Adventure vesta 550 en 90cv suzuki - pagina 6 - forumurile
adventure vesta 550 en 90cv suzuki 05 Oct 2015 17:48 # 588070
[quote = "moebius91" post = 588065
Cred că trebuie să fim atenți, deoarece am putea calibra rapid o marcă atunci când este dificil să avem o viziune generală a acesteia. De exemplu, în 2005/2006, la momentul narvalului meu, corpurile acestui brand au căzut ca muștele.
totuși astăzi problema a fost rezolvată și reputația a revenit. [/ citat]
Mi-am cumpărat primul Narwhal în 2006, nu am avut niciodată nici cea mai mică problemă. „a căzut ca muștele”.
Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.
adventure vesta 550 en 90cv suzuki 05 Oct 2015 18:15 # 588071
nitro78 scrie: Da, în ansamblu, nu există nicio marcă în spatele adăpostului, dar hei s-a răcit, 2 bărci (și nu foarte obișnuite ca marcă aici, utilizate în general pentru a atrage clientul prin prețuri mici) din același sector au avut fiecare Probleme. Repet că nu am nimic împotriva mărcii, dar atunci când cer sfaturi cu privire la alegerea unei bărci este dificil să sfătuiesc această marcă!
Aventura a avut și ea probleme și a fost înlocuită ca și cum!
Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.
adventure vesta 550 en 90cv suzuki 05 Oct 2015 20:56 # 588077
Dar da, moebius, cu mine ai navigat în acest weekend, xpro-ul este cunoscut ca fiind mediu, în special cei vechi cu delaminate de pod. Cunosc un narval 620 care tocmai și-a divizat corpul pentru a doua oară. un zeppelin din 2011 decolând.
Și pentru informații despre ofertele 3D pe corpuri, este marcat producătorul „deltabay”, care este în mod ciudat aceeași marcă ca. aventura vesta550. După ce unele mărci oferă modele foarte bune, dar ies și ei rahat!
Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.
adventure vesta 550 en 90cv suzuki 10 Mar 2016 23:16 # 595469
Poate fi puțin târziu pentru a interveni, dar aș dori să împărtășesc experiența mea după aproape 2 ani pe Advanture (și nu aventură) 550.
Livrat la sfârșitul lunii aprilie 2014, este echipat cu o suzuki DF70A cu o elice de 13,75 x 19 și un rezervor de 42 litri. Pentru partea de confort: o consolă centrală și o bancă din spate cu 3 locuri. Pentru util: un sunet de hartă GPS. Greutatea mașinii pe (și cu remorca) 820 de kilograme în stare de funcționare (echipament de siguranță + echipament complet + armament (nu suntem departe de limită, atenție pentru cei care adaugă echipament de scufundări. Depășiți rapid limita de greutate a remorcii ).
Aspect confort:
scaunul din spate oferă un portbagaj mare și, în ciuda bateriei, există loc pentru multă mizerie. Singura problemă MARE cu această bancă este că nu este rezistentă la apă. Într-adevăr, cerul se termină umplând cu apă și formează un fel de buzunar sub bancă care ajunge să se golească în portbagajul care este impermeabil. Caut o soluție pentru remedierea problemei.
Cam aceeași problemă pentru banca din partea din față a consolei. Permite pătrunderea apei în cazul unei stropi mari pe partea din față a consolei (clătire cu jet în special).
În rest, foarte simplu și foarte practic (ei bine, eu nu pescuiesc (încă) și nici nu scufund. Pe de altă parte plajez în mod regulat (bandă de protecție în față adăugată => obligatorie pe pietricele).