Alimentare prin receptor

radikalinski

Mă gândesc la sursa de alimentare pentru cele 6 servome (s3150) din noul meu planor electric.

În mod normal, aș conecta cele 6 servo-uri la receptor și aș furniza totul prin intermediul controlerului BEC. Sunt îngrijorat de faptul că un receptor considerabil poate trece prin receptor (estimat 3A, poate mai mult).
Odată am văzut circuite în care servo-urile sunt furnizate direct de la bateria (receptorului).
Întrebarea mea: cum ar trebui să arate un astfel de circuit. Ca imaginea 1 sau imaginea 2 ?

Izbucni

Imaginea 2

Un BEC separat este cu siguranță recomandat pentru curenți mai mari.

Sunbird

Sven F.

loscho

Am pus această întrebare la multiplex. După răspunsul lor, un curent de până la 2A pe intrare servo nu este o problemă. Această valoare este determinată în principal de conector.
Nu știu în ce măsură aceste informații pot fi transferate altor destinatari.

Klaus-K

în receptor toate conexiunile plus și minus sunt fiecare între ele
conectat. Dacă deschizi un destinatar, poți vedea și asta
„Conexiunea” este de obicei proiectată destul de puternic.

Problema este că de cele mai multe ori receptorul are doar o priză
se conectează la sursa de alimentare și la curentul total al liniei de alimentare
rulează prin această conexiune plug-in.

ar fi mai bine cu de ex. 2 prize pentru alimentarea tensiunii.
(dar numai plus și minus, nu conectați semnalul!)

Pentru a face acest lucru, puteți lipi pur și simplu un alt cablu cu o priză la plusul și minusul BEC
(fără linie de semnal) și al doilea conector la un slot liber
conectați-l la receptor. Dacă niciun alt slot (ieșire) nu este liber, atunci conectați un cablu V într-un slot și conectați fișa suplimentară de la BEC (fără linie de semnal) pe o parte a soclului cablului V și servo din nou pe cealaltă parte a soclului cablului V în slotul care a fost utilizat pe receptor.

BEC-ul controlerului dvs. trebuie să fie, de asemenea, potrivit pentru numărul de servouri prevăzut
fii suficient de puternic.

rață de cauciuc

Utilizator blocat

bună,
Cred că puteți face acest lucru dacă nu doriți să trimiteți un servo curent ridicat prin placa receptorului.

Atașamente

radikalinski

Mulțumesc pentru răspunsuri, chiar m-ai ajutat.
(Îmi pare rău că abia acum raportez - gripa - cu greu mă poate trage în sus pentru a porni computerul)

Rezum răspunsurile:
* 2A pe servo ieșire (MPX)
* Fișa este factorul limitativ
* Plus și minus sunt conectate în interior și sunt dimensionate cu generozitate

Planorul meu este un "Shadow E" de la Cumulus, motorul este un Kira480-26, controlerul este un Koby 55 LV.

Sursa de alimentare este prin BEC (Koby ar trebui să furnizeze 3A permanent) și o baterie tampon mică (probabil SANYO N350AAC NiCd sau chiar mai mică). Dar nu sunt încă sigur dacă voi folosi diode Schottky.

Deoarece voi folosi un sistem Jeti, intenționez să folosesc monitorizarea tensiunii receptorului. Bateria tampon nu va fi niciodată necesară în configurația mea. În cazul în care tensiunea se va prăbuși sub 5V, sper să obțin o aterizare de urgență cu bateria tampon.

Articolul din Schulze este foarte recomandat în acest context:
www.schulze-elektronik-gmbh.de/guide/gbecak-d.pdf

Spre deosebire de Schulze, însă, văd BEC și nu bateria tampon ca sursă principală de alimentare pentru receptor (se aplică numai atunci când se utilizează sisteme de telemetrie și se monitorizează tensiunea receptorului).

M-aș bucura dacă am putea discuta ceva mai mult pe această temă.
Altcineva dintre voi cu baterie tampon Jeti + BEC + ?
Ce zici de o baterie de rezervă de 350 mAh ?

FamZim

O baterie cu 1,25 V pe celulă este cu siguranță LEHR = 5 V. .
Eșuează după 2 minute în fiecare lanternă .
Nu este nevoie să porniți sub 1,3 V pe celulă
Deci, când începe BEC, EL predă !
Puneți cel puțin un Schotkidiode în linie, apoi BEC intră în vigoare

Izbucni

aceasta va fi o lecție pentru bateria „de predare”. hahaha

de ce un nimh/nicd este gol la 1,25V? tensiunea nominală este de 1,2V

FamZim

Tensiunea nominală este la sarcină maximă !
Unul descărcat este gol la 1,25 v ! = încărcare mai mică de 10% !
Încearcă .

radikalinski

Bineînțeles că aveți dreptate, cu o tensiune BEC de 5V, bateria tampon este furnizorul de energie electrică. Nu așa funcționează.

