Alternative diesel pentru rulote 5 alți combustibili pentru rulote

Zonele cu emisii reduse, mania insignelor și interdicțiile de conducere iminente fac în prezent motoarele diesel lente. Indiferent dacă este sau nu justificat: ce alternative de acționare sunt potrivite pentru rulote?

pentru

  • Motoare pe benzină
  • GPL
  • gaz natural
  • Vehicule hibride
  • Vehicule electrice
  • Concluzie

Imaginea motorului diesel a suferit mult în ultimii trei ani. Motiv suficient pentru a căuta alternative în broșurile producătorilor. Mai important pentru rulote decât puterea maximă în kW și PS este cuplul, adică puterea de tracțiune a unui motor. În cel mai bun caz, mașinile electrice și hibride pot ține o lumânare la motorina aici, dar motoarele pe benzină prind mult din urmă. Ar trebui să fie de 250 de Newton metri pentru o conducere sigură cu rulote între 1,3 și 1,6 tone.

În cele din urmă, însă, decizia pentru sau împotriva unei mașini se bazează pe o analiză cost-beneficiu. Cei care conduc puțin pot face față consumului mai mare dacă în același timp costurile de întreținere sunt mai mici decât cu motorina.

Motoare pe benzină

Datorită gamei imense de modele, cea mai evidentă alternativă la motorină este motorul pe benzină. Datorită supraalimentării și injecției directe, motoarele actuale pe benzină sunt aproape la egalitate cu motorina în ceea ce privește cuplul și consumul individual - chiar și cu deplasări mici. Dezavantaj: cu o rulotă, consumul crește mai semnificativ decât cu un motor diesel similar. În capitolul despre costuri, prețul de bază și impozitarea mai ieftină vorbesc pentru motorul pe benzină. Pe de altă parte, devine mai scump la pompă.

Cea mai apropiată rețea de stații de benzină
Pentru șoferi mai puțini, ieftin de întreținut

Consum mai mare de remorcă decât motorina comparabilă
Costuri mai mari de combustibil/litru

Riscuri: Motoarele moderne cu injecție directă emit mult praf fin din cerința de filtrare a particulelor și, prin urmare, sunt concepute și aici.

GPL

Autogazul sau GPL sunt răspândite și în alte țări europene.

Autogazul sau GPL (gaz petrolier lichefiat) pot fi arse și adaptate în aproape fiecare motor pe benzină. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, adaptarea nu este disponibilă din fabrică, ci doar din atelierele specializate. În funcție de motor, aici se scad între 1.800 și 4.000 de euro. În ciuda consumului crescut de până la 20%, un sistem GPL se plătește adesea pentru sine după câțiva ani pentru șoferii frecvenți. Motivul pentru aceasta este costul redus al combustibilului de aproximativ 50-70 de cenți pe litru. Un alt avantaj atunci când călătoriți: rezervorul suplimentar de gaz crește semnificativ autonomia totală. Cu toate acestea, se recomandă prudență cu garanția producătorului existent: dacă se efectuează adaptarea în timpul perioadei de garanție, aceasta poate expira.

GPL poate fi adaptat la multe motoare pe benzină
Costuri reduse de combustibil
Distanță totală lungă datorită unității bivalente

Modernizare costisitoare
Puțin mai puțină energie și aproximativ 20% mai mult consum în funcționarea cu gaz

Riscuri: Pe măsură ce avantajele fiscale se topesc treptat, prețul GPL va crește.

Gaz natural (GNC

De asemenea, puteți economisi cu GNC (gaz natural comprimat), care este vândut la kilogram. Situate în regiuni de preț similare cu mașinile comparabile cu motorina, vehiculele CNG obțin o întreținere semnificativ mai ieftină datorită echilibrului lor bun de CO2. Cealaltă față a monedei este totuși gama foarte limitată de vehicule și rețeaua subțire de stații de benzină.

Un bun echilibru ecologic
Costuri reduse de combustibil

Rețea neuniformă de stații de benzină
Puține modele de vehicule disponibile pe piață
Comportament rău de pornire la rece
Adesea doar un rezervor de benzină de urgență

Riscuri: Înlocuirea rezervoarelor de gaz (coroziune/etanșeitate) este foarte costisitoare.

Vehicule hibride

Puterea vehiculelor hibride este și va rămâne trafic urban. Aici, motorul electric poate ajuta la pornirea și accelerarea și poate folosi energia de frânare pentru a încărca bateriile. Așa-numiții hibrizi plug-in pot fi încărcați extern înainte de a conduce și pot conduce chiar și la o anumită distanță pur electric. Cu toate acestea, la viteza de deplasare clasică pe autostradă, rezervele bateriei sunt consumate rapid, iar motorul cu combustie trebuie să preia mai mult, ceea ce crește semnificativ consumul. Motorul electric împinge doar la accelerare.

Gama de vehicule electrice cu jumătate de normă crește constant, dar aveți grijă: unele modele nu sunt aprobate pentru tractare. Un avantaj este plăcuța de înmatriculare electronică, care este permisă numai pentru hibrizii conectabili și mașinile electronice, care permite parcarea gratuită și utilizarea benzilor de autobuz în unele orașe.

Fără emisii locale în modul E
În unele orașe, drepturi speciale datorită licenței electronice
Navigare electrică posibilă

Suport electric mic pe întinderi de autostradă
Greutate mare
Preț ridicat de achiziție

Riscuri: Uzura bateriei, apoi înlocuirea scumpă.

Vehicule electrice

Stațiile de încărcare rapide furnizează o putere mare, ceea ce reduce timpul de încărcare.

Cel mai mare punct de lipire în electromobilitate este în continuare furnizarea de energie. Bateriile de tracțiune sunt încă prea mari, prea grele și prea scumpe pentru capacitatea lor. Arată diferit cu motorul. Motorul electric în sine este net superior tuturor celorlalte acționări: începând cu gradul ridicat de eficiență, prin designul simplu, aproape fără întreținere, până la cuplul aplicat imediat de la prima rotație, oferă multe avantaje pentru funcționarea remorcii. În ciuda numărului înmatriculat în continuă creștere, există doar două vehicule electrice (Tesla Model X, ulterior Jaguar I-Pace) cu o încărcătură semnificativă de remorcă.

Cuplu complet disponibil de la prima tură
Eficiență ridicată a motorului electric
Nu este nevoie de echipament
Un motor electric are aproape nici o uzură și este mai puțin predispus la erori

Gama scurtă de funcționare a remorcii
Infrastructura de încărcare cu încărcătoare rapide este încă neuniformă în multe locuri
Timpi lungi de încărcare
Preț ridicat de achiziție

Riscuri: Modelele actuale își pierd multă valoare dacă o nouă tehnologie crește brusc gama dramatică.

Concluzie

Pentru rulote, motorina oferă în continuare cel mai bun compromis între prețul de bază, puterea și sarcina remorcii. Oricine conduce multe distanțe scurte în viața de zi cu zi va găsi o alternativă bună într-o benzină sau hibrid cu motor adecvat. Pentru șoferii frecvenți, merită să vă gândiți la modernizarea unui sistem GPL. Gazul natural este o alternativă destul de exotică pentru rulote, datorită gamei de modele gestionabile și a rețelei rare de stații de alimentare. Și probabil va trebui să acordăm mașinii electrice încă câțiva ani de dezvoltare înainte ca aceasta să poată înlocui chiar motorina într-o zi.