Aparat de tuns puterea
Sistemul de alimentare cu combustibil pentru motoarele termice utilizate la instrumentele de grădinărit și DIY este, în general, foarte simplificat. (Fotografie necontractuală, nu reflectă neapărat desenul)
Cel mai de bază constă dintr-un rezervor plasat deasupra motorului și conectat direct la carburator printr-o țeavă flexibilă.
Această configurație este valabilă numai pentru dispozitivele care sunt întotdeauna utilizate în aceeași poziție, cum ar fi mașinile de tuns iarba. Cu toate acestea, rămâne limitat la echipamente de ultimă generație.
Mai general, există cel puțin un filtru de combustibil interpus între rezervor și carburator. Pe sculele care pot fi manevrate într-o mare varietate de poziții, cum ar fi ferăstraie cu lanț, este esențială o pompă de combustibil; pe cele mai simple materiale, este adesea încorporat în carburatorul însuși.
La motoarele diesel, care se găsesc în mod normal doar pe mașinile de tuns iarba mari sau în anumite unități de pompare, alimentarea cu motorină este încredințată pompei de injecție plasată sub rezervor; pe aceste motoare, există întotdeauna o conductă de retur în rezervor, care readuce combustibilul neinjectat.
Combină de tuns iarba
Majoritatea echipamentelor de bricolaj și grădinărit nu sunt nu sunt concepute pentru utilizare care depășește o oră și jumătate până la două ore continuu. Prin urmare, acestea sunt echipate doar cu rezervoare de capacitate modestă (rareori mai mare de 2 l). Prin urmare, este necesar să păstrați combustibilul, într-o cutie de baie rezervată pentru această utilizare.
Majoritatea motoare în doi timpi folosiți un amestec de benzină-ulei pe care îl puteți cumpăra direct sau face singur.
În acest din urmă caz, asigurați-vă că respectați proporțiile și utilizați ulei special numai pentru amestecarea în doi timpi; recipientul pentru ulei are un capac de măsurare care facilitează amestecarea. Consultați manualul de întreținere a echipamentului pentru a seta rata de amestecare; ca regulă generală, rata de ulei este mai mare atunci când motorul este nou, adică în timpul perioadei de spargere.