ANEXĂ Articolul - Decret din 14 martie 1986 privind contractul standard pentru transportul rutier public al

Ultima actualizare a datelor pentru acest text: 24 aprilie 2002

• ANEXĂ Articolul

• Desfășurați Contract standard pentru transportul rutier public de mărfuri aplicabil loturilor de 3 sau mai multe tone care nu sunt acoperite de un contract standard specific. (Articolul ANEXĂ)

  ANEXĂ

  1. Obiect și domeniu de aplicare pentru loturile de cel mult 3 tone neacoperite de un contract standard specific.

  Obiectul prezentului contract este transportul în regim intern, prin transport public rutier, de loturi de 3 sau mai multe tone care nu sunt acoperite de un contract standard specific, pentru un preț care trebuie să asigure o remunerație echitabilă pentru serviciul astfel prestat, totul în conformitate cu prevederile legii nr. 82-1153 din 30 decembrie 1982, în special articolele sale 6, 8, 9 și 32, precum și textele adoptate pentru aplicarea sa.

  Reglează relațiile principalului și transportatorului rutier, indiferent de tehnica de transport utilizată.

  Se aplică de drept, în absența unui acord scris care să definească relațiile dintre părțile la contract, cu privire la aspectele menționate la articolul 8-II din legea nr. 82-1153 din 30 decembrie 1982.

  În cazul unei relații între un mandant și un transportator, care a făcut obiectul unui acord general scris încheiat în conformitate cu dispozițiile articolului 8-II din legea nr. 82-1153 din 30 decembrie 1982, fiecare transport este presupus executat în condițiile prezentului acord.

  Expedierea reprezintă cantitatea de mărfuri, inclusiv ambalajul și paletul, de fapt puse la dispoziție în același timp către un transportator și al cărui transport este solicitat de același principal pentru același destinatar dintr-un loc de încărcare simplă la un singur loc de descărcare acoperit de același contract de transport.

  Diferite locuri de încărcare sau descărcare situate în limitele aceleiași unități industriale sau comerciale sau pe același loc sunt considerate a forma un singur loc de încărcare sau descărcare.

  2.2. Principal:

  Prin partea de comandă se înțelege partea (expeditor, expeditor sau altul) care încheie contractul de transport cu transportatorul.

  Prin pachet, se înțelege un obiect sau un set de materiale alcătuit din mai multe obiecte, indiferent de dimensiuni și volum, care constituie o sarcină unitară, cu excepția operațiunilor de manipulare care au loc în timpul transportului, de exemplu:

  cutie, cutie, pachet, palet legat sau filmat etc...

  2.4. Zile nelucrătoare:

  Prin zile nelucrătoare înțelegem duminicile și sărbătorile legale, precum și zilele în care traficul este interzis de autoritățile publice competente. Cu toate acestea, celelalte zile de închidere a unității în care urmează să se efectueze ridicarea sau livrarea mărfurilor sunt considerate ca nefuncționale dacă transportatorul este notificat în mod corespunzător de către comitent la încheierea contractului.

  2.5. Distanță - itinerar:

  Distanța de transport corespunde celei mai directe rute luând în considerare constrângerile de siguranță a infrastructurii rutiere, caracteristicile vehiculului și natura mărfurilor transportate.

  Prin numire se înțelege fixarea, de comun acord între principal și transportator, a unei zile și a unei ore precise și ferme pentru furnizarea vehiculului la locul de încărcare sau la locul de descărcare.

  3. Documente de transport

  Este responsabilitatea clientului să furnizeze transportatorului, cel târziu la preluarea mărfurilor, următoarele informații:

  - numele și adresa expeditorului și destinatarului;

  - locurile, data și eventual orele de încărcare și descărcare;

  - natura mărfurilor, greutatea brută a transportului și numărul pachetelor;

  - dacă este cazul, volumul și dimensiunile mărfurilor;

  - debitorul portului;

  - numărul de paleți și alte suporturi de manipulare;

  - orice altă metodă de executare a contractului de transport (termen de livrare, declarație de valoare, rambursare etc.).

  De asemenea, el informează transportatorul cu privire la particularitățile aparente ale mărfurilor care ar putea avea un impact asupra executării corecte a transportului.

  Pe baza acestor indicații, transportatorul întocmește un document de transport semnat de director, care recunoaște că declarațiile făcute pe document sunt conforme cu indicațiile sale. Este responsabilitatea clientului să se asigure că documentul de transport este semnat doar de o persoană calificată să îl angajeze. I se dă o copie a documentului.

  Principalul suportă în ceea ce privește transportatorul consecințele unei declarații false asupra caracteristicilor transportului sau ale unei absențe a declarației care are ca efect, printre altele, ascunderea caracterului periculos sau fraudulos al mărfurilor transportate.

  ---