ALIMENTARE ULTRA DE SUCCES… de Denis Riché SDPO

„Dacă alergatul sau mersul pe jos ar fi singurul nostru obiectiv, am pierde momentele de neuitat”

succes

Telefon: 01 39 94 01 87

  • Acasă
  • F.D. SOIE
    • MULȚURI DE Mătase
    • Înregistrare SDS 2020
    • SDS în Vietnam și Laos
    • Regulamentul SDS
  • EVENIMENTE
    • EVENIMENTE
    • DESCHIS PENTRU TOȚI
      • ZONA RUNNERS
      • ZONA MERCĂTORILOR
      • CE, companii
    • CURSE VENITOARE
      • CURSE VENITOARE
      • Programul SDS
      • ULTRA TRAIL D’ANGKOR
  • SDPO
    • SDPO
    • Cine suntem noi ?
    • Concept
    • Echipa organizatoare
    • Partenerii noștri
    • Deveniți parteneri
    • Spațiul de solidaritate
      • Domnul Nasul Roșu
      • Au nevoie de tine !
  • SDPO Mag
    • SDPO Mag
    • SFATURI DE FORMARE
    • ANTRENAMENT TRAIL
    • NUTRIȚIE
    • SPECIFICAȚII FEMININE
    • PREGĂTIREA MENTALĂ
    • ARTICOLE GENERALE
    • MERSUL NORDIC
    • CĂRȚI DE CITIT ABSOLUT ...
    • DEJA PUBLICAT
  • MASS-MEDIA
    • MASS-MEDIA
    • Grabă
    • Videoclipuri
    • Rapoarte
    • Mărturii
  • SITEURI DE CURSE ȘI PRIETENI
    • Curse amicale
    • CURSE PRIETENICE
    • SITE-URI RECOMANDATE
  • FORTA PUMNULUI
    • Forta pumnului
    • METODA A.P.A
    • Înainte de efort
    • În timpul efortului
    • După efort
    • SFATURI PRACTICE
    • Cum se comandă ?
  • A LUA LEGATURA
  • UT-ANGKOR

DIETA ULTRA DE SUCCES ... de Denis Riché

Dificultatea întâmpinată în asigurarea unei alimentări cu energie la ultra este, în cele din urmă, mai puțin o problemă energetică decât o problemă ultra. Ne urmărești ?

NICIODATĂ FĂRĂ COMBUSTIBIL:

Nu rămâneți niciodată fără benzină

Natura amestecului utilizat de mușchi, cu alte cuvinte proporțiile respective de carbohidrați și lipide, depinde de intensitate, durata efortului și disponibilitatea rezervelor. Pentru a ilustra acest ultim punct, indiferent dacă mergeți repede sau încet, va trebui întotdeauna să treceți prin pompă la un moment dat. Aceste trei elemente, durata, intensitatea și disponibilitatea constituie un cocktail diferit pentru fiecare tip de efort. Pentru cei sub 30 de minute, provocarea este să începi cu cât mai mult glicogen posibil, să-l cheltuiești la cel mai mare ritm pe care îl poți ține și să rămâi cu orice preț. Acest lucru pune, în cele din urmă, puține probleme majore de energie dacă am mâncat corect înainte. În maraton, ecuația se dovedește a fi mult mai complexă.

Ritmul optim este de așa natură încât trebuie să găsești compromisul între a-ți salva glicogenul (pentru a nu-l risipa prea repede și a lovi prematur peretele) și a nu-l face să dureze prea mult, cu riscul de a alerga prea încet. Este o adevărată durere de cap, până la punctul în care cei mai experimentați alergători, rupți la această distanță, se tem întotdeauna de eroarea mersului care le-ar arde prețioasa combustibilă. Dacă începi trei-patru secunde prea repede pe km, poți rămâne blocat cu 5 km prea devreme ... și pierzi cursa. Din acest motiv, rația zilelor anterioare, sau chiar a săptămânii situată înainte de termenul limită, cu practica (întotdeauna populară) a dietei scandinave disociate, ultima masă, rația de așteptare și momentul alimentării cu combustibil sunt studiat cu atâta minuțiozitate de către „profesioniștii” distanței. În ciuda acestui fapt, eșecul este adesea o întâlnire.

Pe ultra, de îndată ce începeți pentru mai mult de 6 ore de efort, riscul de eșec prin „fără combustibil” devine foarte rar. De ce ? La aceste viteze mai mici, energia provine în proporții mai mari de la lipide. Ca urmare, scăderea depozitelor de glicogen este mai lentă, iar arderea glucidelor furnizate în timpul activității, care este prea nesemnificativă la un maraton, începe să joace un rol sporit. Diverse studii au arătat că oxidarea carbohidraților exogeni, indiferent dacă sunt glucoză, fructoză, zaharoză sau maltodextrine, nu depășește 40 g/h. La un alergător de 70 kg care se deplasează cu 10 km/h, aceasta reprezintă încă aproape un sfert din energia utilizată de mușchi. Începe să se facă ... Abia cheltuiește puțin mai mult din glicogen și mai mult de jumătate provine din grăsimi. Deci, atâta timp cât remorca nu uită să realimenteze, mușchiul va păstra mai mult sau mai puțin același combustibil de la început până la sfârșit, cu un ritm teoretic constant. Teoretic ...

DAR UN MOTOR CARE POATE LIPSE ...

Mușchiul nu este singurul organ care funcționează într-un eveniment ultra, departe de el. Unul dintre pericolele la care este expus alergătorul este cel al deshidratării. Desigur, deplasându-se mai puțin rapid decât pe distanțe mai mici, produce mai puțină căldură și o poate gestiona mai bine utilizând termoreglarea. Acesta este ceea ce îl diferențiază, de exemplu, de un tracker care, pe parcursul unei 10.000 m, sau pentru cel mai bun timp de mai puțin de o jumătate de oră de efort, poate suferi o lovitură de căldură violentă. De ce ?

În acest caz, emisia de transpirație și alte procese de răcire nu pot compensa creșterea foarte rapidă a temperaturii. Și chiar și în timp ce bea, alergătorul nu o schimbă ... motorul se va supraîncălzi. În evenimentele ultra, riscul este mai mic. Dacă nu petreci câteva ore alergând, chiar încet, în mijlocul temniței. O răcire adecvată va arde puțin sub 600 de calorii pentru fiecare litru de transpirație evaporat. Este o mână de Dumnezeu! Dar asta în două condiții; primul este să bei suficient pentru a menține capacitatea de a transpira. Când rămânem fără apă, evident pierdem mai puțin și, prin urmare, nu ne mai răcim. La ultra, răul este insidios.