Analiza costului ciclului de viață ca instrument strategic sau operațional de evaluare și planificare pentru

Analiza costului ciclului de viață ca instrument strategic sau operațional de evaluare și planificare a tehnologiei compozitelor din fibră-plastic. Disertație aprobată de Departamentul de Inginerie Mecanică și de Proces de la Universitatea din Kaiserslautern pentru acordarea diplomei academice de Inginer Doctorat (Dr.-Ing.) Înscris de Dipl.-Wirtsch. -Ing. Axel Hartmann de la Diez an der Lahn Ziua examinării orale: 18 septembrie 2000 Președinte: Vorbitor: Co-arbitru: Prof. Dr.-Ing. D.-H. Hellmann Prof. Dr.-Ing. M. Neitzel Univ.-Prof. Dr. H.-D. Haasis D 386

costului

VIII WA [kw] Consum de energie WI [1/a] Intensitate de întreținere/reparație z ef [s] timp efectiv al ciclului z R & D, m factor de suprataxă costuri generale R&D legate de material z R&D, p factor de suprataxă costuri generale R&D legate de personal Abrevieri Formă scurtă Semnificație ACCEM ACQ AF ALCCA BMC CF CFC CFK COSTADE DFG DLR DOC EDV E-Modul EP F&E FKV FLOPS FUEL GF GFK GM GMT LCC LFT LZK Modelul estimat al costurilor compozite Costuri de fabricație Fibra aramidă Ciclul de viață a aeronavelor Analiza costurilor Formarea în vrac Compus din fibră de carbon Carbon armat din fibră de carbon Plastic din fibră de carbon pentru optimizarea compozitelor Asociația de cercetare German Aerospace Center ev Costuri operaționale directe Procesare electronică a datelor Modul de elasticitate Rășină epoxidică Cercetare și dezvoltare Compozit fibra-plastic Sistem de optimizare a zborului Consum de combustibil Fibra de sticlă Plastic armat cu fibră de sticlă General Motors Termoplastice armate cu covor de sticlă Costurile ciclului de viață Costuri discontinue armate cu fibre lungi

IX MCMC NASA NIST PA PAN PCC PEEK PP PREȚ RQ RTM RWTH SCRIMP SFB SMC TOGW TOPROCO UD VDI Model de cost de fabricație pentru compozite Aeronautică națională și administrație spațială Institutul național de standarde și tehnologie Poliamidă Poliacrilonitril Capacitate de încărcare Cost Polietereteteton Polipropilenă Revizuire programată a informațiilor pentru costuri și costuri Evaluarea secțiunii transversale standard Transmisia prin demisie Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Seemann Compozite Proces de turnare prin perfuzie cu rășină Centrul de cercetare colaborativă Centrul de turnare a compoziției Greutatea inițială Ciclul total de viață al produsului Estimarea costurilor Asociația unidirecțională a inginerilor germani

6 1 Introducere Cerințe materiale relativ scăzut mediu ridicat Echipament sportiv ind. Bunuri de larg consum Construcție de aeronave FRP de înaltă performanță Elektroind. Inginerie mecanică Construcție FRP tehnică Construcție vehicul scăzut mediu ridicat Volumul relativ al pieței Fig. 1-8 Segmentarea actuală a pieței FRP (schematic) 1.2 Potențialul viitor și restricțiile pieței FRP 1.2.1 Potențialul viitor al pieței FRP în general Dacă fluctuațiile ciclice pe termen scurt sunt neglijate, există o creștere generală din piața FRP calculată la o rată anuală de 5-10% [9, 11, 17]. Creșterea ar trebui să provină în principal din domeniile pieței de construcții de avioane, construcții de vehicule, industrie electrică și construcții. Condițiile actuale ale pieței europene în ceea ce privește volumele și ratele de creștere ale segmentelor individuale ale pieței indică deja tendințele descrise (Fig. 1-9). Creșterea pieței scăzută ridicată Produse de consum Construcție de avioane scăzută Sport și agrement Industrie electrică Construcții mecanice, industrie etc. Construcții Volumul pieței construcție vehicule Fig. 1-9 Volumele și ratele de creștere ale segmentelor pieței europene FRP în 1997 [18] ridicate

92 5 Verificare 640 t Greutate moartă a suprastructurii podului [t] 700 600 500 400 300 200 100 0 280 t Beton armat FKV Fig. 5-17 Sarcini moarte calculate ale modelului de poduri (suprastructură) Balustrade Trotuar Elemente de grinzi pretensionate 13,1 9,6 4,8 1,75 Suprafața drumului 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 0,15 0,15 0,75 Coloană de grindă transversală a plăcii de drum din beton Figura 5-18 Secțiunea transversală a podului de referință din beton armat în zona coloanei, balustradă GRP plăci GFRP, suprafața drumului 13,1 9,6 4,8 1,75 0,05 0,15 0,5 GRP coloană de grindă transversală a grinzii Imaginea 5-19 Secțiunea transversală a podului modelului FRP în zona coloanei