ARVI vehiculul
Este un șasiu cabină SCAM 4x4 model SMT35 3200 ampatament, SCAM este un producător italian situat lângă Varese (nordul Milano).
Cu opțiuni: Prefiltru (Snorkel cu filtru ciclon (centrifugal)), aer condiționat în cabină, kit de suspensie (28ATC94 - 28ATC91 - 28ATC98), rezervor suplimentar de 100 litri cu transfer automat în rezervorul principal, a doua roată de rezervă, două locuri а suspensie, protecție împotriva luminii.
Celula a fost construită de FIRR CAMPERS * în Verona, Italia;
* FIRR CAMPER nu mai există, era un producător personalizat, cu toate acestea oferea locații diferite. Compania ALBI SRL [email protected] asigură urmărirea (mai 2011)
După un an de călătorie, apreciem foarte mult acest control de viteză.
Acest dispozitiv este folosit pentru a controla turația motorului pentru accesorii precum pompe sau altele, surpriză bună funcționează bine, cu oprire la apăsarea pedalei de frână ca mașinile, frumos pentru a evita crampele pe autostradă.
Când am testat înșelătoria, am întrebat dacă aceste butoane permit controlul funcției Cruise, au spus da, apoi nu sunt sigur .
* În uz curent cu plită și încălzire.
Autostradă * 17 litri/100km (110-120 Km/h)
Autostradă mixtă * (110)/autostradă (90) 15,7 litri/100km
Drum ** 11,7 litri/100km (50-70 km/h)
Munte ** 12-13 litri/100km
** fără încălzire, numai încălzitor de apă și plită.
Inițial, gabaritul rezervorului principal controlează umplerea automată din rezervorul suplimentar, este foarte bun pentru Europa, pe de altă parte pentru țările „dificile”, un sistem cu supapă prezintă avantajul de a-și selecta rezervorul dacă „cel este forat de exemplu. Rezervorul suplimentar de 100 de litri are o particularitate, este că putem folosi doar 67 de litri pentru cazul meu, ei pun un interval de siguranță la nivelul plutitorului care se mișcă cu solul pentru a nu arde pompa !
Așa că am adăugat un buton în paralel pe contactul releului pompei pentru a folosi întregul rezervor, releul K27 între contactele 30 și 87
► Vezi schema electrică. Locația releu vezi fotografia ►
După un an de călătorie, am scos rezervorul Engel pentru a face loc motocicletei.
Un frigider (zonă de bucătărie) și un rezervor frigider/congelator Engel (garaj) pentru depozitare, în special insulină, ambele în mod necesar compresie.
Alte sisteme, fie că sunt gaz sau Peltier, nu funcționează pe drumurile pe care urmează să le luăm și în zonele pe care urmează să le vizităm, avem experiență.
Gazul este interzis * pe RoRo (RoRo) am optat pentru o instalație complet diesel, ar trebui să știți că această formulă fără gaz este foarte foarte scumpă.
* Adevărat, dar nu ni s-a cerut niciodată nimic.
Plita diesel este o plită Wallas, vândută și de marca Webasto (care are acum un buton de altitudine, Wallas fiind rezervat pentru marină).
Am schimbat bujia incandescentă de două ori în patru ani, acesta urmând să fie schimbat de îndată ce contactul este dificil. Această operațiune de întreținere este ușoară;
Eberspдcher Hydronic D4W încălzire centrală cu apă caldă, încălzitorul de apă este foarte rapid, apa este foarte caldă.
Am schimbat bujia incandescentă o dată la patru ani, această operație necesită unelte speciale pentru a scoate conectorii și deșuruba bujia.
Funcționare, zgomot și miros
Plita nu pornește imediat, la început se ventilează, trebuie să puneți butonul de control complet pentru a porni, apoi când lumina roșie este aprinsă aplicați setarea, în afara există un ușor miros de combustibil ars, placa ventilată oprită pentru câteva secunde. Timpul de încălzire este lung.
Încălzirea Eberspдcher este eficientă, pentru fiabilitate vom vedea, electronica a eșuat în timpul construcției, iarna FIRR a folosit-o când au lucrat în ea. În ceea ce privește zgomotul, este foarte ușor în interior, aproape inaudibil și deloc comparabil cu zgomotul încălzitoarelor ventilate. zgomotul exterior este comparabil cu un cazan mic, nu trebuie așezat un cort lângă el, pe de altă parte mirosul este practic inexistent.
CLIMATIZAREA
Aer condiționat și pompă de căldură Telaпr silent 7300H în 220v
Aerul condiționat s-a defectat în Tunisia la cea de-a patra utilizare, l-am verificat în Sicilia, deoarece aveam mai mulți furnizori de vizitat lângă Ravenna, m-am dus să-l repar acolo, compresorul era „kapout” așa cum mi-au spus . „Fabrica” este în principal un hangar mare, discut cu persoana care se ocupă de serviciul post-vânzare și îi spun „este fabricat în China” jignit îmi răspunde că este italian, este fabricat aici. Încerc să intru discret, dar este interzis, așa că rămân lângă recepția mărfii, câteva clipe mai târziu ajunge un container imens de nave care conține cutii care seamănă ciudat cu grupurile, cred și este normal ca „să pună trupe chinezești aici în cutii de plastic.
Mașina de spălat este pur și simplu o canistră pentru caiac cu canoe, există volume diferite, 4 - 7 - 17 - 27 litri, disponibile printre altele la Decathlon.
Mod de operare
Dimineața, puneți rufele (fără să legați un nod. Știți povestea lui Coluche) în „mașina de spălat”, apoi puneți detergentul și, în cele din urmă, apă. curat!.
Închideți „mașina de spălat” și așezați-o în portbagaj. Ciclul de spălare depinde foarte mult de starea pistei. Seara, ieși afară și clătește rufele, este destul de rapid. dacă nu ai făcut un nod! Mulțumesc lui Papy & Mamy
Pentru a trece înșelătoria de la 3.5T la 5.5T este necesar să cumpărați kitul de suspensie (28ATC94 - 28ATC91 - 28ATC98) Care oferă pentru lame: