Așa cum se întâmplă adesea cu japonezii: Afară ...
Casetofoanele par să provină de multă vreme.
Majoritatea copiilor, adolescenților și adulților tineri nu au văzut niciodată un dispozitiv de genul acesta funcționând și, cel mult, își pot aminti casetofoanele.
Astăzi, muzica și vorbirea sunt aproape exclusiv digitalizate și adesea chiar stocate și reproduse fără părți în mișcare.
Ușurința de utilizare a crescut enorm, iar spațiul și greutatea au scăzut semnificativ,
dar nu există viață în aceste hard disk-uri, CD playere, MP3 playere și orice altceva există.
Redarea de muzică cu magnetofoane în sectorul privat este de departe cea mai costisitoare metodă și, de asemenea, nu cea mai ieftină. Nimic din toate acestea nu are legătură cu rațiunea.
Dar: trăiește un magnetofon. Rotația uniformă a bobinelor mari emană singur dinamism și calm în egală măsură.
Chiar și astăzi, dispozitivele de înaltă calitate pot concura cu ușurință cu tehnologia modernă în ceea ce privește sunetul.
În plus, există câteva documente audio unice pe casete.
Cu câteva excepții, magnetofoanele au fost capodopere ale ingineriei de precizie și au durat zeci de ani.
Dacă un dispozitiv eșuează în timp, adesea sunt lucruri minore care trebuie reparate, înlocuite sau reparate.
În orice caz, sunteți ferit de nebunia de astăzi: software-ul neatins, care nu este actualizat la scurt timp după livrare și care trebuie actualizat periodic, nu există pe aceste dispozitive.
Cu excepția cazului în care există semne grave de utilizare la exterior, majoritatea dispozitivelor pot fi readuse într-o stare aproape nouă, de care proprietarii lor se vor bucura mulți ani de acum încolo.
Este posibil ca magnetofoanele bine întreținute să supraviețuiască fazei actuale de conservare și îmbunătățire a muzicii digitalizate.
Emoțiile pe care le poate declanșa din nou un dispozitiv reparat sau recondiționat după ani de neutilizare și neglijare sunt uimitoare. Acestea variază cel puțin de la un „Uite, cât de frumos este din nou” fericit cu dispozitivele simple până la lipsa de vorbire și ochii umezi atunci când (mai ales ca nou proprietar) porniți o mașină mare Studer pentru prima dată și cu a dvs. Mâinile servite.
Aducerea la viață a casetofoanelor defecte are propria sa fascinație și trebuie făcută cu mare grijă și entuziasm pentru această tehnologie străveche.
. sau a existat vreodată ceva mai frumos în sufragerie (cu echipament tehnic)?
Iată câteva exemple de dispozitive reparate sau recondiționate.
ReVox B77, doar frumos. Disponibil ca dispozitive cu două și patru piste.
Foarte ușor de reparat, toate piesele de schimb sunt încă disponibile, multe în stoc. Tehnic matur, extrem de solid construit. Foarte popular printre colecționari și entuziaști.
ReVox A77, vechi de aproape 40 de ani și elegant în timp. Disponibil ca dispozitive cu două și patru piste.
De asemenea, foarte ușor de reparat. Piesele de schimb sunt încă disponibile, multe în stoc. Dispozitivul cu care ReVox a stabilit standardul la nivel mondial. Să nu fie ucis. Aici versiunea MK III.
ReVox A700, într-o clasă proprie. Disponibil ca dispozitive cu două și patru piste.
O structură interioară care își caută egalitatea. Cea mai bună tehnologie. Cel mai bun magnetofon din istoria non-profesională. Studer a pus bazele aici la începutul anilor 70, care au fost adoptate aproape neschimbate chiar și în colibriile foarte mari (seria B67 și A800). Control precis al vitezei de cuarț, control curat al tensiunii curelei, trei viteze, motoare cu înfășurare puternică, mixer mic încorporat, intrare uniformă pentru platane rotative, control al volumului, echilibrului și tonului pentru controlul direct al unei trepte de ieșire. Extrem de ușor de reparat.
