Am testat detartrajul, acest techno verde care vă întinerește motorina
Fumul negru la accelerare, smucirea motorului, pierderea puterii și consumul crescut ... Dacă aceste simptome nu vă sunt necunoscute, se datorează faptului că motorul diesel al mașinii dvs. este probabil murdar. Am testat o soluție pentru dvs. care ar putea să vă ajute să oferiți o nouă viață la un cost mai mic. Numele său, detartraj. Sau curățarea completă a gazului blocului dvs. de motor.
Fără substanțe chimice
Hi-Calamine, tehnica creată și brevetată de compania Flex-Fuel, constă în trimiterea unui amestec de hidrogen și oxigen în motor prin sistemul de admisie a aerului. Pentru ca curățarea să fie eficientă, se solicită motorului, deoarece temperatura sa este cuprinsă între 1.000 și 1.200 de grade.
După cum ne explică Sébastien Le Polles, „acest proces are avantajul major de a nu utiliza niciun produs chimic”. Mai mult, dacă președintele FlexFuel Energy nu pune la îndoială eficacitatea tratamentelor chimice, rămâne, potrivit lui, o prostie să tratezi un motor într-o abordare ecologică cu un produs cu compoziție chimică. Dacă suntem 100% de acord, am dorit mai ales să verificăm aceste frumoase promisiuni prin trimiterea unui drum „vechi”.
Faceți ceva nou cu vechiul ...
Vehiculul nostru de testare este un Volkswagen Passat TDI 130 din 2003. Prin urmare, un vehicul mai tânăr, dar cu puțin mai mult de 123.000 de kilometri pe contor. De câțiva ani, acest vehicul a făcut doar călătorii ocazionale scurte care, după cum știm cu toții, provoacă înfundarea acestui tip de motor diesel. Înfundare care se simte în special în pierderea de energie și în excesul de consum. O întâlnire este făcută cu Artisanal Auto în Conflans-Sainte-Honorine (78), unul dintre numeroasele garaje partenere ale FlexFuel pentru (sperăm) să ne facem tinerii Passat.
Dacă nu sunteți de tipul pacientului și nu doriți să participați la detartraj, planificați un mijloc de transport pentru a face călătoriile înainte și înapoi între casa dvs. și garaj. Operația poate dura până la două ore, în funcție de nivelul de murdărie din motor și de prețul pe care sunteți dispus să îl plătiți.
Garajul care ne întâmpină oferă o formulă de la 1h30 la 65 de euro, dar în cazul nostru, pentru a defini durata tratamentului Passat-ului nostru, acesta este supus mai întâi unui test numit „5 analize de gaze”. Dispozitivul va măsura diferite emisii: O2 (oxigen), CO2, CO, HC și temutele NOX, oxizi de azot care au devenit celebri după „dieselgate”.
Inginerul companiei FlexFuel introduce în Passat-ul nostru, pe de o parte, o valiză care va accelera în timpul testului și, pe de altă parte, o sondă la priza de evacuare responsabilă de efectuarea citirilor. Posibilitatea de a profita de un raport înainte și după detartraj și - pe lângă sentimentul nostru de șofer - să știm dacă, da sau nu, mașina noastră merge mai bine.