Au fost autorizate să fabrice toate cuștile de rulare rallye technik - Rallye-Forum
Am observat că tot mai multe companii mici de tuning sau construcții din oțel oferă cuști de rulare.
Oricine are o mașină de sudat este permis să construiască o cușcă rulantă care este, de asemenea, aprobată pentru sportul cu motor?
Un raport material face parte în mod clar din el.
Manualul DMSB Motorsport definește materialul, forma tubului/dimensiunile și designul cuștii. Există alte condiții?
Mereu am crezut că cuștile trebuie să aibă un fel de ABE sau ceva pentru sportul cu motor.
Răspunsurile care nu au nicio legătură cu întrebarea sunt cele mai bune.
Dacă respectați reglementările din manualul DMSB, în principiu fiecare își poate construi propria cușcă. Multe „companii mici” fabrică, de asemenea, cuști pentru rulouri conform acestor reglementări. Desigur, dovada materialelor este necesară, iar cusăturile de sudură trebuie să fie făcute de cineva care are o licență de sudare adecvată. Dar dacă cineva va întreba despre asta.
Introducerea în documentele vehiculului nu este de obicei o problemă, mai ales dacă aveți un certificat/certificat material. Odată cu, a funcționat fără probleme cu aprobarea individuală la TÜV.
În principiu, oricine poate face asta.
În orice caz, în zona DMSB, la evenimentele FIA, trebuie prezentate lucrări despre acceptarea FIA a dispozitivului de rulare!
Dar acestea au doar companii care sunt certificate FIA.
Cardiff Motorsport de ex.
Singurul lucru pe care trebuie să-l ai în vedere dacă vrei să câștigi bani cu asta.
Există o directivă Tüv care spune că materialul trebuie să îndeplinească un anumit standard dacă doriți să vindeți umerașele și cuștile produse.
Din păcate, acest material este fabricat numai cu acest standard de la o lungime minimă de 5000m.
Deci suficient material pentru câteva cuști
Dar altfel nimic nu stă în calea auto-construcției dacă respectați liniile directoare cerute
Experiența câștigată crește odată cu valoarea obiectului distrus !: D: D
Din păcate, acest material este fabricat numai cu acest standard de la o lungime minimă de 5000m.
Dar firma de livrare are nevoie de un camion lung
Nu-mi pot imagina că aceste companii trebuie să elimine cu adevărat 5 km de țeavă. Poate fi realizat în lungime, dar cu siguranță puteți comanda doar câțiva metri, ceea ce probabil îl face mai scump din cauza lipsei de cantitate.
Atâta timp cât sunt utilizate liniile directoare DMSB
Ei bine, reglementările nu aparțin DMSB;)
Anexa J, Art. 253-8, conține reglementările pentru o construcție de sine stătătoare și acestea provin de la FIA.
Cred că construcțiile de sine stătătoare sunt manipulate atât de puțin în Germania. Pentru că pe atunci în Belgia au vrut să vadă un certificat de la noi (pe care îl aveam și noi - Contează). Deci, presupun că puteți face și o auto-construcție acolo. o acceptare separată sau un raport sau similar. Necesar.
Când văd cât de repede vehiculele își obțin insigna chiar și în timpul unei rulări DRS.
Nu presupuneți că un TA rapid este rău. Mulți TK`s cunosc mașinile de la alte evenimente. Și dacă nu s-a schimbat nimic evident, atunci de ce să-l tragem artificial.
Apoi, trebuie de asemenea considerat că trebuie respectat un program. Cu 60 de mașini, fiecare cu o reducere de 5 minute, sunteți deja la 5 ore. Și, după cum se știe, există întotdeauna câteva mașini care durează mai mult. Programul se poate strânge rapid.
O altă întrebare, cum arată să extinzi singură cușca? Deci, de ex. Extindeți o cușcă Wiechersstandart? Freund crede că totul nu este un THMA, dar vreau să spun că de fapt zerfikat-ul de la Wiecher expiră pentru că eforturile nu sunt listate și acolo ai avea nevoie în mod normal de un certificat de sudură DMSB sau Fia?
Toată lumea ar trebui să măture mai întâi în fața propriei uși, deoarece majoritatea au cea mai mare grămadă în fața ușii lor și vor doar să distragă atenția.
Cred că există o anumită diferență între teorie și practică.
În teorie, nu ar trebui să schimbi nimic în cușcă.
În practică, mai aveam nevoie de un strut în spate pentru a face curelele destul de strânse. Le-am curățat și se pare că nimănui nu-i pasă.
Și suportul suplimentar din față, sub bord, nu deranjează pe nimeni.
Ambele lucruri ne calmează imens datorită prezenței lor
Se poate ca la un moment dat să întâlnești un TC greșit, dar până acum nu arată așa.
Corect, conform reglementărilor, umerașele, cuștile sau celulele certificate nu pot fi schimbate.
Ați putea apoi max. ca auto-realizat, dar atunci nu mai puteți ajunge acolo cu dimensiunile țevii care sunt prescrise pentru auto-construcție.
Dar Joachim are dreptate. teorie și practică
Original de la Speedjunky
Dar firma de livrare are nevoie de un camion lung
Cine spune că este livrat într-o singură bucată.
Se livrează în poli de 6m!
Totul ține de faptul că această țeavă este fabricată doar la comandă specială, deoarece este disproporționat de prea scumpă pentru o țeavă de oțel normală!
De aceea niciun comerciant de oțel nu îl pune în stoc (să aibă Eschmann, Klöckner, Buderus și așa mai departe ca furnizori. Toți nu au nimic)
Experiența câștigată crește odată cu valoarea obiectului distrus !: D: D
Așa că am primit o astfel de țeavă de la un prieten fără probleme.
Întrebați aici
Deci, puteți obține materialul standard în St 37 sau St 45 în lungimi de 6 m de la aproape toate companiile de construcții din oțel bune, lucrurile arată diferit cu 25CrMo4, deoarece devine mai dificil cu furnizorii.
Dar doar construiește o cușcă. dacă nu este cazul, echipamentul de atelier adecvat face parte din acesta. Ferăstrău, mașină de îndoit, mașină de sudat. sau trebuie doar să mergi la lăcătușul în care ai încredere.
videoclipuri de raliuri actuale și o mulțime de fotografii de raliu
Cine spune că este livrat într-o singură bucată.
Notă "
Nu a fost menit serios.
Cu o lungime de 6m există 833 țevi. De câte camioane ai nevoie atunci
nen imens
Nici nu a fost menit serios
Nu vedeți întotdeauna totul atât de strâns.
ST52 desenat fără probleme mă costă un apel. apoi o am întinsă în curte. făcut săptămâna trecută
Dar doar vindeți această țeavă conform acestui standard special pentru cuști. va fi dificil!
Este vorba despre întocmirea de rapoarte.
Nu vreau să spun nimic despre celelalte cerințe. dacă te gândești să-l construiești singur, ar trebui să ai și echipamentul adecvat în fundal. sau cel puțin cineva care o are de unde o puteți împrumuta!
Și atunci trebuie să te poți descurca
Experiența a arătat că primele 2-3 cuști vor fi oricum ceva pentru coș, deoarece ceva nu se potrivește în față și în spate.
Experiența câștigată crește odată cu valoarea obiectului distrus !: D: D