Foarte interesant: aici un A700, în care foaia frontală superioară a fost șlefuită și vopsită mată. Această gradație de culoare se armonizează cu aspectul mașinilor PR99 MK III, C270 și A800.
Revox C270
C270 era cea mai complexă mașină Revox și avea multe în comun cu mașina profesională Studer A807.
Tensiunea benzii se măsoară numai pe o parte. Mașina determină permanent vitezele ambelor motoare de înfășurare și poate calcula raportul dintre diametrul curent al înfășurării și raportul de viteză curent. Forța de tracțiune a benzii poate fi calculată și reajustată din diametrul înfășurării și cuplul motoarelor de înfășurare.
Pentru prima dată, motorul cabestan nu mai este un rotor extern asincron, ci un motor de curent continuu fără perii cu un volant foarte mic, care este la viteza necesară în câteva sute de milisecunde.
Seria ASC AS6000, de asemenea, dispozitive foarte solide, disponibile în versiuni cu două și patru piste.
Risc mare aici și la Braun TG1000: motoarele de cabestan (motoare cu curent continuu fără perii) cauzează probleme din ce în ce mai des și nu pot fi reparate. Un înlocuitor nu mai este disponibil.
Tandberg TD20A, un utilaj fin
Un design unghiular care nu place tuturor, construit solid în interior. Mașina rulează și frânează rapid. Un al patrulea motor are grijă de mișcările interne ale frânelor și ale manetei rolei de presiune printr-un mecanism foarte sofisticat, dar robust. Structură prietenoasă cu serviciile. Disponibil ca dispozitive cu două și patru căi, fie cu 9,5 și 19cm/s, fie cu 19 și 38cm/s.
Akai GX635, de asemenea, un punct culminant vizual
Așa cum se întâmplă adesea cu japonezii: grozav la exterior, mult mai puțin clar la interior decât la cele de mai sus Face. Achiziționarea dificilă a pieselor de schimb. Dispozitiv cu patru piste, înregistrare și redare la fel de des cu japonezii în ambele direcții, deci 6 capete, unitate cabestan în mijloc. Comutarea capetelor la amplificatoarele individuale prin intermediul unui întrerupător mecanic acționat electric, care astăzi aproape fiecare dispozitiv necesită o întreținere extinsă.
Prostii tehnice: capacul suportului capului de bandă are găuri și etichete pentru toate șuruburile de reglare pentru reglarea capetelor benzii. Un tehnician are 5 secunde pentru a scoate capacul, un profan poate face prostii aici. Cu aparatul succesor, GX636, acesta a fost rapid abandonat.
GX747, dispozitivul de top de la Akai
Unele finețe tehnice, dar și cu mecanici sensibili. Cu siguranță, este o atracție absolută. Dispozitiv cu patru piste, înregistrare și redare, așa cum se întâmplă adesea cu japonezii, în ambele direcții, deci 6 capete, unitate cabestan în mijloc. Comutarea capetelor la amplificatoarele individuale prin intermediul unui întrerupător mecanic acționat electric, care astăzi aproape fiecare dispozitiv necesită o întreținere extinsă.
X1000, unul dintre dispozitivele de top de la TEAC
Lucrările interioare sunt o singură bucată de obraz. Aici fotografiile unui X-2000R. Aceasta este apogeul insolenței față de tehnicienii de service. Apropo, primele două fotografii oferă cea mai bună vizualizare a curelei de cabestan. Puteți vedea clar, nu-i așa? Da, nu este o greșeală de eroare!
Sony a construit, de asemenea, câteva mașini destul de robuste și consistente. În parte, mecanica era filigrană inutil. Unitățile cu cabestan dublu au fost, de asemenea, populare cu Sony, dar au fost construite mult mai robuste și mai accesibile decât cu TEAC. Tipurile TC755, 756 și 758 sunt utilizate pe scară largă.
