Alpencross Bicicleta montană potrivită pentru prima traversare alpină
Baza
O hardtail relativ ieftină este baza pentru traversarea cu succes a Alpilor pe o bicicletă montană. În 2017 am început cu un turneu complet din segmentul de preț scăzut. Ambele tipuri de biciclete montane au reprezentanți care se potrivesc Alpilor, iar decizia depinde în primul rând de buget. Un hardtail ușor cu un tijă de scaun Vario și frâne rapide este cea mai bună alternativă la un magazin de hardware. Cei care pot și doresc să cheltuiască mai mulți bani vor fi mulțumiți de un tur pentru începători pe deplin. Rezumăm cele mai importante caracteristici ale echipamentelor de pe această pagină.
Ce trebuie să poată face bicicleta?
Experiența primului nostru AlpenX
Există multe filosofii despre echipamentul potrivit și bicicleta potrivită. Puteți scăpa de o avere pentru a obține cea mai recentă bicicletă de înaltă tehnologie. Pentru o cruce alpină, în care experiența naturii și provocarea sunt în prim plan, este suficient hardtail la preț mediu afară. De exemplu, bicicleta mea a fost Bulls Copperhead 3 Plus din 2011 și a costat în jur de 1200 € în acel moment, cu 5 ani înainte de tur. Puteți obține o bicicletă uzată, cu o valoare comparabilă, de 500 - 700 €. Dacă cumpărați o bicicletă ca o afacere pe piața uzată, ar trebui să verificați numărul cadrului pentru eventualele furturi.
Pentru a traversa Alpii cât mai fără daune posibil, Starea bicicletei deosebit de important. Prin urmare, trebuie să vă curățați și să vă întrețineți bicicleta de munte după fiecare tur lung. Înainte de a porni Alpencross, înlocuiți piesele uzate și verificați toate setările. În special, ar trebui să aveți plăcuțe de frână bune, în cel mai bun caz retractate, circuitul trebuie să sară curat și jacheta nu trebuie să prezinte nici o deteriorare. Uneltele potrivite și piesele de schimb necesare nu ar trebui să lipsească pentru cele mai frecvente probleme, pentru orice altceva există suficiente ateliere și dealeri în Alpi de-a lungul etapelor. Acestea sunt deja menționate într-o bună carte rutieră. În cazul pieselor speciale, cum ar fi umerașul schimbătorului de la producători mai puțin obișnuiți și plăcuțele de frână de mărci rare, este recomandabil să le obțineți în orice caz înainte de tur.
Lanturi
1 x 11, 2 x 11, 3 x 10 ...
De-a lungul anilor te-ai obișnuit cu trei lanțuri. O unitate cu 3 x 9 până la 3 x 11 a fost standardul pentru bicicletele montane pentru o lungă perioadă de timp, dar oricine dorește să cumpere o bicicletă nouă va găsi această setare de unitate doar pentru bicicletele rămase și uzate. Circuitul 1 x 11, care este deosebit de impresionant datorită greutății și simplității sale reduse, devine din ce în ce mai popular. Cu toate acestea, este adecvat doar într-o măsură limitată pentru tururi lungi. Când coborâți în jos, pășiți rapid în gol și pe munții abrupți nu există o treaptă inferioară. Cu numărul corect de dinți, așa cum se găsește în versiunile mai scumpe, problema este rezolvată, dar gradarea nu este la fel de fină.
Dimensiunea rotorului
26 ", 27,5", 29 "
Zilele jantelor de 26 inch au trecut, de asemenea. Astăzi aveți de ales între cele 29 de grele, dar mai fine, și roțile mai ușoare și mai agile de 27,5. În timp ce primele se remarcă în tururi, fiind capabile să facă față obstacolelor pe un teren mediu dificil, roțile mai mici oferă șansa de a face viraje strânse bine. O recomandare are sens doar luând în considerare dimensiunea corpului și domeniul de aplicare. Pentru noi, alegerea a căzut pe roțile de 29 inch cu o dimensiune mai mică a cadrului și 130 mm de deplasare.
Roțile grele, cu inerția lor, asigură o accelerație mai lentă, în timp ce roțile ușoare accelerează mai repede. Cu jante de 29 inch merită să cumpărați jante și jachete de calitate superioară.
Cadru și șasiu
Aluminiu complet cu 130 mm!
După cum s-a descris deja, crucea alpină poate fi stăpânită cu un hardtail, dar traseele mai distractive și călărețe pot fi realizate cu siguranță cu o bicicletă cu suspensie completă. Acest lucru este apoi accesibil doar cu cadrul de aluminiu oarecum greu.
Categoria Trail bike sau. Turul complet oferă cel mai bun compromis între orientarea coborârii și ascensiunea mai ușoară. Cursa de primăvară de 120 mm sau 130 mm este în mod normal suficientă, iar prețul este uneori încă sub 2000 EUR dacă puteți face fără detalii tehnice, cum ar fi tija hidraulică și funcția de blocare a amortizoarelor. Ambele sunt luxuri care dau roade și sunt recomandate.
Concluzie
Două variante posibile
| Prețul fabricii | de la 1000 € | de la 1800 € |
| Material cadru | aluminiu | |
| Călătorie suspendată | 100 - 130 mm | 120-130 mm |
| mut | nici unul | 120-130 mm |
| circuit | Shimano XT sau SRAM X01, 2 x 11 | |
| Dimensiunea rotorului | În funcție de preferințe, 27,5 sau 29er | |
| Frânele | Shimano XT 203/180 | |
"Echipament de lux"
Chiar dacă am început turul cu cumpărare, am făcut una sau două schimbări ale bicicletei de-a lungul anilor. Se poate renunța la o mare parte, dar crește confortul sau chiar siguranța.
