Alfa Romeo 4C 2014 Dieta și mai multă distracție la volan
În primăvara anului 2013 a fost prezentat în forma sa actuală de serie pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva, iar acum Alfa Romeo și-a reproiectat cu succes modelul 4C. Componentele optice și mai mult componentele tehnice „contează” mai puțin, deși Alfa Romeo 4C a pierdut mult ...
Redus la puțin sub 900 kg: Alfa Romeo 4C
Vizibil ușurat: Alfa Romeo 4C este mai rapid ca niciodată
Cu Alfa Romeo 4C italienii au lansat o mașină sport coupé extrem de inteligentă (care, apropo, este disponibilă și ca Spider deschis). 4C în noul model revizuit se concentrează pe un stil de conducere agil și pe un caracter minimalist corespunzător, astfel încât a trebuit să se piardă câteva kilograme pentru reîmprospătare. Monococul constă în întregime din fibră de carbon (cu o greutate moartă de numai 65 kg); aluminiu este, de asemenea, utilizat în față, în spate și pe acoperiș. Atât construcția compozită, cât și geamurile mai subțiri cu 10% fac acest lucru posibil Alfa Romeo 4C o greutate goală de 900 kg.
Ca de obicei, sportiv: Alfa Romeo 4C cu roți Alfa de 18 sau 19 inci
Când vine vorba de motor, motorul din aluminiu este încă un cilindru în linie supraalimentat cu patru cilindri. Mașina de 1,75 litri este, de asemenea, suspendată într-un cadru din aluminiu și are o putere de 240 CP. Cuplul maxim de 350 Nm este deja 80% disponibil de la 1.700 rpm și deplasează Alfa Romeo 4C în cel mai bun caz, la 100 km/h în doar 4,5 secunde. La vârf, cupe-ul italian poate atinge aproape 260 km/h, se spune că consumul său este de 6,8 litri economic. Este pornit Alfa Romeo 4C De altfel, printr-o transmisie cu dublu ambreiaj Alfa-TCT cu 6 trepte.
Noul selector D.N.A. în Alfa Romeo 4C
Control complet: Alfa Romeo 4C are o transmisie cu dublu ambreiaj plus un selector D.N.A.
Sistemul automat pregătește unul pentru șofer Alfa Romeo 4C practic o mulțime de distracție și permite croazieră cu cupe-uri clare. Cu toate acestea, într-un sens sportiv, italianul oferă și alte configurații pentru o plăcere de conducere suplimentară, și anume cu selectorul D.N.A. Înfricoșătorii ar trebui să aleagă opțiunea „Toate vremea”, care oferă control și siguranță maximă chiar și în condiții meteorologice dificile. Este mult mai neutru în Alfa Romeo 4C mai întâi cu setarea „Natural”, schimbătorul de viteze funcționează ușor și îl invită pe șofer să se bucure de confortul Gran Touring. Dacă doriți un pic mai plin de viață, puteți schimba comutatorul pe „Dinamic”, astfel încât trenul de rulare și ESC să lase puțin mai multă libertate pentru conducerea sportivă.
Chiar și mai sportiv: Alfa Romeo 4C ca ediție de lansare cu buză spoiler din carbon
Cireasa de pe tort Alfa Romeo 4C dar fără îndoială reprezintă modul cursei, în care toată influența asupra conducerii revine timonierului. ESC și blocarea alunecării sunt complet dezactivate cu această opțiune, dar un control suplimentar de lansare acceptă sensibilitatea pedalei de accelerație. Ca tracțiune pe spate, Alfa Romeo 4C În plus, există un blocaj diferențial Q2 pentru puntea spate, care rămâne activ în modul curse și permite accelerarea rapidă în afara virajelor.
Ca un cadou de bun venit pentru piața auto din SUA, italienii aduc Alfa Romeo 4C Din nou ca ediție de lansare, cu doar 500 de exemplare pe piață: pe lângă progresele tehnologice, cum ar fi lumina bi-xenon cu spoturi LED, construcția ușoară consistentă și poziția sportivă a Alfa Romeo 4C, exteriorul din carbon (oglinzi exterioare, spoiler spate) și aplicații interioare atrăgătoare incluse în pachet.