Aici modelul TC765, pe care îl vedeți mult mai rar. Construcție foarte solidă, design plăcut.
Puncte slabe ale marelui Sony în general: frânele. Tamburul este din plastic. Banda de frână are o acoperire care se desface. La un moment dat, aproape nimic nu oprește frânarea.
Șuruburile (metrice M3) care atașează plăcile bobinei la tamburele de frână intră direct în plastic. Aveți grijă extremă atunci când strângeți.
Sony s-a gândit cel puțin la încărcarea statică a bobinelor metalice în timpul derulării rapide. Plăcile tamburului sunt conectate electric la axa motorului prin intermediul unui arc. Aceasta înseamnă că o descărcare este posibilă în ciuda tamburului de frână din plastic. ASC a trecut cu vederea acest fenomen.
765 și 766 au toate o placă de circuite imprimate de culoare maro (ușor carbonizată) în zona controlerului de control/a regulatorului de viteză, deoarece unele componente sunt prea slab răcite acolo.
Aproape toate ghivecele de tăiere au astăzi probleme semnificative de contact. Desenele sunt destul de ciudate, nu există un înlocuitor adecvat din producția de astăzi, trebuie să improvizați.
Technics RS1500, 1700, 1800 etc.
vezi sub evidențieri japoneze
SABA HiFi 600-SH
Aceasta este inginerie mecanică aproape medie. Incredibil de greu, construit pentru a rezista. Rafinări tehnice fără egal. Construcție ușor de reparat și clară.
Caracteristică specială: un comutator glisant poate fi utilizat pentru a selecta dacă funcționează pe două sau patru benzi!
Philips N4520
Pioneer RT909
Dispozitiv cu patru piste, redă înainte și înapoi, dar înregistrează numai înainte. Acționare dublă a cabestanului. De obicei japonez la interior, la exterior panoul frontal masiv de 5 mm grosime este destul de plăcut vizual. Două idei bune despre aceasta: frânarea de la înainte și înapoi rapid se face electric pe partea trasă. Frâna mecanică se aplică doar cu puțin timp înainte ca vehiculul să se oprească. Acest lucru nu garantează formarea buclei, nici măcar cu bobine diferite. Discurile de bandă sunt reglabile axial cu ajutorul șuruburilor centrale, astfel încât funcționarea centrală a benzii pe role poate fi întotdeauna asigurată. Comutarea capetelor la amplificatoarele individuale prin intermediul comutatoarelor electronice (tranzistoare cu efect de câmp), astfel fără uzură și nu sunt predispuse la defecțiuni (cum ar fi Akai)
Contor electronic care pierde citirea contorului atunci când tensiunea de rețea este oprită.
Nu există ghidaje de bandă între capetele de redare și rolele de presiune, deci nu este posibil un azimut stabil la frecvențe mai mari. Rareori vezi o mașină atât de scumpă cu un defect atât de grav.
Comercializat la prețuri incredibile astăzi, dar tehnic nejustificat.
Nu numai casetofoanele mari din anii '70 și '80 sunt o sărbătoare pentru ochi, dar există și multe atrăgătoare reale printre celelalte componente ale sistemelor stereo de atunci.
Din fericire, entuziaștii fac întotdeauna efortul de a colecta date, imagini și fapte interesante și de a le arăta părților interesate.
O pagină frumos prezentată și informativă care arată multe despre binecunoscutele sisteme japoneze și americane a fost odată aceasta, dar nu știu momentan unde a mers:
Clasice HiFi
Operatorul site-ului poate să mă anunțe.
Un site care merită văzut cu nenumărate imagini grozave, în principal despre dispozitivele Pioneer:
Pioneer Vintage
Din motive de formă: nu pot accepta nicio responsabilitate pentru conținutul paginilor conectate.
Ultima actualizare a acestei pagini: 21.04.19