Stâlp de scaun Vario
Lift hidraulic pentru mai multă siguranță și confort
Doi dintre noi am condus cu un tija Vario. Aceasta costă în jur de 300 EUR, dar permite reglarea rapidă a înălțimii în timpul conducerii. Poziția corectă a scaunelor nu numai că poate aduce o contribuție semnificativă la economisirea energiei, ci asigură și siguranța la conducere și mobilitatea pe traseele înclinate. Dacă trebuie doar să stăpânești urcări lungi și mai târziu coborâri lungi în timpul antrenamentului, poți, desigur, să faci asta manual și cu o scurtă pauză. Acest lucru se aplică chiar și majorității etapelor Transalpului nostru, unde am condus adesea mai întâi o lungă perioadă de timp în vale și mai târziu o lungă perioadă de timp până la cabană.
Am luat decizia de a cumpăra un tijă de scaun coborâtă hidraulic în timpul unui maraton de mountain bike pe Bergstrasse. Traseul de 50 km a alternat constant între urcare și coborâre și a fost imposibil să se schimbe de fiecare dată stâlpul scaunului. La început l-am ținut deasupra și aproape că am trecut peste ghidon din cauza centrului de greutate nefavorabil. Pe parcursul cursei, tija scaunului a alunecat din ce în ce mai mult. Mai târziu, m-am așezat jos și mi-a fost greu să aduc energie la pedale la urcare.
Am testat două modele: RockShox Reverb (100 mm) și cel puțin mai ieftin Kind Shock Supernatural (125 mm), în noul complet există unul RockShox Reverb Stealth (150 mm) asigură multă libertate de mișcare. Acest lucru nu poate fi încorporat în fiecare cadru și este mai complex de asamblat.
Faceți clic pe pedale sau pe labe
Conexiunea corectă cu bicicleta
Majoritatea bicicletelor sunt livrate complet fără pedale sau cu cele foarte proaste. Pedalele proaste sunt, de asemenea, bune de condus, dar se rup mai repede și riscul de alunecare este mult mai grav. Mai ales pe o pistă de curgere cu o viteză mai mare există momente de scurtă greutate când puteți pierde contactul cu pedala. Labele largi de urs și pedalele fără clip fixate ferm de pantof vă oferă o senzație mai bună de siguranță. Investiția merită. Și cu pedalele, este în cele din urmă o chestiune de gust care dintre aceste concepte preferați. Cu pedale fără clip, aveți un start mai bun și un control bun al bicicletei în anumite situații, pe de altă parte, se poate întâmpla să nu coborâți pedala suficient de repede într-o toamnă. Setarea corectă a conexiunii este deosebit de importantă și individuală. Dacă pedalele sunt prea greu de eliberat, de multe ori veți cădea neajutorat în timp ce așteptați la semafor, dacă alegeți o forță prea mică pentru a evita această rușine, riscul de eliberare accidentală este mai mare. Găsirea pedalei mici la viteză maximă este mult mai dificilă decât cu labele ursului.
Șaua dreaptă
Așezați-vă turul confortabil
O șa incomodă poate ruina într-adevăr turul și dacă nu sunteți obișnuiți cu călătorii lungi, fiecare șa devine incomodă. Cu toate acestea, o șa potrivită nu este adesea o prioritate, la fel ca alte presupuse articole de lux, deoarece la urma urmei, o bicicletă este livrată întotdeauna cu o șa. Simțiți presiunea de a acționa numai atunci când este întrerupt aportul de sânge către părți importante ale corpului sau după un timp ați dori să conduceți în picioare.
Această investiție gestionabilă poate fi utilă pentru Transalp. Există numeroase modele de șeuri bune pe piață, între 70 și 130 EUR. Din păcate, știți care este cea potrivită numai după un test lung. În general, există (în cea mai mare parte) doar trei dimensiuni care pot fi determinate folosind distanța osului asezat. Distincția dintre bicicleta de curse și bicicleta de munte joacă un rol subordonat, dar șa de biciclete de munte este mai versatilă și potrivită pentru poziția de așezare în schimbare. Pentru tururi lungi precum Crucea Alpină, se recomandă Ergon SMC3. Dar nu puteți evita un test drive și încercați-l.
Înainte de testare, este extrem de important să reglați bicicleta la călăreț. Chiar și cea mai bună șa este inutilă dacă stai zdrobit și strâmb pe bicicletă.
Calculator pentru biciclete
Măsurarea performanței și navigarea
Tot ceea ce măsori devine mai bun! Am făcut această experiență cu fiecare sesiune de antrenament. În timpul încrucișării alpine, computerul pentru biciclete ajută la evaluarea modului în care ar trebui să-ți folosești puterea pentru a rezista până la sfârșitul etapei. Desigur, acest lucru se poate face și cu aplicația de navigație de pe smartphone, dar dacă recepția GPS este slabă în văi sau prin straturi groase de nor, apar erori majore. Măsurarea barometrică a înălțimii și măsurarea distanței pe baza rotațiilor roții este mai elegantă în astfel de situații.
Am folosit Ciclosport CM 4.41, care de obicei a dat rezultate bune în timpul turului, dar am avut unele probleme cu măsurarea pulsului în prealabil și s-a prăbușit de două ori cu pierderea de date. Maria a avut soluția mai elegantă, dar mult mai scumpă cu Garmin Edge 520. Problemele GPS apar și aici, dar aveți o bună evaluare online, înregistrați multe valori, cum ar fi profilul de temperatură, și puteți reveni la navigarea rudimentară pe pistă.