Astfel se calculează sarcina utilă permisă - Campanda News
DEKRA, TÜV și alți experți anunță la unison: Dacă vehiculul este prea greu și încărcătura este distribuită inegal, siguranța conducerii suferă.
Multe rulote sunt de mare ajutor pentru bagaje cu spațiile lor mari de depozitare. Cu toate acestea, legile privind sarcina utilă permisă rămân un mister pentru mulți rulote. Campanda explică modul în care este calculată sarcina utilă permisă.
Un tărâm pentru matematicieni
Am învățat cu toții la școala de șoferi: Greutatea totală admisibilă (7,5 tone sau mai mult pentru vehiculele mari, 3,5 tone pentru cele mici) minus greutatea la bord (indicată în documentul de înmatriculare a vehiculului) are ca rezultat o sarcină utilă permisă. Să luăm ca exemplu o camionetă cu o greutate brută a vehiculului de 3,5 tone. Dacă în documentul de înmatriculare al vehiculului apare o greutate goală de 2 tone, atunci încă 1,5 tone de bagaje pot fi încărcate.
Odată cu introducerea standardului UE de încărcare EN 1646-2 în 2002, calculul nu mai este atât de ușor. Ceea ce se numea înainte greutate goală și care includea tot ce era la bord, cu excepția apei și benzinei, a primit acum un nou nume: "Masa vehiculului cu caroseria în stare de funcționare."
În plus față de greutatea rulotei, această specificație de greutate include și combustibil, ulei, roată de rezervă, scule, trusă de urgență, echipamente suplimentare fixe, cum ar fi suporturi pentru biciclete și climatizare. Este inclus și un șofer care cântărește 75 de kilograme.
Pentru „masa vehiculului cu caroseria în stare de funcționare”, acum trebuie să utilizați și următoarele Greutăți suplimentare adăuga:
- 90% din alimentarea cu apă dulce și gaze transportată
- Umplerea toaletei chimice și a cazanului de apă
- Patru kilograme pentru tamburul cablului
- Greutatea fiecărui pasager
- 10 kilograme de obiecte personale per pasager
- Încă 10 kilograme pe metru de lungime totală a rulotei. De exemplu, 60 de kilograme pentru un vehicul de 6 metri
Rezultatul acestui calcul corespunde acum greutății autovehiculului descărcat atunci când este gata să conducă.
Sarcina utilă permisă se obține în final prin scăderea acestei greutăți totale din greutatea totală suplimentară din documentul de înmatriculare al vehiculului. Asta se numește astăzi "greutatea totală admisă din punct de vedere tehnic la încărcare și sarcini pe osie (ZGG)".
În regulă - dacă nu ar fi fost proasta coincidență
Din păcate, chiar și această factură nu garantează că veți călători fără a fi supraponderal. Motivul pentru aceasta este așa-numita „regulă de cinci procente”.
În producția de rulote, lucrurile nu merg întotdeauna conform planului. Înmatricularea vehiculului, manualul și broșura rulează normal prin intermediul tiparului. Aceasta înseamnă că greutatea la bord introdusă este aceeași pentru fiecare vehicul dintr-o serie. Cu toate acestea, acest lucru nu se aplică la rulote.
De exemplu, producătorul comandă panouri de placaj de 15 milimetri, dar panourile sunt livrate cu o grosime de 14,6 sau 15,4 milimetri. Aceasta nu este o excepție, ci mai degrabă regula.
Greutatea variază, de asemenea, în funcție de multe părți ale echipamentului, cum ar fi saltele, scaune și altele asemenea. De exemplu, are o influență deloc de considerat dacă salteaua a fost confecționată de la margine sau din mijlocul unui bloc de spumă.
Din cauza acestor nereguli, „regula de cinci procente” se aplică producătorilor de autovehicule. Aceasta înseamnă că greutatea reală a autovehiculului poate diferi cu până la cinci procente de greutatea oficială a bordurii. În casele mobile obișnuite, această abatere poate ajunge până la 150 de kilograme.
Prin urmare, sfatul nostru: Mai bine să împachetați puțin mai puțin. Pentru că uneori mai puțin este mai mult. Mai ales atunci când există riscul amenzilor sau la sfârșitul călătoriei.
Obezitatea poate fi costisitoare - aceste sancțiuni amenință dacă sunteți supraîncărcat
Pentru șoferii de vehicule și proprietarii de vehicule de până la 7,5 tone
| peste 5 la sută | 10 | 0 |
| peste 10 la sută | 30 | 0 |
| peste 15 la sută | 35 | 0 |
| peste 20 la sută | 95 | 1 |
| peste 25 la sută | 140 | 1 |
| peste 30 la sută | 235 | 1 |
Pentru șoferii de peste 7,5 tone
| 2-5 procente | 30 | 0 |
| peste 5 la sută | 80 | 1 |
| peste 10 la sută | 110 | 1 |
| peste 15 la sută | 140 | 1 |
| peste 20 la sută | 190 | 1 |
| peste 25 la sută | 285 | 1 |
| peste 30 la sută | 380 | 1 |
Pentru proprietarii de vehicule peste 7,5 tone
| 2-5 procente | 30 | 0 |
| peste 5 la sută | 140 | 1 |
| peste 10 la sută | 235 | 1 |
| peste 15 la sută | 285 | 1 |
| peste 20 la sută | 380 | 1 |
| peste 25 la sută | 425 | 1 |
| peste 30 la sută | 425 | 1 |
Deci, înainte de vacanță, aflați cât de mult puteți lua cu dvs. și, dacă aveți dubii, lăsați ceva acasă. Majoritatea lucrurilor nu sunt folosite oricând în camping sau sunt disponibile la fața locului.
S-ar putea să vă intereseze și aceste articole
Categorii
- Pentru călători (186)
- Știri (3)
- Modele speciale (34)
- Camping cu un câine (3)
- Camping cu copii (5)
- Bucătărie de camping (4)
- Închirieri cu Campanda (3)
- Știri și tendințe (14)
- Rapoarte de călătorie (13)
- Planificare călătorii (36)
- Rute și destinații (98)
- Dus-întors (25)
- Sfaturi și trucuri (40)
- Pentru proprietarii de RV (8)
- Sfaturi pentru proprietari (1)
- Sfaturi pentru vehicule (6)
- Închirieri cu Campanda (1)
Liste de verificare pentru camping pentru descărcare
De la lista de ambalare la trusa de prim ajutor, împreună cu liste de verificare gratuite în format PDF practic aveți garanția că nu uitați nimic atunci când vă planificați vacanța.
Publicați gratuit o postare de invitat
Deveniți autor invitat și utilizați Campanda pentru a vă spori gradul de conștientizare ca autor sau blogger. Revista Campanda trage Peste 65.000 de cititori interesați pe lună sub vraja lui. Participă și împărtășește cunoștințele tale cu lumea!