Aerodinamica, încărcarea, acoperirea acestor excese care ne măresc consumul de combustibil Pagina 4
Cu toții ne punem întrebarea, atunci când plecăm în vacanță sau pe tot parcursul anului: cum putem consuma mai puțină benzină și astfel putem reduce cheltuielile și emisiile de CO2? Iată 25 de sfaturi de condus ecologic pe șosea și sfaturi de aplicat înainte de a ajunge chiar la volan pentru a reduce consumul de combustibil. Preferatul nostru? 22.
Sfatul 16 pentru a reduce consumul de combustibil: verificați încărcarea mașinii
Îndepărtați orice încărcare inutilă din vehiculul dvs. Greutatea suplimentară acționează mai mult asupra motorului și crește consumul de combustibil.
Ușurați-vă vehiculul: Este ușor de înțeles, cu cât mașina este mai grea, cu atât consumă mai mult. Greutatea inutilă poate reduce consumul excesiv la 15%. Și la 120 km/h, acel 15% costă un litru suplimentar de combustibil la 100 km.
Goliți articolele inutile, inclusiv ușile portbagajului și furtunilor. Nu alimentați sistematic: aceste zeci de litri în plus sunt la fel de multe kilograme de transportat.
Sfatul 17 pentru a reduce consumul de combustibil: acordați atenție aerodinamicii
Închideți ferestrele, în special la viteze mari, și îndepărtați galeriile goale ale acoperișului.
rezistența vântului este astfel redus și consumul de combustibil, precum și emisiile de CO2 pot fi reduse cu până la 10%.
Sfatul 18 pentru reducerea consumului de combustibil: verificați aerul condiționat
Nu folosiți în exces aerul condiționat.
Utilizarea sa inutilă poate crește inutil consumul de combustibil și emisiile de CO2 cu până la 5%. Pentru a răci interiorul vehiculului, vă recomandăm să atașați un parasolar în timpul parcării.
Consumul excesiv de combustibil legat de utilizarea aerului condiționat este în medie de 31% în orașe pentru „benzină” și de 35% pentru motorină. Pe șosea, aerul condiționat este cu aproximativ 16% mai multă benzină consumată, cu 20% motorină pentru Diesel !
Pe drum, acest consum excesiv de aer condiționat este de 16% pentru benzină și 20% pentru motorină. Descoperiți cele 6 sfaturi pentru a limita utilizarea aerului condiționat.
Pentru un vehicul de gamă medie, aerul condiționat singur este responsabil pentru o creștere de 10 până la 15% a emisiilor sale anuale de gaze cu efect de seră, din care se emite cu aproximativ 5% mai mult CO2 pe an.
Un agent frigorific (R134a) prezent în circuitul de aer condiționat este eliberat în timpul scurgerilor, întreținerii, întreținerii sau chiar al unui accident. Cu toate acestea, acest fluid este un gaz cu efect de seră de 1.300 de ori mai puternic decât CO2 !
Sfatul nr. 19 pentru a reduce consumul de combustibil: călătoriți cu alții
Luați în considerare carpooling-ul, în scopuri comerciale sau private. Veți contribui la fluidizarea traficului și la reducerea consumului de combustibil.
Sfatul 20 pentru a reduce consumul de combustibil: nimic pe acoperiș !
Îndepărtați barele de acoperiș
Barele de pe acoperiș încetinesc aerodinamica. O galerie este cu 10-20% mai mare consum de combustibil.
Potrivit lui Ademe, conducerea cu un raft de acoperiș sau cu rafturi de acoperiș duce în mod natural la un consum excesiv. Gol, o galerie se opune rezistenței aerodinamice care crește consumul de combustibil cu 10%.
Încărcat, forma obiectelor de la bord, precum și greutatea lor reduc consumul excesiv la 15%. Și la 120 km/h, acel 15% costă un litru suplimentar de combustibil la 100 km.
Scris de Stephen Boucher
Zic să trăiască Franța
Pagina implicită a site-ului web - Pensador
Sfatul 5 pentru a reduce factura la benzină: alegeți pompa potrivită
Sfatul 23 pentru reducerea consumului de combustibil: alegeți combustibilul potrivit
Realizați combustibil într-un hiper care afișează 1,57 €/l sau
La Total, care arată 1,67 €/l
Bună ziua, mai adaug un „truc”: când pornim de la un punct mort (sau cu o viteză redusă a vehiculului) și urcăm cutiile de viteze, nu trebuie neapărat să le trecem una după alta, putem „sări” unul sau doua. Puteți merge de la 2 la 4 sau de la 3 la 6. Obiectivul, veți înțelege, este să evitați cu precizie această succesiune de accelerații-decelerări consumatoare înainte de a atinge viteza stabilizată dorită. Este necesar să accelerați sincer, dar nu pe deplin, bineînțeles, în timpul acestor „urcări”, nu este necesar să „trageți” în timp ce creșteți treptat în modul ...