Acolo unde valorile oxidului de azot sunt deosebit de ridicate în Düsseldorf - quarks - tehnologie - cunoștințe - WDR - quarks
Unde sunt valorile oxidului de azot deosebit de ridicate și unde sunt deosebit de scăzute? Care sunt factorii importanți? Rezultatele campaniei de măsurare WDR dezvăluie modele.
Valori NO2 deosebit de ridicate în tunel
„Aceasta arată tipare pe care nu le-am mai văzut până acum”, spune cercetătorul atmosferic Robert Wegener de la Forschungszentrum Jülich. „În locațiile cu mult trafic și clădiri dense, a fost măsurată în medie 42 micrograme/m³ de aer, cu 60% mai mult decât în locațiile cu trafic mic și clădiri libere.” Limita admisibilă (media anuală) este de 40 ug/m³ de aer. Măsurătorile WDR se referă la o lună și, prin urmare, nu pot face o declarație întemeiată dacă valoarea limită anuală este depășită sau nu.
Cele mai mari valori au fost măsurate la tunelul Rheinufer (96) și la tunelul Ahnenweg (145) - valorile ridicate confirmă ipoteza că oxidul de azot are un efect în primul rând local. În tuneluri, gazul iritant nu se poate evapora la fel de repede, concentrația rămâne ridicată. "Trebuie să rețineți că acestea sunt valori medii. Concentrația ar trebui să fie semnificativ mai mare la momentele de vârf", subliniază Wegener.
Poluarea cu oxid de azot în mașină
Aceasta înseamnă, de asemenea, că povara pentru șoferii blocați în blocajele de trafic (în tunel) este mare. Deoarece valorile NO2 din vehicul sunt uneori chiar mai mari decât în afara drumului, studiile efectuate de Universitatea din Heidelberg au arătat.
Șoferii se pot proteja doar într-o măsură limitată, explică Barbara Hoffmann, specialistă în medicina de mediu, de la Universitatea din Düsseldorf: „Închiderea geamurilor și deschiderea circulației aerului este singurul lucru pe care îl puteți face.” Asta nu face prea mult, spune ea.
Corneliusstrasse nu este un caz izolat
Măsurătorile WDR arată că Corneliusstrasse nu este un caz izolat, deoarece am măsurat valori la fel de mari pe Völklinger Strasse și Dorotheenstrasse. Cu alte cuvinte, dacă un drum este intens utilizat și construit dens, nivelurile de oxid de azot sunt, de asemenea, foarte ridicate.
Măsurătorile arată, de asemenea, că deja la 150 de metri de Corneliusstrasse valorile scad brusc - în măsurătorile WDR de la valori cuprinse între 39 și 45 ug/m³ la 28 până la 31 g/m³. Expunerea este, de asemenea, destul de scăzută în parcurile care sunt aproape de drumurile aglomerate.
Fără anomalii pe Rin
De asemenea, am făcut măsurători în zece locații de pe malurile Rinului pentru a determina ce rol joacă traficul maritim din Düsseldorf pentru calitatea aerului. Valoarea medie a fost de 26,20 ug/m³ aer. În martie, traficul maritim nu a avut deci nicio influență directă asupra poluării ridicate cu oxid de azot.
Nu este surprinzător, cercetătorul meu atmosferic Robert Wegener. Malurile Rinului sunt slab dezvoltate, astfel încât poluanții se pot răspândi. Și cel mai bine contribuie la poluarea generală de fond din Düsseldorf.