemele de aer condiționat nu necesită întreținere” este un lucru din trecut. Contrar afirmațiilor unor producători de vehicule, sistemul de aer condiționat al vehiculului trebuie întreținut. În fiecare an, experții raportează că până la zece la sută din agentul frigorific din sistem se pierde în mod natural prin furtunuri și elemente de conectare. Ca rezultat, performanța de răcire scade considerabil după trei ani.
În plus, agentul frigorific care circulă prin sistemul de aer condiționat servește ca mediu purtător pentru uleiul care se află și în sistem. La rândul său, acest lucru este necesar de către compresorul de aer condiționat pentru lubrifiere. Prin urmare, este nevoie de întreținere. Pe termen lung, profilaxia este mult mai benefică decât reparațiile costisitoare ulterioare. Ar trebui să țineți cont de aceste argumente pentru client.
„Înlocuirea compresorului de aer condiționat este a doua reparație cea mai frecventă și mai costisitoare a sistemului de aer condiționat al vehiculului cu cea mai mare rată de garanție. În special atunci când se analizează de ce un compresor a eșuat, trebuie respectate puncte importante pentru a elimina toate cauzele deteriorării compresorului. Cu toate acestea, multe ateliere nu au experiența în diagnosticarea defecțiunilor și cunoștințele tehnice necesare pentru a evita daunele inutile în consecință.
Măsuri de bază atunci când se lucrează la sistemul de aer condiționat La Denso, în funcție de cât de murdar este sistemul de aer condiționat, vă recomandăm diferite metode de reparații pentru a evita daunele costisitoare în consecință la înlocuirea compresorului. Foto: Denso
„Dacă se citesc instrucțiunile oficiale relevante de reparare la scoaterea sau instalarea unui compresor și se respectă reglementările legale locale la manipularea și eliminarea agentului frigorific, acesta este un pas important pentru repararea corectă”, recomandă Magielsen. Acesta este motivul pentru care compania furnizează instrucțiunile oficiale corespunzătoare de reparație cu toate informațiile necesare pentru reparații pentru fiecare compresor de aer condiționat pentru scoaterea sau instalarea compresorului.
Nu există nicio îndoială că numai dispozitivele de service aprobate sunt utilizate pentru extragerea agentului frigorific din sistemul de aer condiționat sau pentru umplerea acestuia cu acesta. El subliniază, de asemenea, că, pentru a exclude daunele care pot fi evitate în consecință, trebuie să se acorde cea mai mare atenție tuturor lucrărilor la sistemul de aer condiționat și trebuie asigurată o curățenie absolută.
De ce a eșuat compresorul? Aici compresorul este blocat sau blocat, fără cursă variabilă. Stop de scurgere în sistemul care înfundă condensatorul, supapa de expansiune și/sau supapa de control a compresorului Foto: Denso
Pentru a investiga cauza, se verifică dacă arborele compresorului se rotește sau dacă există o problemă cu cuplajul magnetic sau cu protecția la suprasarcină cu compresoare acționate permanent. O supapă de control controlată incorect a unui compresor cu reglare externă poate fi, de asemenea, cauza unei livrări inadecvate de agent frigorific și, în consecință, deteriorarea compresorului. Dacă un compresor produce zgomote, aceasta indică faptul că faza necesară de pornire de două până la trei minute nu a fost observată în timpul mersului în gol sau a fost efectuată la o viteză prea mare.
În primul rând, agentul frigorific trebuie extras complet din sistemul de aer condiționat. Eventualele resturi de agent frigorific rămase pot fi, de asemenea, eliminate din sistem după aproximativ cinci minute prin evacuarea sistemului de aer condiționat. În timpul extracției, uleiul compresorului conținut în agentul frigorific este întotdeauna îndepărtat din circuitul de aer condiționat. Acest lucru trebuie golit la stația de service și cantitatea sa trebuie documentată cu precizie, astfel încât reumplerea corectă să poată fi garantată ulterior. Compresorul de aer condiționat poate fi acum demontat.
Conductele de agent frigorific trebuie închise din nou cu dopuri imediat după deschidere, astfel încât să nu pătrundă umezeală în sistem. Compresorul demontat este acum răsturnat și uleiul compresorului este complet drenat într-un recipient separat prin rotirea cuplajului. Impuritățile din uleiul frigorific, cum ar fi așchii sau alte solide, pot fi ușor identificate și indică faptul că circuitul frigorific este contaminat.
Denso recomandă ca atunci când uleiul uzat este golit din compresorul defect, să nu curgă mai mult de 50% din cantitatea totală. În caz contrar, trebuie să presupunem că există supraaglomerare, A fost cauzată de adăugarea de prea mult ulei de compresor sau de substanțe de contrast UV în timpul serviciului de aer condiționat. Se poate tolera un amestec de substanțe de contrast UV până la maximum cinci procente din cantitatea totală de umplere a uleiului.
La ce trebuie să aveți grijă când instalați noul compresor: limitator de cuplu defect pe fulia curelei. Arborele compresorului se rotește normal. Dacă cureaua de transmisie vibrează prea mult, forțele negative acționează asupra compresorului. Foto: Denso
Înainte de a instala noul compresor, trebuie verificat întotdeauna spațiul din cuplajul magnetic. Acesta trebuie să ruleze uniform de-a lungul întregii linii circulare, cu un spațiu între 0,4 mm și 0,6 mm. „Întoarcerea sistematică manuală a compresorului asigură distribuirea uniformă a uleiului înainte de instalare, evitând astfel zgomotele la pornire”, sfătuiește Magielsen, expert în climatizare. Apoi, noul compresor poate fi instalat. La strângerea șuruburilor și piulițelor, trebuie utilizat întotdeauna cuplul corect de strângere conform specificațiilor vehiculului și trebuie efectuată o verificare ulterioară pentru a vă asigura că centura este aliniată.
