Anvelope de rezervă - pagina 2 - M
Bună, Kami,
V-am trimis un e-mail cu un fișier atașat.
Vedeți dacă puteți face ceva cu el.
Buna dimineata
Cu fiecare dorință pe care o îndeplinești, ai un vis mai puțin!
Tuburile de asamblare din trusa de instrumente de la Emma, sunt introduse numai.
Un prieten bun te vizitează în închisoare când te-ai înșelat.
Un prieten adevărat stă lângă tine în închisoare și spune: „Dar a fost totuși o acțiune grozavă”.
din vremea mea, nu știu decât manșoanele de țeavă introduse, care au un suport pentru fierul de ridicare.
și nu le poți cumpăra de nicăieri? este imposibil
A fost cândva proprietarul unei Emma, acum Magirus 170D11
Citez din manualul de instrucțiuni pentru Magirus-Jupiter!
Legenda pentru Fig. 24 spune:
„Deșurubați complet piulițele roții, îndepărtați șaibele cu arc,
Înșurubați ambele tuburi de montare la șuruburile roții superioare (folosiți o cheie pentru piulița roții). "
Imaginea prezintă apoi în mod clar cele două tuburi de montare, care sunt înșurubate cu o cheie pentru piulița roții.
Buna dimineata
Cu fiecare dorință pe care o îndeplinești, ai un vis mai puțin!
michael: Nu vreau să te contrazic acum (nu ai TDV-ul la îndemână) - dar nu am văzut un Jupiter care să nu aibă piulițe de roată dintr-o singură bucată (nu mi-am schimbat-o pe a mea acum) - așa că nu sună Limes . - sau era la BW, la un moment dat, s-a schimbat la inel mama și limes într-o singură bucată - îmi amintesc că TDV-ul a fost schimbat de x ori pentru anvelope/roți (laturile lipite peste)
Bună Kami: Nu ați primit extractul din instrucțiunile de utilizare de la mine?
Iată-l, fără corecție. Cu toate acestea, ediția este din august 1959. Este foarte posibil ca acest lucru să fi fost schimbat.
Buna dimineata
Cu fiecare dorință pe care o îndeplinești, ai un vis mai puțin!
1959 - mhhh - deci nu există încă TDV, ci un manual de operare MAgirus.
Din câte îmi amintesc, TDV a fost emis în 1960 sau cam asa ceva - și revizuit de mai multe ori.
Deci, s-ar putea să se fi schimbat ceva.
Kami, instrucțiunile de utilizare se referă la versiunea militară. Acest lucru poate fi văzut din ilustrațiile de la pagina 1 și din text.
Am trimis pagina relevantă la adresa de e-mail pe care ați furnizat-o.
Ar trebui să fie acolo până acum.
Buna dimineata
Cu fiecare dorință pe care o îndeplinești, ai un vis mai puțin!
salut, thx - este aici (ultimul MAIL) - în curând îl va compara cu al meu și vă va anunța.
Bună, Deutzas,
Am și anvelope R 20 pe Scania la ora 16:00. Am practicat și urgența o dată. Cu toate acestea, în condiții bune. Am putut afla că aceste anvelope sunt ușor de manevrat doar în poziție verticală.
Devine dificil doar atunci când o astfel de piesă este plană pe podea. Anvelopa mea de rezervă atârnă pe spate la o înălțime de aproximativ 2 m. Pentru acest lucru am cumpărat o instalație cu lanț de 500 kg de la Bauhaus pentru bani puțini. Acest lucru facilitează deplasarea anvelopei în sus și în jos. Pentru a slăbi piulițele roții, trusa de scule integrată Scania include un manșon piuliță roată în care puteți introduce o tijă de oțel lungă de aproximativ 1,80 m. Oricine îl poate folosi pentru a slăbi piulițele de roată blocate. Am ridicat anvelopa pentru a fi schimbată de pe axă cu bara de montare. Atâta timp cât anvelopa este verticală și poate fi rulată, nimic nu este o problemă.
Salut
Mario
Editat o dată, ultima dată de Mario (7 decembrie 2007)