Axa spate pierde ulei - Karmann-Ghia Forum

Volkswagen Karmann-Ghia Forum, totul despre tehnologia VW, construcția caroseriei Karmann și designul Ghia italian din perioada 1955-74

Volkswagen Karmann-Ghia Forum, totul despre tehnologia VW, construcția caroseriei Karmann și designul italian Ghia din 1955-74

Axa spate pierde ulei

Contribuție de către Stephan Knecht »Luni 24 iunie 2019 12:02

Rulmenți noi de roți + garnituri de etanșare pe 62 Cabrio cu osie oscilantă instalată și, după ce umpleți uleiul de transmisie și porniți motorul, uleiul doar aspiră, vezi imaginea.

Până acum nu am putut determina nicio asamblare incorectă. Dar nu am văzut niciunul în fața capacului taberei până în 1964 Deflector de ulei a fost instalat. Dar am greșit instalat unul. Acesta ar putea fi motivul pentru care capacul rulmentului nu se sprijină corect pe placa de ancorare a frânei, nu? Sau cineva din forum a instalat deja deflectoare de ulei cu o mașină pre-64?

În schimb, am aceste tăvi de captare a uleiului, care provin din afara depozitului, între tamburul de frână și piulița castelului. Unde duce canalul de drenaj al acestei uleiuri? Nu am o gaură potrivită în tamburul de frână. Ar trebui să forez una?

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Rolf-Stephan Badura »Luni 24 iunie 2019 12:40

Așa ceva mi s-a întâmplat în anii ’70. sigiliu simplu ușor înclinat.
Așa că am scris aici la momentul respectiv: este mai bine să aveți 2 seturi la început,
dacă ceva nu merge bine prima dată și nu doriți să așteptați din nou comanda
A doua încercare a durat 17 ani

Asta înseamnă: încercați din nou cu un nou set de etanșare.

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Jürgen Klein »Mar 25 iunie 2019 6:00 am

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Geert Prüß »Mierc 15 aprilie 2020 13:07

Salut!
Am început să îmi sigilez rulmenții punții spate pentru prima dată (Pendelache KG 1972). De fapt, am planificat doar să schimb cilindrii frânei roții, dar apoi a ieșit ulei din rulmenți.

Întrebare (vă rog să mă iertați pentru ignoranța mea): Este adevărat că rulmenții sunt lubrifiați de uleiul pentru angrenaje? Nici o grăsime nu poate fi văzută în rulmenții mei.

Și - în setul de piese de schimb era un deflector de ulei cu o dimensiune externă mai mică decât cea instalată inițial. Diametru exterior 45mm în loc de 52,6mm. Au existat diferite versiuni?

Vă mulțumesc pentru ajutor! LG, Geert

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Stephan Knecht »Miercuri 15 aprilie 2020 15:14

Bună Geert - da, acesta este uleiul pentru angrenaje care se împrăștie în rulmenții roților. O construcție pe care nu cred că o vedeți prea des, dar o mulțime de Volkswagen au condus cu succes cu ea. Cu toate acestea, am aplicat și o grăsime pentru rulmentul roților în timpul asamblării. De asemenea, este important să aveți placa de ancorare a frânei curată, adică absolut fără firimituri pe ea. Folosiți doar o garnitură de hârtie de la flanșa rulmentului la placa de ancorare a frânei. Cu mai multe sigilii, nu se va îmbunătăți dacă oricum nu este curat. În ceea ce privește deflectorul de ulei, nu știu dacă au existat mai multe diametre, dar îl puteți repune pe cel vechi, cred.

După ce mi-am strâns rulmenții, faldurile de cauciuc se desprind acum. așa că trebuie să o fac din nou. Dar poți strânge lucrurile. Doar nu vă pierdeți curajul.

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Harald Krause »Mierc 15 Apr 2020 18:57

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Geert Prüß »Vin 17 aprilie 2020 11:34

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Hans Weberhofer »Sâmbătă 18 aprilie 2020 20:57

Am o bucată de metal cu un diametru de 61,5 mm (garnitura de etanșare este de 62,0 mm), așa că o pot lovi fără probleme!

Hans
care are un decapotabil '69

iar hitul de vară de atunci - Sir Douglas Quintet cu Mendocino!
http://www.youtube.com/watch?v=nFbI8uVUFP4

Re: puntea spate pierde ulei

Contribuție de către Geert Prüß »Joi 23 aprilie 2020 13:29

Ne pare rău, încă o întrebare despre Simmerring: Cât de departe trebuie să fie băgat în capacul rulmentului? Până la popas? Sau nu contează deoarece este împins mai departe când este instalat capacul?

Nu există nimic de găsit în literatura de specialitate despre acest lucru, dar am văzut instrucțiuni în care inelul era presat în capac cu multă forță și un menghin.

General
↳ Informații despre forum
↳ Sfaturi de cumpărare
↳ Întrebări și răspunsuri
↳ Gândirea în afara cutiei.
↳ Colț de chat
Tehnica de tip 14
↳ Motor și transmisie
↳ tren de aterizare
↳ electric
↳ Structura
↳ Tuning
Tip tehnologie 34
↳ Motor și transmisie
↳ tren de aterizare
↳ electric
↳ Structura
↳ Tuning
Corpuri speciale de tehnologie
↳ Karmann-Ghia TC
↳ Rometsch
↳ Altele - SP2, Ghia-Aigle, Dannenhauer & Stauss, Drews, Ghia-Aigle, Stoll, Puma, Colani, Kit-Cars, .
Evenimente
↳ numai pentru Karmann Ghia
↳ numai pentru Volkswagen răcit cu aer
↳ numai pentru Volkswagen
↳ pentru mașinile clasice
Piata de desfacere
↳ Ofer piese de schimb tip 14
↳ Ofer piese de schimb de tip 34
↳ Oferă diverse
↳ Căutați piese de schimb de tip 14
↳ Căutați piese de schimb de tip 34
↳ Căutați diverse
↳ Vehicul tip ofertă 14 sau 34
↳ Căutare vehicul tip 14 sau 34

Indexul consiliului
Toate orele sunt UTC + 01: 00
Ștergeți toate cookie-urile
Protejarea datelor
a lua legatura