ATELIERUL SUPER MOBIL ALLROUNDER
Ajută-te! SERIE ȘURUBELAI PARTEA 1 2 3 NOI TENDINȚE NOI CULORI ATELIER MOBIL Norvegia 60 NOK BeNeLux 5,30 Finlanda 6,70 Franța 6,00 Grecia 6,80 Italia 6,00 Slovacia 6,80 Slovenia 6,00 Spania 6,00 Asta trebuie să fie în Cutia cu șurubelniță Mânerele pe care trebuie să le poți face Și altfel în numărul 28 Furci cu suspensie pentru cursă, tur și enduro Noul ALLROUNDER 12 kilograme, 150 milimetri, preț/performanță maximă Cele mai frumoase tururi din Dolomiții din jurul Bressanone SUPER Erzgebirge ghid turistic cu cărți de drum
Fixarea unui spiță rupt Deșurubați spița ruptă sau ruptă. În unele cazuri (Mavic în imagine), sunt necesare cleme speciale pentru mamelon pentru aceasta. Pentru a slăbi, rotiți cheia mamelonului în sensul acelor de ceasornic (privită de sus). Pentru a îndepărta spița sau mamelonul, poate fi necesar să demontați tubul, anvelopa, banda de jantă și caseta. Când filetați spițele de înlocuire, acordați atenție modului în care se execută următorul spion, dar unul. De obicei, spițele sunt încrucișate de două ori în partea de jos și o dată în partea de sus. Cu toate acestea, cu roțile sistemului se poate întâmpla și ca spițele să ruleze neîncrucișate. Când strângeți noua spiță, utilizați un suport pentru spițe de cuțit pentru spițe de cuțit. Strângeți spița astfel încât să aibă aproximativ aceeași tensiune a spiței ca și celelalte. Apoi trebuie să centrați rotorul. Procedați exact așa cum este descris în stânga. Spoke Too Long: Acesta este modul în care spița dvs. nu ar trebui să arate ca în jantă! Cu jantele de perete goale, nu contează cât de departe iese spița de mamelon, dar cu jantele clasice devine o problemă, deoarece spița se găsește în banda și tubul jantei. De obicei, numai șlefuirea ajută. 1/10 BICICLETĂ 5
Frâna Sângerarea frânei În primul rând, pistoanele trebuie împinse înapoi: Cel mai bun mod de a face acest lucru este să folosiți o pană de plastic sau, în caz de urgență, o manetă pentru anvelope. Împingeți-l între plăcuțele de frână până când sunt împinse înapoi până la oprire. Ar trebui să faceți acest lucru doar cu o șurubelniță curată, dacă doriți oricum să schimbați tampoanele, deoarece acestea le vor zgâria. Slăbiți știftul plăcilor de frână și scoateți plăcuțele de pe etrierul de frână. La unele modele, tampoanele pot fi îndepărtate din față, în timp ce altele pot fi îndepărtate din spate. În orice caz, asigurați-vă că puneți dispozitivul de fixare a plăcii deoparte, astfel încât să îl puteți găsi din nou mai târziu și să-l puneți din nou împreună. Pentru a preveni împingerea pistoanelor împreună în timpul amorsării, așezați un bloc de plastic între pistoane. De cele mai multe ori, încuietoarea de transport furnizată, care este puțin mai lată la un capăt, ocupă această funcție. 8 BIKE 1/10 Sfat Hans-Peter Ettenberger, Manager de laborator BIKE Nu utilizați o șurubelniță atunci când împingeți pistonii înapoi, altfel tampoanele se vor rupe.
ÎNTREȚINEREA LÂNTULUI ȘI VITEZEI Acoperiți lanțul cu o cârpă fără scame pe firul inferior al lanțului și rotiți manivela înapoi. Trageți lanțul prin cârpă. În cazul murdăriei grosiere, pulverizați lanțul cu degresant în prealabil. Dacă ați instalat un dispozitiv de blocare a lanțului, puteți scoate rapid lanțul pentru o curățare intensivă. După o curățare dură cu o perie rigidă, luați o cârpă și trageți-o prin spațiile dintre casetă. Pentru a face acest lucru, așezați cârpa într-un singur loc și trageți-o înainte și înapoi până când caseta se întoarce o dată. Nu uitați să curățați și lanțurile: mai întâi aproximativ cu o perie sau o manetă pentru anvelope, mai târziu cu o cârpă. Cel mai bun mod de a curăța scripetele este să folosiți un obiect plat (de ex. O manetă pentru anvelope). Așezați acest lucru pe rolă și rotiți manivela înapoi. În cele din urmă, ungeți lanțul cu ulei pentru lanț. Asigurați-vă că este distribuit uniform. După un timp scurt de expunere, luați o cârpă și ștergeți excesul de ulei. Acest lucru va împiedica lipirea murdăriei. 1/10 BICICLETA 11
Cap de control Reglați capul de control Din când în când, ar trebui să vă verificați capul de control. Pentru a face acest lucru, trageți frâna din față cu o mână și apucați cu cealaltă lagărul căștilor superioare. Agitați roata înainte și înapoi de câteva ori (mai sus). Dacă există joc în rulmentul superior al setului cu cască, va trebui să strângeți din nou setul cu cască. Mai întâi deschideți clema tijei laterale (sus dreapta). Strângeți ușor șurubul de fixare superior înainte (centru dreapta). De obicei, un sfert de tură este suficient pentru a elimina jocul. Așadar, fii economic atunci când întorci. În cele din urmă, verificați dacă capul de direcție se mișcă ușor: Pentru a face acest lucru, ridicați roata din față în aer și lăsați ghidonul să se încline în lateral din poziția de mijloc (jos dreapta). Ghidonul ar trebui să se întoarcă lateral. Repetați acești pași până când jocul rulmentului a dispărut și ghidonul încă se înclină ușor. 18 BICICLETA 1/10