Aviație fără CO2 să uităm de asta; aeronave electrice, soluția este în altă parte, spune Safran

Eliminarea zborurilor pe distanțe scurte și cursa pentru avioane electrice nu vor reduce niciodată, potrivit grupului aeronautic francez Safran, în 2050 emisiile de CO2 generate de aviație cu 50% față de 2005, la fel ca organizația internațională de aviație civilă (ICAO) ).

Bateriile electrice sunt insuficient de puternice

În absența bateriilor electrice suficient de puternice, avioanele electrice sau hibride vor putea cu siguranță să zboare pe distanțe maxime de 500 km mașini zburătoare de capacitate foarte mică, cum ar fi VTOL (vehicule cu decolare verticală) și avioane care comută de la 10 la 20 de locuri ( sau eventual avioane regionale), dar niciodată nu vor putea zbura avioane cu 200 de locuri peste 1.000 de kilometri până în 2035, un pas necesar conform Safran pentru a face un câștig semnificativ în ceea ce privește consumul de combustibil și pentru a atinge obiectivele 2050.

„Pe acest tip de aeronavă și distanță, va exista cu siguranță hibridizare cu electricitate care se va întâmpla cu motoarele termice, dar trebuie să uităm înlocuirea motoarelor termice cu motoare electrice. Am fost păcăliți de acest lucru în sectorul auto, dar bateria electrică nu îndeplinește cerințele aviației comerciale ", a declarat reporterilor Philippe Petitcolin, reporter, săptămâna trecută.

---