Audi TT 3 vs Test de comparare
A treia generație a Audi TT aduce un suflu de aer proaspăt unui segment al coupe-ului sportiv lipsit de concurență. Va fi capabil să ofere la fel de multe senzații ca Peugeot RCZ R fierbinte? Verdict pe drumurile grase și umede din Ile de France.
Anul 1998 marchează revenirea cupei 2 + 2 cu vocație sportivă. La jumătatea distanței dintre GTI și mașinile sport pure, primul Audi TT de pe nume oferă o rețetă originală: o linie atractivă, o calitate impecabilă a fabricației și soluții tehnice apropiate de seria mare, permițându-i să fie relativ competitiv din punct de vedere al prețurilor. Dacă performanțele sunt bune, performanțele pe șosea dezamăgesc totuși față de concurenții mai jucăuși precum BMW Z3 Coupé atunci Z4 Coupe.
Peugeot s-a bucurat de o imagine sportivă fină la sfârșitul anilor '90 datorită victoriilor sale la Raliu și a gamei foarte frumoase (205 GTI, 309 GTI 16, 405 MI 16, 405 T16 ...). Totuși, firma Sochalian se va concentra pe micile sale modele pentru a perpetua această aură dinamică, precum mașina de oraș 206 S16 care încă îi face pe mulți entuziaști să viseze. Cu toate acestea, ambiția Leului va fi lăsată deoparte în favoarea modelelor de masă.
Va trebui să așteptăm până în 2010 ca Peugeot să revină la rădăcini, cu prezentarea superbului său coupe. RCZ. Liniile sale demne de un concept car cu acești umeri largi și acest dublu șef al acoperișului seduc, dar anumiți specialiști rămân oricum flămânzi în absența unor motoare suficient de puternice și capabili să vină să taie crupierele cu nemții. Se va face cu Versiunea R. aici în proces.
Revenirea la surse face parte, de asemenea, din specificațiile noul Audi TT . Cu linia sa inspirată de cea a primei generații, dar cu contururi mult mai virile, TT 3 este un real succes estetic, mai ales că are o nouă generație de optică (LED sau Matrix opțional). Acest nou TT este, de asemenea, mai compact. Despre dimensiunea unui Volkswagen Golf : 4,18 metri lungime, în timp ce RCZ R atinge 4,30 metri.
Pentru acest test comparativ, am ales să opunem TT 2.0 TFSI 230 CP în versiunea Quattro la tracțiunea RCZ R 1.6 THP 270 CP, care este echipat cu un mecanism de blocare Torsen real. Prețurile sunt destul de apropiate: Audi TT începe de la 40.300 de euro în versiunea de tracțiune și 45.200 de euro în Quattro cuplat automat la cutia de viteze cu dublu ambreiaj S-Tronic 6. Peugeot RCZ R este oferit la 43.350 de euro fără posibilitatea unui cutie robotică, dar cu cavalerie superioară.
La bord
Cum să nu începem acest capitol cu Audi TT 3. Dacă stilul său exterior merită ocolit, interiorul său marchează o mică revoluție. Bine ați venit la o mașină futuristă, începând cu această instrumentație demnă de un film SF.
Firma Ingolstadt a ales astfel să grupeze majoritatea informațiilor referitoare la conducerea pe un ecran gigant de 12,3 inci.