Voi folosi circuitul propus de Schulze cu două diode Schottky. Voi crește tensiunea BEC la aproximativ 5,6V. Nu știu încă cât de mare trebuie să fie tensiunea BEC - suficient de mare pentru ca tamponul să nu fie descărcat în timpul funcționării normale.
Voi încerca asta. BEC-ul Koby poate fi setat în pași de 0,1 V, apoi puteți măsura dacă curentul curge încă din buffer.
În opinia mea, diodele pot fi eliminate de pe Koby, dar oferă securitate suplimentară dacă controlerul se uzează și BEC este scurt.

Testul final va fi astfel:
- Puneți totul împreună și lăsați-l să ruleze aproximativ o oră.
- Îndepărtați lipo și mutați vâslele (servos) timp de 5 minute.
- Scoateți bateria tampon și măsurați capacitatea rămasă a bateriei tampon.

Scopul meu este ca, după ce LiPo eșuează, tamponul va furniza suficientă energie pentru o aterizare de urgență timp de cel puțin 5 minute (mai bine 10 minute).

De ce cred atât de mult:
Până acum am zburat întotdeauna doar cu BEC. A funcționat bine, de fapt nici un motiv de plângere.
Dar: Ți s-a întâmplat cu siguranță că ai prins o barbă drăguță la o înălțime mare și cu o stare incertă a bateriei. Porniți motorul o clipă și observați - oh, chiar nu mai este mult. Nu mă mai pot gândi la cercuri relaxate pentru că întotdeauna mă tem cât timp va continua bateria să furnizeze energie.

Cu bateria tampon nu voi mai putea zbura, dar dacă mi se va întâmpla cu adevărat că am zburat LiPo gol, primesc un avertisment prin telemetria telecomenzii și totuși pot gestiona o aterizare de urgență cu ajutorul bateriei tampon. Deci speranța mea.

Izbucni

Tensiunea nominală este la sarcină maximă !
Unul descărcat este gol la 1,25 v ! = încărcare mai mică de 10% !
Încearcă .

Se pare că nu ai înțeles gluma mea de învățătură

uite aici, poate confuzi ceva:

Puteți folosi o baterie tampon mică fără diode, aveți suficient timp să aterizați avionul, poate mai puțin de 10 minute, dar nu aveți nevoie de atât de mult timp.
avantajul este că nu este nevoie să-l încărcați între ele, este destinat doar ca tampon.

Personal, cred că soluția cu un controler bec + bec separat este cea mai bună, dar toată lumea trebuie să decidă singură, depinde și de model

floare bernburg

De asemenea, am un sistem cu diodă Schottky pe un regulator de jazz cu bec.

totuși, atunci când utilizați o diodă schottky, trebuie să aveți în vedere că există o picătură de aprox.
Deci aș folosi 5 celule sau două celule de viață.

În plus, această baterie nu va servi ca baterie de rezervă, ci va reprezenta sursa de alimentare principală și becul dvs. va intra în cazul în care se întâmplă ceva cu bateria nimh cu 5 celule. celula moare etc. adică Bateria dvs. cu 5 celule trebuie dimensionată corespunzător din punct de vedere al capacității.

Avantajul diodei Schottky este că becul dvs. nu poate eșua din cauza unui defect al bateriei nimh cu 5 celule. fără schottky, becul dvs. ar eșua, de fapt, cu un grad ridicat de probabilitate, deoarece un curent enorm ar curge apoi în direcția bateriei cu 5 celule defecte. nu este bun pentru bec.

Folosesc o baterie nimh cu 5 celule, adică există o tensiune de aproximativ 6V la receptor. Îl văd în meniul de comandă giga de la weatronic sau îl anunț pe transmițător prin intermediul weatronic vario. dacă bateria cu 5 celule ar eșua cumva, doar 5V sunt încă pe receptor și am setat anterior în modulul transmițătorului weatronic că primesc o alarmă la o tensiune de 5V, deoarece doar tensiunea bec este încă prezentă. așa că știu exact în timpul zborului care este tensiunea și dacă este ceva în neregulă cu bateria cu 5 celule și pot ateriza în siguranță prin intermediul sursei de alimentare prin becul de jazz.

această metodă este probabil cea mai redundantă, deoarece bateria unității poate defecta -> nu mai este disponibilă, ci bateria receptorului; bec poate eșua și bateria receptorului este încă prezentă, bateria receptorului se poate rupe -> dioda schottky împiedică curentul să curgă din direcția bec în bateria receptorului defectă, adică bec nu este încărcat ca urmare și este apoi utilizat pentru alimentarea cu energie electrică.

Cred că afirmația despre faptul că nu trebuie să încărcați bateria tampon este greșită, deoarece bateria tampon are doar tensiunea (5V) de la becul dvs.
dar ați citit deja articolul despre acest lucru, este explicat frumos în el.