Rola curelei din plastic rupt din cauza tensiunii curelei prea mare, curelei de transmisie instalate incorect sau lovite în timpul instalării. Foto: Denso
Uscătorul este instalat ca ultimă componentă din ciclul de aer condiționat. Deoarece o parte din uleiul compresorului a fost, de asemenea, conținut în uscătorul de filtru vechi prin circulația agentului frigorific, acest deficit trebuie readus în sistem. Ca un ghid, se aplică aproximativ zece la sută din cantitatea totală de petrol. După instalarea uscătorului, evacuarea sistemului de aer condiționat trebuie să înceapă imediat cu ajutorul stației de service, astfel încât umiditatea dăunătoare să fie eliminată din sistem.
Evacuarea ar trebui să dureze cel puțin 30 de minute sau mai mult dacă umiditatea aerului este ridicată sau în timpul sezonului rece, în funcție de vreme. După ce sistemul de aer condiționat a fost reumplut cu agent frigorific în conformitate cu specificațiile producătorului vehiculului, este important să vă asigurați că procedura de rulare este corectă. Uleiul compresorului este distribuit în sistemul de aer condiționat pentru a începe lubrifierea și pentru a evita deteriorarea imediat după instalare. Funcționează așa:
1. Setați temperatura la max. Puneți răcirea,
2. setați ventilatorul la max. Setați viteza.
3. Porniți motorul și mențineți turația la ralanti.
4. Lăsați aerul condiționat pornit cel puțin cinci minute și nu măriți turația motorului,
5. După 5 minute, uleiul compresorului, care este inițial numai în compresor, s-a răspândit în întregul sistem. Turația motorului poate fi acum mărită în siguranță și sistemul de aer condiționat testat.
Compresorul este confiscat sau produce zgomote puternice. Supapa de aspirație este uscată și curată. Fără backflow din cauza blocării sistemului sau a procedurii de rulare slabă/lipsă. Foto: Denso
În timpul inspecției finale obligatorii, comportamentul temperaturii pe partea de aspirație și presiune a compresorului trebuie verificat la diferite turații ale motorului pentru a identifica eventualele defecțiuni care pot apărea. „Dacă țineți cont de această procedură atunci când efectuați reparații, sistemul de aer condiționat va funcționa din nou fără cusur”, explică expertul experimentat în aer condiționat, referindu-se la cursurile de instruire ale companiei sale în domeniul reparațiilor aerului condiționat.
SPĂLAREA CONSTANȚĂ ESTE ESENȚIALĂ
Particulele de murdărie din circuitul de aer condiționat pot fi îndepărtate numai prin spălarea completă a întregului sistem. Deoarece dacă compresorul este defect, trebuie să presupunem întotdeauna că sistemul va fi contaminat (abraziune, așchii) sau acest lucru nu poate fi exclus, astfel încât spălarea sistemului la înlocuirea acestei componente este absolut esențială.
Aproximativ 99,9% din toate defecțiunile compresorului de aer condiționat nu se datorează calității produsului, ci se datorează următoarelor cauze:
1. Direcția neregulată (negativă) de rotație a motorului sau oscilația excesivă a curelei de transmisie
2. Experiență inadecvată în repararea aerului condiționat
3. Utilizarea uleiurilor și aditivilor greșiți
4. Fără întreținere a echipamentului de service al aerului condiționat
5. Fără întreținere a aerului condiționat
Pentru a îmbunătăți succesul întreținerii și reparațiilor aerului condiționat, Denso dorește să informeze activ și să prezinte atelierele:
- Modul în care sunt înlocuite corect compresoarele și modul în care tehnicianul recunoaște etapele de lucru necesare
- Cum să diagnosticați în mod corespunzător cauzele defecțiunii compresorului
- Cum se minimizează riscul defectării compresorului
- Ce pași ar trebui să includă întreținerea profesională a aerului condiționat și ce echipament de service este necesar cel puțin. În plus, toate compresoarele Denso pentru piața de schimb vin cu instrucțiuni de instalare complet revizuite, complete, care oferă informații despre pașii de lucru corecți în funcție de modelul de avarie și un poster tehnic este destinat să sprijine atelierele în diagnosticarea defecțiunilor compresorului, pe care sunt compilate cele șapte etape ale întreținerii corecte a aerului condiționat.
Repararea și întreținerea sistemelor de aer condiționat reprezintă un potențial de serviciu interesant
În plus, serviciul de aer condiționat este, pe de o parte, un mijloc eficient de fidelizare a clienților. În plus, reparațiile accidentale la sistemul de aer condiționat și semnele de uzură din atelierul de aer condiționat îmbunătățesc continuu utilizarea. În plus, serviciul de aer condiționat permite șoferului și vehiculului să fie atinse dincolo de intervalele normale de inspecție. Dar cine spune A trebuie să spună și B, ca și plata Cu alte cuvinte, intrarea în activitatea de aer condiționat este, de asemenea, asociată cu o investiție pentru atelier. Acestea sunt cursurile de instruire relevante pentru angajați și echipamente de atelier.