Aceste diete foarte speciale # 1 - Căile ferate de peste mări - Le Point

Până în anii 1960, Franța opera linii de cale ferată în coloniile sale africane. Ultimii muncitori feroviari încă mai au planul de pensii.

diete

Fotografie nedatată cu exactitate a unui tren oprit într-o gară din Coasta de Fildeș, pe atunci parte integrantă a Africii de Vest Franceze.

Greva SNCF se desfășoară de aproape o lună, dar lucrătorii feroviari din 2019 sunt departe de a bate recordul colegilor lor din ... colonii. În 1947, în Senegal, ceea ce nu era încă numit „mișcare socială” a blocat trenurile mai mult de cinci luni. Cererile nu vizează, ca și astăzi, sistemul de pensii, ci statutul - deja! - muncitori feroviari din Senegal. Vor aceleași drepturi ca și colegii lor francezi, în special un salariu echivalent și capacitatea de a progresa ca ei în companie. Acesta, Biroul Central al Căilor Ferate din Franța de peste mări, operează în coloniile din Africa de Vest (precum și în Camerun, Madagascar și Vietnam) liniile de cale ferată construite de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Din motive istorice și geografice, o altă companie feroviară, Compagnie du chemin de fer franco-éthiopien, a fost creată pentru a face față celor 784 de kilometri de linii dintre capitala Etiopiei, Addis Abeba și Djibouti, colonia franceză a Cornului Africii.

După război, aceste două companii au angajat oameni metropolitani, adesea detașați de SNCF. Apoi vine decolonizarea anilor 1960. Statele africane le naționalizează. Cu toate acestea, lucrătorii feroviari francezi continuă să lucreze acolo într-un număr mai mic, prin Ofermat (Oficiul francez de cooperare pentru căi ferate și echipamente). Până în 1975, SNCF a detașat și directori pentru a asigura managementul general și tehnic al companiei feroviare din Djibouti.